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Nova aeronave de transporte militar Ilyushin Il-112V completou com sucesso seu primeiro vôo de teste

Tradução e  adaptação-E.M.Pinto

O primeiro voo da aeronave Ilyushin Il-112V foi bem-sucedido, foi o que foi relaado pelo serviço de imprensa do Complexo de Aviação Ilyushin.

“Um avião leve de transporte militar Il-112V realizou seu vôo inaugural com sucesso”, disse o serviço de imprensa.

O vôo foi realizado na véspera do 125º aniversário de nascimento do projetista de aviões soviético Sergei Ilyushin. Este é o primeiro avião de transporte militar projetado na Rússia a partir do zero desde a era pós-soviética.

O trabalho para criá-lo está em andamento desde 2014. De acordo com suas especificações, o novo avião será capaz de transportar até 5 toneladas de carga. Ele é projetado para transportar tropas, equipamentos militares e armas.

O voo inaugural da aeronave foi adiado várias vezes.

Saiba Mais em

Editorial: Panorama da Aviação de Transporte Militar Russa Parte 2

 

 

Fonte:Ruaviation

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TsAGI completou o projeto de um modelo em grande escala da aeronave Il-276

Tradução e adaptação-E.M.Pinto

 

O Instituto de Aero-Hidrodinâmica Central de Zhukovsky (TsAGI) completou o projeto de um modelo em grande escala da aeronave Il-276. Ele será usado para testar várias opções da asa em perfis de decolagem e controles de asa, informou o TsAGI.

“A construção projetada permite realizar experimentos em três configurações diferentes. A primeira opção é um modelo totalmente montado com todos os elementos (fuselagem, asa e motor e cauda). A segunda configuração é uma fuselagem sem asa e lemes profundores. A terceira opção é um modelo completo com dois tipos de aletas de cauda e uma unidade para serem montados “...

O design tem uma porta e rampa de lançamento de cargas na cauda. Ele imitará a liberação de várias cargas para fornecer informações sobre as características aerodinâmicas durante o lançamento aéreo. A aerodinâmica será pesquisada da escotilha aberta com uma rampa e portas que podem ser abertas em várias posições.


O IL-276 é uma aeronave de dois motores que pode transportar 20 toneladas de carga até uma distância de 2000 km a uma velocidade é de 800 km / h.

Saiba mais em 

http://www.planobrazil.com/editorial-panorama-da-aviacao-de-transporte-militar-russa-parte-3/

 

Editorial: Panorama da Aviação de Transporte Militar Russa Parte 3

Fonte: Arirecognition

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A Rússia está ofertando à Índia um projeto de uma aeronave de transporte leve baseada no IL-112V

E.M.Pinto

A Rússia está ofertando à Índia um projeto de uma aeronave de transporte leve baseada no IL-112V e segundo informou   Tamara Kakushadze, diretora de marketing do Il PJSC, os parceiros Indianos manifestaram profundo interesse.

Segundo Kakushadz, o Ministério da Defesa indiano tem necessidade de aviões de transporte leve e a Ilyushin estaria interessada em não apenas na venda  da aeronave, mas numa parceria pra produção da mesma em solo indiano.

Em uma comitiva de imprensa ela ainda informou que uma versão customizada poderia vir ser produzida caso  fosse o interesse dos Indianos.

A índia necessita de cerca de 60 aeronaves militares e uma versão civil poderia alargar e viabilizar uma linha de montagem naquele país estendendo a produção para mais de 100 aviões.

O IL-112V  é o primeiro avião de transporte militar desenvolvido na Rússia a partir do zero surgido no período pós-soviético. O trabalho na criação da  aeronave de transporte militar leve foi iniciado de fato a partir de 2014. A aeronave deve substituir a frota antiga de An-26, cuja vida útil prevista está expirando. Até o momento, a primeira aeronave Il-112V (0101) foi transferida para a estação de testes de voo da PAO “VASO” onde realiza os testes de preliminares no protótipo.

 

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Vídeo: Il 112V taxiando

A primeira filmagem do mais recente IL-112 taxiamento
O programa Il-112V prevê o desenvolvimento do avião de transporte leve impulsionado por dois turbopropulsores e projetado para transportar 5,0-6,0 ton de carga em uma faixa de alcance de  1000 km. A proposta da construtora russa se arrasta a pelo menos 17 anos e que agora parece caminhar para a sua linha de produção.

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Rússia pode desenvolver aviões de guerra eletrônica baseados no avião Il-114-300 atualizado

©  Sergei Bobylev / TASS

Tradução e adaptação- E.M.Pinto

MOSCOU, 28 de agosto / TASS /. Uma plataforma aérea de combate ou uma aeronave de guerra eletrônica pode ser desenvolvida na Rússia com base na versão atualizada do Ilyushin Il-114-300, informou Ivan Tassabatov, diretor da Ilyushin Aircraft Company para os programas Il-114, à TASS nesta terça-feira.

“Com suas características únicas de desempenho, o avião é uma ótima plataforma para a construção de sistemas aéreatransportados para resolver a mais ampla gama de tarefas – desde monitoramento, patrulhamento e transporte de carruagens até guerra eletrônica, reconhecimento e emprego em combate”, disse Kabatov.

“A permanência no ar, a baixa velocidade de cruzeiro, a ampla faixa de temperatura suportável e a possibilidade de seu uso a partir de aeródromos despreparados dão todos os motivos para considerar esta aeronave como uma plataforma para versões especiais para os próximos anos”, disse Kabatov.

O Il-114 também é altamente atrativo para os clientes estaduais potenciais da Rússia, já que é produzido usando componentes produzidos internamente”, disse Kabatov.
“O avião Il-114 é uma alternativa muito viável uma vez que é integralmente construído com componentes de nacionalidade Russa.”

O avião turboélice bimotor Il-114-300 é uma versão atualizada da aeronave Il-114 desenvolvida na década de 1980.

Leia Também

http://www.planobrazil.com/editorial-panorama-da-aviacao-de-transporte-militar-russa-parte-2/

 

Fonte: TASS

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O primeiro Il-78M-90A foi pintado e entregue para testes


Tradução e adaptação- E.M.Pinto
“O primeiro reabastecedor russo Il-78M-90A começará os testes de vôo que terão  início em agosto, e conclusão ainda no final deste ano. No momento, sua pintura foi concluída e foi realizada na JSC Spektr-Avia.Construído pelo fabricantes de aeronaves Ulyanovsk JSC” Aviastar-SP “(parte da Divisão de PJSC aeronaves de transporte” KLA “)o mais recente reabastecedor russo Il-78M-90A passou com sucesso em todos os testes em solo, pintado e transferido para a estação de teste de vôo, o programa planeja concluir os testes de projeto “, disse Pavel Cherenkov, primeiro vice-diretor geral do PJSC IL.
Diretor Geral da JSC “Aviastar-SP ” Basil Dontsov Disse que o objetivo fundamental da Empresa para os próximos dois a três anos, é expandir a produção em série de Il-76MD-90A ele ainda informou que a criação da documentação do projeto e a produção da aeronave foi realizada com base  em Modernas Tecnologias Digitais. alegando ter a certeza de que esta aeronave terá um futuro promissor.
O diretor de produção, Sergey Kartashov, especificou que esta é a primeira aeronave na qual um novo sistema de revestimento foi aplicado. O revestimento foi feito com base no novo material denominado VG-27. Este material difere do primer usual, pois não usa cromo hexavalente (a substância tóxica da pintura). A própria tinta AK-1206 foi usada na Rússia por 15 a 20 anos. No total, o IL-78M-90A levou cerca de 600 litros de tinta. O próprio processo de pintura da aeronave foi concluído em 12 dias úteis.

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"IL" e o grupo "Kronstadt" assinaram um memorando para um projeto conjunto no campo de sistemas não tripulados de transporte

Tradução e adaptação- E.M.Pinto
O Complexo de aviação Ilyushin e o Grupo Kronstadt assinaram um memorando para a criação de um grupo de trabalho conjunto cujo objetivo será a pesquisa e desenvolvimento no campo dos sistemas aéreos não tripulados de transporte.  Atualmente, a possibilidade de criar um demonstrador como um novo projeto terá como base uma aeronave de transporte leve IL-112 .
“As realidades modernas são tais que os veículos aéreos não tripulados não são mais exóticos. Eles são usados ​​para fotografia e gravação de vídeo, para designação de alvos e até para resolver problemas em combate. O mundo inteiro está se movendo para automação e inteligência da participação humana na obra de arte do processo a um mínimo, portanto, é do nosso interesse criar um drone transportador, o que poderia resolver o problema do transporte para áreas remotas de difícil acesso. E dado o desenvolvimento ativo do Ártico, pode-se supor que a aeronave capaz de operar no transporte de várias toneladas de carga de um ponto a outro, estará em alta demanda “– disse o vice-presidente da Air Transport PJSC” KLA “Director Geral da PJSC” Il »Alexey Rogozin. 
Por sua vez, o diretor-executivo do Grupo “Kronstadt” Kirill Dybok salientou que a combinação de competências e departamentos de investigação das duas empresas potenciais permitem desenvolver em conjunto projetos de longo prazo na área de sistemas de aeronaves não tripuladas e prestar especial atenção ao mercado de carga não tripulada:
“Queremos estar tecnologicamente prontos para abrir este mercado. O trabalho conjunto com o PJSC “IL” nos permitirá otimizar o tempo e os recursos e, portanto, o primeiro a criar respostas às demandas do mercado. ” 
 Na primeira etapa do trabalho, planeja-se criar um roteiro no qual as diretrizes de pesquisa, os critérios para sua seleção e a análise das soluções existentes no mercado serão prescritas. Os Grupos  “Kronstadt” neste projeto envolverá o Centro de Estudos Avançados, e a “Ilyushin” – criará em Zhukovsky no Centro de Tecnologia Aeroespacial eles. VM Myasishchev, que mais tarde se tornará a principal plataforma dentro do grupo de trabalho. 
De acordo com especialistas do setor, o possível resultado do trabalho dos dois centros de competência será um projeto de uma aeronave de transporte especializada.

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Reabastecedor Il-78M-90A começara os testes de vôo em julho próximo

Tradução e adaptação- E.M.Pinto

A mais recente aeronave de reabastecimento aéreo, o  Ilyushin Il-78M-90A da Rússia deve começar a ser submetido aos testes de voo em julho, disse o vice-presidente da Ilyushin Aircraft Company, Pavel Cherenkov, nesta segunda-feira 28 de maio. Foi o que relatou a agência de noticias russa TASS.

“A aeronave Il-78M-90A construída na Aviastar-SP Aviation Enterprise, com sede em Ulyanovsk, está passando por uma fase de testes em solo que inclui, em particular, uma verificação do sistema de combustível. Quando terminarem, a aeronave de reabastecimento será entregue para um acabamento de pintura, após o qual será transferido presumivelmente para a Companhia Ilyushin em julho para testes de vôo de fábrica. Tudo está acontecendo de acordo com o procedimento padrão e não há atrasos no cronograma“, informou Pavel.

Atualmente, o estágio de testes no solo está em andamento. A verificação do sistema de abastecimento da aeronave e a estanqueidade ao ar de seus tanques de combustível foram concluídas.   Como disse o chefe da Estação de Testes de Vôo da Aviastar-SP, Yuri Kapsha, o sistema de abastecimento da aeronave é projetado para fornecer combustível para os motores básicos e para o motor auxiliar. Os testes deste sistema passaram com sucesso e não houve desvios dos parâmetros que foram definidos, acrescentou ele. 

“Além do sistema de combustível, os testes de solo também envolverão os motores, testes abrangentes de retração e extensão do trem de pouso e verificação de todos os sistemas da aeronave quanto à compatibilidade eletromagnética”, informou a assessoria de imprensa da divisão de aviação de transporte da United Aircraft Corporation.

 

Fonte-Rusaviation

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KADEX 2018: Variante de Patrulha Marítima da UAC Il-114

A United Aircraft Corporation (UAC) da Rússia revelou a aeronave de patrulha marítima Ilyushin Il-114MP (MPA) baseada na aeronave Il-114-300 durante a exposição de defesa KADEX 2018 no Cazaquistão.

KADEX 2018 UAC Showcase Variante de Patrulha Marítima do Il 114Modelo em escala de MP Il-114 apresentado no KADEX 2018

Tradução e adaptação- E.M.Pinto

O Il-114MP tem peso de decolagem de 26.000 kg e possui seis tripulantes, incluindo dois pilotos e quatro operadores. A aeronave patrulha por efetuar patrulhas em áreas de 300 km de raio a uma altitude de até 8.000 m durante 12 horas. O MPA é impulsionado por dois motores turboélice Klimov TV7-117ST com uma potência de 3.000 hp cada. O Il-114MP tem um alcance de voo prático de 4.500 km. A aeronave exige 950 m para decolar e 530 m para pousar.

Impressão artística do MPA Il-114.

O Il-114MP pode ser equipado com o sistema de busca e direcionamento Kasatka-S, que compreende um subsistema de gerenciamento de informações, um radar multiuso com um varredura eletronica, um subsistema de sonar de rádio, um magnetômetro e uma torre óptica eletrônica equipada com um termovisor, um sistema de TV e um telêmetro a laser. 

A aeronave pode transportar dois mísseis anti-navio Kh-35E e um canhão automático GSh-23-2 23 mm. Um MPA Il-114MP equipado com o Kasatka-S pode detectar um alvo a uma distância de 120 km. 

Uma fonte da indústria de defesa russa disse que o sistema Kasatka foi intensamente testado em várias regiões da Rússia, incluindo o Ártico.

Na feira aeroespacial internacional MAKS 2015, a empresa produtora de Radares MMS, sediada em São Petersburgo, apresentou a aeronave Il-114LL (LL para ‘laboratório voador’) equipada com o sistema Kasatka-S. A MMS desenvolveu várias variantes do Kasatka para várias plataformas aéreas, incluindo helicópteros leves e médios (Kasatka-V e Kasatka-VB, respectivamente), Os sitemas também foram desenvolvidos para os patrulheiros navais médios e pesados ​​(Kasatka-S e Kasatka-SB), veículos aéreos não tripulados ( Kasatka-BP) e aerostatos (Kasatka-A).

http://www.planobrazil.com/desenho-do-novo-patrulheiro-maritimo-russo-esta-quase-definido/

 

Fonte: Navy Recognition

 

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TsAGI progredindo em direção ao desenvolvimento do transportador aéreo Il-276

 Tradução e adaptação: E.M.Pinto

A Ilyushin Company um departamento de aviação de transporte da United Aircraft Corporation (UAC) da Rússia, e o Instituto de Aerohydrodinâmica Central de Zhukovsky (TsAGI) aprovaram os testes de túnel de vento de um modelo do avançado avião de transporte Ilyushin Il-276 informou o escritório de projetos. Durante os testes, a configuração da aeronave e o desempenho do voo serão determinados, acrescentou a assessoria de imprensa.

“Os projetistas da Ilyushin Company devem obter a máxima sustentação aerodinâmica e a relação entre a sustentação e o arrasto da asa. Nossa tarefa é desenvolver uma asa mais sofisticada com um peso menor“, citou o vice-presidente da Ilyushin Company Pavel Cherenkov.

Durante a próxima etapa dos testes do túnel de vento, será escolhida a melhor configuração de varredura e levantamento de asa.

De acordo com Cherenkov, um modelo em escala real do avião com uma asa de alto levantamento ininterrupta já foi testado em modos de voo em cruzeiro e durante a decolagem e aterrissagem no túnel de vento.

“Durante o teste, as características aerodinâmicas do avião foram obtidas. Eles confirmaram que a configuração da asa havia sido escolhida. Assim, ela será recomendada para os trabalhos futuros no avião Il-276”, disse Cherenkov.

O avião de transporte militar médio Il-276, anteriormente conhecido como Aeronave de Transporte Multipropósito Russo-Indiana (MTA), está sendo desenvolvido para substituir o avião Antonov An-12 (nome da OTAN: Cub).

O Il-276 está planejado para realizar seu voo inaugural em 2023. O trabalho de P & D deve ser concluído em 2025. A entrega em série dos aviões Il-276 para o Ministério da Defesa está prevista para começar em 2026.

 

Fonte: Air Recognition

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http://www.planobrazil.com/editorial-panorama-da-aviacao-de-transporte-militar-russa-parte-3/

 

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O Ministério da Defesa da Rússia cancelou formalmente seu contrato com o PJSC “United Aircraft Corporation” (UAC) para o Reabastecedor Il-96 400TZ

Tradução e adaptação: E.M.Pinto

Segundo noticiou o Defence Blog, o Ministério da Defesa (MoD) da Rússia cancelou formalmente seu contrato com o PJSC “United Aircraft Corporation” (UAC) o qual previa a obtenção de dois aviões reabastecedores  baseados no Ilyushin Il-96, para a Força Aérea Russa.

A notícia publicada no semanário Russo Izvestiya em 4 de maio atesta que o Ministério da Defesa confirmou o fato da rescisão do contrato para a entrega de dois Il-96-400TZ, mas se recusou a comentar mais sobre o assunto.

Como relata o defence Blog, o Il96 400TZ era um dos projetos militares mais ambiciosos da Rússia. Em 2015, a VASO, fabricante de aeronaves baseada em Voronezh (parte da UAC), recebeu o pedido para construir duas aeronaves de reabastecimento aéreo, baseados no Ilyushin Il-96 para as Forças Aeroespaciais da Rússia.

A nova aeronave designada como a Il-96-400TZ  teve que ser equipada com o sistema de reabastecimento aéreo Zvezda UPAZ-1, que foi previamente testado no reabastecedorIl-78, operado pela Força Aérea Russa.

De acordo com a especificação, o IL-96-400TZ deveria transportar mais de 65 toneladas (IL-78M 40 toneladas) de combustível para uma distância de até 3,5 (Il-78M 3000 km) mil quilômetros.

Esperava-se que, se os dois primeiros aviões passassem pelos testes, a fábrica poderia receber novas encomendas de mais 30 desses aviões. A “United Aircraft Corporation” propôs converter dois aviões Il-96-400T de carga em tanques de reabastecimento aéreo Il-96-400TZ em procedimentos rápidos – por um ano e meio a dois anos sem um ciclo completo de atividades de pesquisa e desenvolvimento. No entanto, o Ministério da Defesa não concordou com esta proposta.

 

Fonte: Defence Blog

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Ministério da Indústria e Comércio da Rússia aprovam a especificação de requisitos da aeronave Il-276

E.M.Pinto

Segundo nota divulgada pela TASS, a United Aircraft Corporation (UAC) e o Ministério da Indústria e Comércio aprovaram as especificações de requisitos para a aeronave de transporte militar Ilyushin Il-276.

O primeiro vôo do avião Il-276 está previsto para 2023, informou a assessoria de imprensa. O trabalho de desenvolvimento está previsto para ser concluído em 2025 e os suprimentos em série para o Ministério da Defesa devem começar em 2026, acrescentou a assessoria de imprensa. O trabalho no projeto preliminar durará até o primeiro trimestre de 2019.

Além do Reabastecedor aéreo, um posto de comunicação e um hospital voador estão sendo desenvolvidos com base no projeto o transportador militar Il-276. Outras versões são possíveis, mas tudo dependerá da decisão do cliente. Em 2019, a Companhia Ilyushin começará a desenvolver simuladores de treinamento especiais para os pilotos dos  Il-276.

A aeronave de transporte militar médio anteriormente conhecido como o avião de transporte multiuso russo-indiano (MTA) está sendo desenvolvido para substituir a frota de aeronaves Antonov An-12. Segundo o projetista, a aeronave será ucapaz de decolar de aeródromos não pavimentados curtos. O avião será equipado com uma rampa para operações de manuseio e lançamento aéreo. O layout interno da fuzelagem da aeronave será semelhante à do  Il-76MD  porém mais curto.

Leia também:

http://www.planobrazil.com/editorial-panorama-da-aviacao-de-transporte-militar-russa-parte-1/

http://www.planobrazil.com/editorial-panorama-da-aviacao-de-transporte-militar-russa-parte-2/

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http://www.planobrazil.com/panorama-da-aviacao-de-transporte-militar-russa-parte-4/

 

http://www.planobrazil.com/editorialpanorama-da-aviacao-de-transporte-militar-russa-parte-5/