Juan Carlos Cicalesi
A Fuerza Aérea del Perú (FAP) está estudando a possibilidade de adquirir aeronaves que combinem as tarefas de LIFT (Lead-In Fighter Trainer) e de ataque ao solo. Entre as opções analisadas figura a variante FA-50 (Foto: KAI) da família de aeronaves Golden Eagle, produzidas pela empresa sul-coreana KAI.
Essas aeronaves poderiam substituir modelos atualmente empregados pelo Peru, como o Alenia Aermacchi MB339A, o Cessna A-37 Dragonfly (alguns doados pela própria Coréia do Sul) e o Embraer EMB-312 Tucano.
P atake ao solo ainda acho letais os Su-24 e ou os n Amx pena serem tão poucos…Sds. 😉
Coisa Feita na
Coreia
Turkia
Suecia
Sao meras gambiarras so Casco o Resto e tudo Made USA or UK
Perda de tempo. Mais antes compra sucatas ou novos desses dois Paise
Yak-130 seria uma escolha perfeita
OPS
Taiwan
Brasil poderia porem temos tbm Influencia da
Alenia Aermacchi , Nas nossas raizes
KLM,
O Yak-130 é um treinador avançado por excelência, mas é menos performante que o F/A-50…
Não é exagero dizer que o T-50 é hoje o melhor treinador avançado no mundo, com uma performance que o coloca muito próximo de caças leves.
Na verdade, o F/A-50, que é um derivado do T-50, pode ser considerado um caça leve… Muitos de seus sistemas são praticamente os mesmos que equipam outros caças pelo mundo, como o radar ELTA EL/M-2032 ( que equipa variantes modernizadas do F-16 em Israel ), além de utilizar praticamente os mesmos armamentos.
Meu Nobre RR
Saudacoes Polares 😉
Primeramente devo lhe notificar que tenho
notado seus comentarios mais por falta de tempo
Meu Nobre , nao pode lhe responder sorry 🙁
Porem agradeco por sempre da seu veredito
mesmo nao concordando com a minha visao.
Meu Nobre RR
Escute esse treinador que vc se refere e feito na
Coreia, asim como Turquia, Taiwan,Suecia ,Republica Theca ,e outros
Nao passa de uma gambiarra de CASCO , que
Incorpora no recheio coisas made UK ,USA & Israel
Moral disso tudo , Asim como o pequeno Jatinho
Gripen que vc tem seu amor Incondicional o F/A-50
tbm e um sandubao de mistura nada 100% coreano
so o casco .
Seria o deal do negocio compra coisas 100% como
os
made in France or Russia
pois sao 100%
or
dos EUA & UK
pois fica longe de ser uma salada . E evita o
embargo como o pequeno jatinho gripen passa agora
na situacao da Argentina , com os Britons
Meu carro RR vc disse que o F/A-50 e o melhor
da categoria ,
porem o Gripen como Treinador ainda e melhor
{nao esqueca que na Inglaterra uma Ilhota menor
do que o Brazil o Gripen nao passa de um mero }
treinador
desses que nao incorporao tecnologia Russa ou French
Voltando ao topic ser melhor ou nao ,
Eu tenho minhas duvidas se os Russos .
concordao com Marketing da Korea Aerospace Industries
ou das Revistas no ocidente sobre falao ,
F/A-50
Ja o Yank-130 e 100% made in Russia , apesar de
ser um projeto em conjunto com a Alenia Aermacchi
e mais ainda ja e o treinador oficial da nacao
pra quem sai de su 35 para um Su 50 . nao ira pega
um treindor inspirado no velho Dino F 16
Lembrando tbm a vc meu nobre RR ,de que O
M-346 ganho do sanduba racheado Koreano
la na nacao Judia . acho que os Judeus nao ven
da mesma forma como marketing da impresa
Coreana diz .
Meu nobre RR noto que sempre vc pucha sardinha
para coisas made US, porem vc me afirmo
que sua paxao e pela avaicao no Geral
me perdoe MEU NOBRE porem descordo
SDS
Saudações KLM,
Resposta abaixo.
giancarlus,
O Su-24 é uma aeronave de ataque oriunda dos anos 70. Está no mesmo nível de tipos já aposentados ou prestes a sair de serviço no ocidente, como o F-111. Tudo bem que o Fencer ainda pode ser utilizável nos dias de hoje, mas o conceito por detrás de sua origem já o torna obsoleto… Tanto é que os russos investem pesado no Su-34 e correm com novas variantes do Flanker para ter alguma coisa que complemente decentemente o PAK-FA.
O Gripen, que é um multifuncional, substitui o Su-24 com sobras…
E quanto ao A-1, esta é uma aeronave de ataque ao solo que tem basicamente o mesmo propósito do Su-25… É uma aeronave completamente distinta… Mas seja como for, o F/A-50 poderia substituí-la sem qualquer contratempo.
De fato, o Peru nesses últimos 3 anos vem fechando vários acordos comerciais e principalmente militar com a Coreia do Sul. O Peru tem muito equipamento Russo e pelo que percebi eles não querem depender de apenas um fornecedor. Ponto para o Peruanos.
Recentemente foi noticiado que a FAP estaria interessada em adquirir o MiG-35 para substituir sua frota de MiGs 29… Caso se confirme o interesse pelo FA-50 / T-50 o mesmo deve cumprir a tarefa de treinador com função secundaria de ataque leve… Mas o vetor principal de defesa aérea da FAP deverá ser mesmo russo novamente.
Esse assunto aguça uma questão minha que poderia ser discutida aqui no PB…
“E se a AL coexistisse no interesse de uma aliança militar, com doutrina e formação conjunta para enfrentar ameaças de grande porte?”
Seria interessante olhar por este angulo, uma vez que hj existem pouquíssimos conflitos regionais sérios ou que inspirem algum levante armado para dividir o bloco. Se mediante a liderança do nosso país se seria possível a Unasul criar um bloco militar de resposta rápida a um ataque de superpotências, seria interessante um artigo mais detalhado de como seria essa força Unasul em visão macro diante de ameaças. Sds
Falou é disse RR, sds amigo. 😉
Olá giancarlos.
Saudações!
KLM,
Indonésia, Iraque e Filipinas já são clientes do T-50 e do F/A-50, além da Coréia do Sul.
O fato do T-50 ter uma ponta do F-16 não é demérito nenhum. Pelo contrário. Teria que se-lo, posto a performance elevada que se propõe para ele.
No mais, eu apenas comparei performances… E o T-50, se fizermos apenas uma analise bruta, é mais performante que o Yak. Quem deseja ele, não busca somente um treinador avançado, mas também busca uma opção que pode ser convertida em um caça secundário que poderia cumprir com mais desenvoltura missões de defesa aérea, sendo capaz de mach 1.5.
http://www.airforce-technology.com/projects/t-50/
Por outro lado, quem quer Yak-130, busca prioritariamente um treinador avançado com alguma capacidade de ataque. No máximo, seria capaz de substituir um Su-25 ou A-1…
http://www.airforce-technology.com/projects/yak_130/
E enfim, entendo que quem quer o F/A-50 propriamente, busca um substituto de baixo custo para caças leves; algo que estava ausente no mercado. E sendo assim, é algo distinto do Yak-130 e do T-50…
http://www.airforce-technology.com/projects/-fa-50-light-combat-aircraft-south-korea/
Por tanto, a escolha é questão de custo/benefício. Se se precisa de um treinador avançado em primeira instância, então a melhor opção é mesmo o Yak-130 e o M-346. Se a ideia é algo que possa substituir uma aeronave de maior perfomance em caso de necessidade, então o T-50 pode ser considerado uma opção, com o F/A-50 a reboque.
O Gripen, no Reino Unido, serve a Empire Test Pilot School. E nessa organização, os pilotos tem que aprender a lidar com caças de verdade, explorando inclusive o voo supersônico de mach 2. Por tanto, só um autêntico caça de mach 2 para treinar pilotos assim…
Por fim, eu creio que todos os fabricantes podem apresentar soluções interessantes… E o fato de se utilizar componentes de diversas procedências não é demérito algum ao país de origem… Na verdade, se não fosse assim, 90% do que voa simplesmente não existiria…
É né vão comprar o que,duas,tres,quatro,cinco unidades kkkkk duvido que os Russos vendam.