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Esse é um dos melhores MBTs do mundo , seria legal te-lo no Brasil….
O Challenger é muito pesado para o TO brasileiro, além de ter pouca mobilidade.
Discordo completamente de vc , podemos operar MBTs em praticamente todas as regiões do País com exceção de ALGUMAS áreas do Pantanal e da Amazônia.
Não sei como os milicos brasileiros criaram esse MITO
Veículos sobre lagartas são os campeões da mobilidade, podemos inclusive dizer que veículos sobre rodas podem enfrentar situação desfavoravel de norte a sul do Brasil.
Mais um MITO!
Gabriel,
Nem tudo é mito…
Embora tecnicamente possível, é impraticável um MBT se deslocar por meios próprios de sua base até zonas de fronteira. Não haveria combustível que chegasse e a mobilidade iria pro espaço com os carros de combate tendo que avançar a uma velocidade média de 30 Km/h ( se fosse tentar ir a sua velocidade máxima, consumiria 1 litro a cada 100 metros e metade provavelmente apresentaria problemas antes de chegar ao destino ), de modo que ele precisa do suporte de veículos especializados que o levem, que podem faze-lo de forma mais rápida e econômica, poupando o MBT. E daí que esses veículos, apoiados sobre rodas, terminam por fazer muito mais pressão no solo que um MBT.
Logo, a questão para se evitar MBTs pesados passa por infraestrutura. Operar um MBT como esse exigiria toda uma infraestrutura que simplesmente o País não possui, que vão de estradas bem conservadas, passando por malhas férreas decentes, e mesmo pontes capazes de suportar o peso do carro de combate sobre um transporte e a pressão que ele termina por exercer ( isto é, carro de combate + transporte )…
Grosso modo, esse problema é muito menor para forças mecanizadas e motorizadas, que se deslocam em veículos sobre rodas dotados de tração em todos os eixos, podendo ir sem alarde por estradas boas e passar pela maior parte dos “pedregulhos” por aí e por seus próprios meios…
Enfim, não seria impossível operar um MBT pesado, mas seria extremamente custoso e difícil…
Uai nós vamos ficar mais 30 ou 40 anos sem ferrovias e boas estradas?
As parcerias público-privadas estão a nossa disposição para criar infraestrutura. todos os países grandes do mundo tem uma quantidade significativa de MBTs em seus exércitos e nós não deveriamos ser excessão
Gabriel,
Não se compra um armamento esperando ter condições de opera-lo…
Se compra um armamento pensando nas condições presentes nas quais ele vai operar…
Não adiantaria nada ter Abrams e ou Leo 2 sem que se tenha ao menos uma perspectiva de como se vai opera-lo a contento… Se as condições não existirem, o equipamento perde suas vantagens… Simples assim…
Comprar um equipamento pensando em ter condições no futuro é contar com o ovo na galinha…
Enfim, é desperdiçar dinheiro…
No mais, ter ou não ter mais MBTs depende do que se pensa em fazer… Se estivermos falando de um pensamento ofensivo, então ter mais MBTs faz todo o sentido. Caso contrário, a lógica demanda por uma proporção maior de viaturas mais leves e armas anti tanque, privilegiando a mobilidade em manobras que visem o flanqueamento de um ataque ou recuo com luta…
No mais, tanto quanto o CC em si, vale uma guarnição verdadeiramente adestrada, capaz de explorar os pontos fortes de seu carro e os pontos fracos do adversário.
Na real, não creio que o País precise de um MBT pesado por agora… Algo como Leo1 está de muito bom tamanho para a realidade sul americana, desde que dotado dos sistemas corretos para se ter a maior precisão possível nos disparos e das munições corretas…
O que tem em comum o MTB Challenger 2 e os M113 brasileiros
Resposta: BAE Systems
https://pt.wikipedia.org/wiki/BAE_Systems
Agora fica mais claro o motivo de o Brasil ter comprado um lote de veiculos dos EUA
http://www.planobrazil.com/plano-brasilanalise-pee-ocop-via-fms-dos-eua-totaliza-aquisicao-de-86-veiculos-militares-ex-us-army/
Contrato /dinheiro
http://www.infodefensa.com/latam/2015/10/15/noticia-brasil-recebera-blindados.html
http://www.valor.com.br/empresas/4013754/bae-amplia-contratos-com-area-militar