O KC-767 Júpiter da Colômbia (FAC), bem similar ao que será adquirido pela FAB após o aporte de R$ 30 milhões (Foto: FAC)
Roberto Valadares Caiafa
Membro da Comissão de Viação e Transporte da Câmara dos Deputados, o deputado federal Lázaro Botelho (PP) garantiu durante sessão deliberativa desta quarta-feira, 27 de novembro, aprovação de emenda ao Orçamento da União cujo teor garante à aquisição de aviões destinados a Força Aérea Brasileira (FAB).
Com o aporte de R$30.000.000,00 (trinta milhões de reais), a Aeronáutica assegura a operação de aeronave especializada em realizar reabastecimentos de caças em pleno ar e que pode auxiliar no transporte de tropas e de cargas, cuja licitação ficou conhecida como KC X2.
A aquisição é uma reivindicação antiga da Aeronáutica, principalmente depois que alguns dos modelos similares que restavam na Base do Galeão no Rio de Janeiro foram desativados. “Resolvemos ouvir o apelo da força aérea, que há muito tempo tem nos cobrado isso”.
“É urgente a necessidade de substituir os KC-137, obsoletos e que custavam caro para serem mantidos, por aeronaves novas, com capacidade para atender plenamente as missões em um país de dimensões continentais como o nosso”, justificou.
Vista em corte do KC-767 proposto para a USAF, similar ao modelo encomendado pela FAB (Imagem: Flight Global)
Conforme informações da Aeronáutica, a aquisição do KC X2 (duas unidades com previsão para mais duas) deve auxiliar na mobilidade das operações aéreas, permitir o transporte de tropas e de mantimentos a todas as partes do mundo, além de prover missões de ajuda humanitária, de evacuação aeromédica e de resgate de nacionais e internacionais em áreas de conflito, de desastres naturais ou de calamidade pública.
O modelo vencedor da concorrência, o Boeing 767 (similar ao Júpiter empregado pela Colômbia), deverá ser adquirido de 2ª mão entre os disponíveis na aviação comercial, e modificado para executar missões militares pela empresa israelense IAI, vencedora do contrato.
Minha preferência era o A330MRTT…..algo novo …. mais q seja ..vamos de usado …adaptado .mesmo …. pelo ”numero” de 2 a 4 … essa compra n deve ser meramente ”tapa buraco” ate a entrada em serviço dos KC-390… veio pra ficar …apesar dos pesares… ótima compra ..a força precisava..e pelo preço (15 mi por unidade ?? ) ta ótimo …venceu a oferta do ”bom e barato”
Parabéns,espero q saia das palavras e vamos p ação…qdo chegam os caças Su-35″S” p a n FAB?Sds.
Isso foi apenas uma emenda. Não quer dizer que o executivo vá aplicar o dispositivo, que autorizativo…
O KC-X foi uma grande burrada. Havia a oportunidade de se adquirir os dois A-330 MRTT, que seriam entregues de pronto, pois estão guardados à espera de comprador… Mas, a FAB, que ama sucatas, preferiu a proposta da IAI, de reformar antigos liners 767…
Vá entender!
Tudo que é humano…
Há uma gradação entre os esquerdopatas… primeiro: material russo; não importa se é uma velharia… segundo: material chinês; não importa se soltam pecinhas… terceiro: material europeu; não importa se caro… e por último e derradeiro: material americano; não importa se é melhor, mais barato e tenha melhor pós venda… eis a lógica esquerdopata brasileira em sua melhor performance… rsrsrsrsrsrs… bem racional para aquilo que se propõe… afundar o país…
A fascistada é fácil de ser compreendida: descerebrada, para ela tudo é uma conspiração da esquerda, seja o que for…
Tanto é assim, que são capazes de defender uma compra de aeronave usada, para ser reformada, contra outra nova, apenas por ser a aeronave usada de procedência norte-americana, e reformada por israelenses.
E o mais engraçado é que julgam os demais em função da própria incapacidade…
Piada.
“para ela tudo é uma conspiração da esquerda, seja o que for…”… mas não é ???… claro que é… então vc tá dizendo que a AERONÁUTICA É FASCISTA ???… é isso ???… ao que eu saiba quem está querendo implementar um estado fascista no Brasil e na AL toda é o governo de esquerda que atualmente governa esse país… vc já ouviu falar de “capitalismo de estado”, capitalismo de cunho fascista, igual ao que a China pratica e os esquerdalhas brasileiros estão tentando copiar… vc é mau caráter mas não é burro como os demais esquerdalhas que frequentam essas páginas para não saber exatamente quem é fascista de fato neste país… vc verá nossa liberdade ser pisoteada em nome de um governo com mãos de ferro… não vai demorar muito… sei que não ligas para isso porque sua mente esquerdopata doentia não permite que vc tenha esse tipo de sentimento… desde que seu partido comunista esteja no poder não importa os meios empregados, desde que os fins sejam alcançados, ou seja, tenha um lugarzinho para vc encostar sua carcaça nas abas do estado…
O trollzinho só ta tentando tirá o foco da matéria, não quer que ninguém aranhe a imagem de um avião de fabricação norte-americana. É só isso!
Desde que me paguem para isso, não vejo problema… pena que eles não me contactaram… podia estar recebendo um por fora como vcs recebem do partidão… só que seria em dólares e não essa miséria que vcs recebem que não dá nem para comprar uma calça jeans de marca… rsrsrsrsrsrsrsrs… otários…
Carl,
O trollzinho nunca posta nada além do próprio vexame.. hahahha
Só ele não vê.. deixa ele continuar se auto destruindo!!
É um bom conselho, até porque, cansei de alimentar esse trollzinho.
Um A330 MRTT custa algo em torno de 200 mi de Euros .+-…novo de fabrica …… se por 30 mi de doletas der pra comprar ”1” KC767… ta ótimo …. agora … temos q observar o preço final …a proposta da IAI era US$ 200 milhões…. 100mi por aeronave .da pra entender o pq da escolha …..seria melhor algo novo .. mas .. es nossa realidade …..
Esses trinta milhões correspondem, se muito, a uma parcela… Mas, é uma emenda, com sentido autorizativo… Não quer dizer muita coisa.
Se desse pra reverter essa escolha a favor dos A-330 …. ctz eu seria favorável …..esse ”amor” entre FAB e a IAI algum dia vai ser explicado ..
Mas uma vez estamos caindo no ferro velho.
O dinheiro público mal investido, os aviões novos e dedicados seria a melhor opção, usaria eles por um longo tempo, apenas fazendo suas revisões de rotina.
Enfim vamos de 747 Ex TAM e olhe lá por uns 20 anos.
Depois vamos na procura de outra lata velha para tanker.
E se eu lhes dissesse que as chances do 767-300 ER MMTT ou do A330 são mínimas!?
E que a FAB e o Esquadrão Corsário agonizam a espera de um pouco de lucidez do Planalto Central?
E que o único projeto que prospera é o VC-X2!?