E.M.Pinto
Segundo relatou a TASS, a produção em série do motor desenvolvido para o caça de 5ª Geração russo, Su-57 entrou em produção seriada.
DETALHES
A OKB informou que o motor de turbojato AL-41F-1, possui cãmaras de mistura de fluxos, uma câmara de pós-combustão e um vetor de empuxo com direção controlada. Além do SU 57 o motor será instalado também nos caças Su-35.
Sua principal diferença em relação aos seus antecessores é o novo sistema de controle automático: é totalmente digital e construído com componentes integralmente russos. Outra vantagem é o sistema de ignição à plasma isento de oxigénio nas câmaras de combustão principal e de pós-combustor.
Uma nova variante a 02 já está em bancada de testes. O anúncio de prontidão de produção em série e esperado para muito em breve, segundo informou a OKB. Segundo a fonte da Lyulka Design Bureau (LKB) O primeiro vôo de teste do motor (02) foi realizado no protótipo do Su-57 em dezembro de 2017.
SOBRE O AL-41F
O AL-41F é uma designação para duas variantes diferentes de motores de turbofan militares russos.
Inicialmente a designação dada pela NPO Saturno ao AL-41F referia-se ao motor turbojato russo projetado para vôo supercruise para o programa MFI ( Mnogofunktsionalni Frontovoy Istrebitel , “Lutador Frontal Multifuncional”), que resultou no avião conceito Mikoyan Project 1.44 .
Especialistas o caracterizavam como um motor equivalente ao General Electric YF120 o qual foi superado pelo YF-119 mais convencional no programa de motor do Advanced Tactical Fighter dos Estados Unidos.
Desde o cancelamento do programa de MFI, a designação AL-41F1S e AL-41F1 foi atribuída as variantes AL-31F as quais equipam o caça Su-35S e até onde se sabia, os protótipos do caça Su-57 de produção inicial.
A designação AL-41 foi reutilizada para variantes atuais do Saturno AL-31 que equipam os caças Sukhoi Su-35 (Izdeliye 117S / AL-41F1S) e produção inicial do avião furtivo Sukhoi Su-57 (Izdeliye 117 / AL-41F1) . Algumas das tecnologias do AL-41F original foram aplicadas nos motores Izdeliye 117S, 117 e 30.
Especificações
- designação: AL-41F
- Iz 30 AL-41FRU AL-41F3
Características gerais
- Tipo: Turbofan
- Comprimento: 4990 mm
- Diâmetro: 1280 mm
- Massa seca: 1.420 kg
- Compressor:Axial
- Máxima Potência : 180 kN
- Relação de empuxo-peso : 11: 1
Muito complicado de entender estas nomenclatura de motores russos, a algum tempo atrás disseram que o Izdeliye 117 iriam equipar os primeiros protótipos do Su-57 e o Izdeliye 30 seria o motor definitivo, que estaria pronto só em 2023/24 e que seria um motor totalmente novo…
Vai entender…
Pelo que entendi a sopa de letrinha o Izdeliye 30 seria o “02”.
Será que resolveu o problema crônico dos motores a jato russos que deixam uma esteira de fumaça negra.