Belas fotos do A-50,espero que a Embraer desenvolva uma versão AEW&C do KC-390 que certamente terá um grande potêncial de vendas
Seria uma boa mesmo ! tomara que alguém da Embraer leia esse seu comentário, e tenha essa ousadia !
A Embraer é uma empresa privada. Se for lucrativo eles farão… se houver demanda. Fazer por fazer para esperar e ver se alguém gosta e encomenda… meio difícil.
Willian,
A Embraer lançar uma versão AEW&C do KC-390 será um caminho natural e demanda sempre terá.Vamos voltar no tempo e ver que a Embraer quando lançou a família EMB-135/45 que teve grande sucesso de vendas e vendo esse grande potêncial lançou naturalmente versões AEW&C e Patrulha Marítima do EMB-145 com sucesso e desbancando gigantes como a LM e Northrop Grumman, quando venceu sua primeira concorrência na Grécia com o EMB-145 AEW&C. Isso sem contar as vendas para o México das variantes AEW&C e PM e mais recente a Índia que escolheu a plataforma ERJ-145 para montar seu radar desenvolvido pelo DRDO. A FAB será um cliente natural da versão AEW&C do KC-390 porque o E-99 futuramente será subistitído quando sua vida útil operacional acabar. Outro exemplo é o EADS CASA C235/95 que tem grande sucesso de vendas e em seguida lançou uma versão MPA e lançar uma versão AEW&C é um caminho natural para atender esse nicho de mercado e visando operadores dos C235/95 e potências cliéntes economizando custos com treinamentos em simuladores e logística com uma única plataforma. Em outras palavras,a comunalidade é a palavra chave para o sucesso. Espero que tenha te respondido a contento,abraço.
Corregindo, a AEDS CASA já lançou a versão AEW&C do C295
Cesar Pereira,obrigado pelas palavras abraço.
Talvez fosse melhor usar a plataforma do EMB-190. Aviões de carga geralmente possuem fuselagem mais larga e com mais arrasto. Além disso o 190 tem asa baixa que atrapalharia menos o caminho das ondas de rádio.
Fantástico… Dirão que o avião é de Madeira, pois a russia ainda esta nos anos 90 e nao tem como desenvolver equipamentos desta natureza.. Ou de moderniza-los
Ral/ são bonitos…e faço os mesmo augúrios…forte concorrente.Sds.
Aviao Russo sempre cheio de ‘tumores”. Acho que vao adicionando antenas, radares, pods com o passar dos anos e pouco a pouco vao acumulando tumores
A Embraer lançar uma versão AEW&C do KC-390 será um caminho natural e demanda sempre terá.Vamos voltar no tempo e ver que a Embraer quando lançou a família EMB-135/45 que teve grande sucesso de vendas e vendo esse grande potêncial lançou naturalmente versões AEW&C e Patrulha Marítima do EMB-145 com sucesso e desbancando gigantes como a LM e Northrop Grumman, quando venceu sua primeira concorrência na Grécia com o EMB-145 AEW&C. Isso sem contar as vendas para o México das variantes AEW&C e PM e mais recente a Índia que escolheu a plataforma ERJ-145 para montar seu radar desenvolvido pelo DRDO. A FAB será um cliente natural da versão AEW&C do KC-390 porque o E-99 futuramente será subistitído quando sua vida útil operacional acabar. Outro exemplo é o EADS CASA C235/95 que tem grande sucesso de vendas e em seguida lançou uma versão MPA e lançar uma versão AEW&C é um caminho natural para atender esse nicho de mercado e visando operadores dos C235/95 e potências cliéntes economizando custos com treinamentos em simuladores e logística com uma única plataforma. Em outras palavras,a comunalidade é a palavra chave para o sucesso. Espero que tenha te respondido a contento,abraço.
mas é lindo esse A-50!!
A pintura azul/cinza escuro deu uma rejuvenescida/renovada no aspecto envelhecido e antiquado que as aeronaves Russas, às vezes me passam.
Belas fotos do A-50,espero que a Embraer desenvolva uma versão AEW&C do KC-390 que certamente terá um grande potêncial de vendas
Seria uma boa mesmo ! tomara que alguém da Embraer leia esse seu comentário, e tenha essa ousadia !
A Embraer é uma empresa privada. Se for lucrativo eles farão… se houver demanda. Fazer por fazer para esperar e ver se alguém gosta e encomenda… meio difícil.
Willian,
A Embraer lançar uma versão AEW&C do KC-390 será um caminho natural e demanda sempre terá.Vamos voltar no tempo e ver que a Embraer quando lançou a família EMB-135/45 que teve grande sucesso de vendas e vendo esse grande potêncial lançou naturalmente versões AEW&C e Patrulha Marítima do EMB-145 com sucesso e desbancando gigantes como a LM e Northrop Grumman, quando venceu sua primeira concorrência na Grécia com o EMB-145 AEW&C. Isso sem contar as vendas para o México das variantes AEW&C e PM e mais recente a Índia que escolheu a plataforma ERJ-145 para montar seu radar desenvolvido pelo DRDO. A FAB será um cliente natural da versão AEW&C do KC-390 porque o E-99 futuramente será subistitído quando sua vida útil operacional acabar. Outro exemplo é o EADS CASA C235/95 que tem grande sucesso de vendas e em seguida lançou uma versão MPA e lançar uma versão AEW&C é um caminho natural para atender esse nicho de mercado e visando operadores dos C235/95 e potências cliéntes economizando custos com treinamentos em simuladores e logística com uma única plataforma. Em outras palavras,a comunalidade é a palavra chave para o sucesso. Espero que tenha te respondido a contento,abraço.
Corregindo, a AEDS CASA já lançou a versão AEW&C do C295
Cesar Pereira,obrigado pelas palavras abraço.
Talvez fosse melhor usar a plataforma do EMB-190. Aviões de carga geralmente possuem fuselagem mais larga e com mais arrasto. Além disso o 190 tem asa baixa que atrapalharia menos o caminho das ondas de rádio.
Fantástico… Dirão que o avião é de Madeira, pois a russia ainda esta nos anos 90 e nao tem como desenvolver equipamentos desta natureza.. Ou de moderniza-los
Ral/ são bonitos…e faço os mesmo augúrios…forte concorrente.Sds.
Aviao Russo sempre cheio de ‘tumores”. Acho que vao adicionando antenas, radares, pods com o passar dos anos e pouco a pouco vao acumulando tumores
Vide o vídeo do post:
http://www.planobrazil.com/pra-quem-fala-mal-porque-acha-ou-porque-so-repete-o-que-os-outros-falam/
Este awacs a-50 já deve aguentar um AMRRAM! Rsrs
Willian,
A Embraer lançar uma versão AEW&C do KC-390 será um caminho natural e demanda sempre terá.Vamos voltar no tempo e ver que a Embraer quando lançou a família EMB-135/45 que teve grande sucesso de vendas e vendo esse grande potêncial lançou naturalmente versões AEW&C e Patrulha Marítima do EMB-145 com sucesso e desbancando gigantes como a LM e Northrop Grumman, quando venceu sua primeira concorrência na Grécia com o EMB-145 AEW&C. Isso sem contar as vendas para o México das variantes AEW&C e PM e mais recente a Índia que escolheu a plataforma ERJ-145 para montar seu radar desenvolvido pelo DRDO. A FAB será um cliente natural da versão AEW&C do KC-390 porque o E-99 futuramente será subistitído quando sua vida útil operacional acabar. Outro exemplo é o EADS CASA C235/95 que tem grande sucesso de vendas e em seguida lançou uma versão MPA e lançar uma versão AEW&C é um caminho natural para atender esse nicho de mercado e visando operadores dos C235/95 e potências cliéntes economizando custos com treinamentos em simuladores e logística com uma única plataforma. Em outras palavras,a comunalidade é a palavra chave para o sucesso. Espero que tenha te respondido a contento,abraço.
mas é lindo esse A-50!!
A pintura azul/cinza escuro deu uma rejuvenescida/renovada no aspecto envelhecido e antiquado que as aeronaves Russas, às vezes me passam.
Muito bom!