2,2 toneladas a 3300 metros de altitude
O helicóptero não tripulado KMAX sendo desenvolvido pela Kaman e a Lockheed Martin demonstrou sua capacidade levando uma carga útil de 2,2 toneladas a 3300 metros de altitude no campo de provas do Exército americano em Yuma, no Arizona.
O projeto não tem rotor de cauda, e tem um sistema de dupla hélice contra-rotativa.
Eles vão manter um posto de comando para ser usado opcionalmente por um piloto humano.
Fonte: Lockheed Martin via AviaçãoGeral.com
Eu prefiro as turbinas a jato.
Na verdade o termo do sistema de rotores adotado pelo K-Max é “rotores interengrenados”.
Uma pequena inclinação dos eixos dos rotores e a sincronicidade de giro faz com que as pás não se choquem.
Tal sistema foi usado por helicópteros americanos na guerra do Vietnã.
entendi o porque da inclinação.
legal.
Nossa, olhando para estes rotores aí, me dá uma puta má impressão!! KKKK
se nao estou em erro ..esse sistema de dupla hélice contra-rotativa, foi usado na 2guerra mundial usados em pequenos helis transportados nos u-bot´s alemaes. acho interessante..
Ochento,
Você está certo. A tecnologia de rotores interengrenados é oriunda do “Flettner Fl 282” alemão da SGM.
Mas não creio que tenha sido usado em submarinos (????)
Será?