Autor: Henri K.
Tradução e adaptação- E.M.Pinto
O assunto já havia sido discutido pelo East Pendulum há quase dois anos no artigo intitulado ” O 3ᵉ porta-aviões chinês está em preparação “, publicado em 31 de julho de 2016, onde foram abordados elementos tão diversos quanto possíveis, mas todos convergiamo para a existência de um programa de porta-aviões CATOBAR (Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery Chinesa, Decolagem Assistida por Catapulta e Recuperação por captura) – Isso vai desde a transformação da plataforma de estudo de compatibilidade eletromagnética em Wuhan até as instalações de projeto e teste de dois tipos diferentes de catapulta, incluindo o bloco experimental construído no estaleiro de Wuhan. Jiangnan Changxin sendo perto de Xangai.
Embora o trabalho de infraestrutura necessário para a construção de porta-aviões ainda esteja em andamento em Jiangnan , fotos recentes feitas por observadores de Xangai surpreenderam muitos observadores. E por uma boa razão, o primeiro grande bloco que parece pertencer ao porta-aviões chinês de número 3 que é agora claramente visível na Ilha Changxin.
O grande bloco que seria o porta-aviões chinês de 3ᵉ (Foto: 防务 汉 防务 – 菜 兵)
As primeiras análises indicam que seria um grande bloco de meia-nau, obviamente aquele que contém uma parte do hangar e o compartimento do maquinário.
O bloco em questão está atualmente estacionado na nova área de extensão do estaleiro. É 5,5 km² e inclui duas grandes instalações fechadas de fabricação e montagem, uma com 408 metros × 170 metros e outra com 289 metros × 170 metros, mas outras instalações ainda estão em construção. .
Este grande bloco, se na verdade pertence ao novo porta-aviões chinês, apareceu bem antes da conclusão do trabalho de transformação da doca seca em que o edifício será construído.
- Uma foto aérea de 17 de julho em parte do estaleiro Jiangnan (Foto: staudinger)
- Imagem de satélite em parte do estaleiro de Jiangnan
- Uma das docas secas no meio é supostamente a única para a construção do porta-aviões chinês de 3ᵉ (Foto: 为 为 我 狂)
Agora entendemos melhor porque várias fontes próximas à marinha chinesa e ao setor naval na China haviam falado no final de maio do “progresso considerável” em torno deste programa, o que implicaria não apenas um, mas dois navios, se acreditarmos em certos rumores.
Durante a visita do CEO CSIC do Grupo Naval Chinês ao Escritório de Design No. 701, responsável pelo projeto de todos os porta-aviões chineses até agora, a imagem de computador de uma frota de três porta-aviões, incluindo um com três catapultas, foi exibido na parte de trás da sala de reunião. Pode-se ver aí uma comunicação institucional muito discreta por parte do industrial chinês sobre o assunto.
- Meados de junho, a imagem de uma frota chinesa de três porta-aviões foi exibida durante uma excursão do CEO grupo naval de CSIC no Instituto 701 (Foto: CSIC)
De acordo com nossa estimativa, colocando em espera de 3ᵉ porta-aviões chinês pode ter lugar em meados do próximo ano, possivelmente visando uma entrada de serviço para 2022-2023, um período em que o porta-aviões Liaoning poderia começar sua parada técnica e a sua embarcação irmã atualmente em construção no estaleiro em Dalian, deve se tornar totalmente operacional, com o grupo aéreo plenamente embarcado.
Além do momento exato de seu comissionamento, duas outras questões técnicas em torno deste novo porta-aviões chinês permanecem sem resposta hoje – A propulsão convencional como foi planejada? ou a embarcação será eventualmente equipada com propulsão nuclear que é tecnicamente viável para a China hoje?
E que tipo de catapulta, vapor ou eletromagnética, foi selecionada para equipar o navio, sabendo que duas linhas experimentais foram testadas por alguns anos no centro de treinamento das Forças Navais de Xincheng?
| Principais marcos | STOBAR Type 001 (16 Liaoning) Dalian |
STOBAR Type 002 Dalian |
Type CATOBAR 003 Xangai |
|---|---|---|---|
| Projeto geral | Concluído em 2007 | Começou no início de 2012 | |
| Desenho técnico inicial | Concluído em março de 2015 (?) Revisão feita em julho de 2015 |
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| Desenho técnico detalhado | Concluído em junho de 2008 | ||
| Assinatura do contrato com o estaleiro | De março de 2009 | ||
| Projeto de processo industrial | Concluído no 2º semestre de 2009 | ||
| Corte das chapas | 28 de agosto de 2013 | 29 de junho de 2017 (ou 1º de outubro de 2017) |
|
| Construção de seções | Iniciado em janeiro de 2014 | Final de 2017 | |
| Lançamento na Água | 10 de março de 2015 | Começo de 2019 | |
| Armamemntos | Concluído no final de 2009 | ||
| Flutuando | 26 de abril de 2017 | Antes de meados de 2020 | |
| Testes de Mar | Iniciado no 2º semestre de 2010 | ||
| Julgamento do mar | Iniciado em 10 de agosto de 2011 | Começou em 13 de maio de 2018 | |
| Admissão ao serviço ativo | 25 de setembro de 2012 | Prév: setembro de 2019 | Por volta de 2022 |
- Os dois primeiros porta-aviões chineses no estaleiro de Dalian, um em manutenção e outro em construção (Foto: 从小 就 黑)
- Dois tipos de catapulta estão sendo testados no Centro de Treinamento Naval de Xincheng.
China, EUA e Rússia: pode-se não concordar com suas políticas de defesa nacional. Mas, são os únicos que tem de forma soberana, sem depender de atores externos como é o caso de todos os DEMAIS países do planeta para gerir sua política de defesa e em alguns casos, até a política externa do país. Fato.
Perfeito , sobretudo a do Brasil , que antes soberano e a 129 anos o Exército no transformou nesta republiqueta Barra Zero . De IMPÉRIO para Republiqueta ,de Cavalo para BURRO , e ainda criou Heróis Fakes , Tiradentes , Deodoro , Floriano e outros idiotas mais !!