Sugestão: Eduardo Nicácio& Nick
SÃO PAULO – O governo colombiano manifestou a intenção de comprar 12 aviões de transporte militar KC-390, desenvolvido pela Embraer em parceria com a Força Aérea Brasileira (FAB).
Uma declaração de intenções sobre a participação do país vizinho no projeto de desenvolvimento e produção do cargueiro foi assinada nesta quarta-feira durante o encontro do ministro da Defesa, Nelson Jobim, com seu colega colombiano Rodrigo Rivera – que acompanha a visita ao Brasil do recém-eleito presidente da Colômbia, Juan Manuel Santos.
Os dois governos discutirão como será a participação da Colômbia no programa, o que pode acontecer pela implantação de uma fábrica de peças usinadas no país.
Na semana passada, o Chile manifestou o interesse em participar do projeto e comprar seis aeronaves. Incluindo a possível encomenda da FAB, as intenções de compras do jato militar já somam 46 aeronaves, informou a Embraer.
Em nota à imprensa, o vice-presidente executivo da fabricante brasileira na área de defesa, Orlando José Ferreira Neto, afirma que o desenvolvimento de um pólo de competência aeronáutica na Colômbia fortalecerá ainda mais a cooperação entre as bases tecnológicas e industriais de defesa dos dois países.
Comentário Nick
Parabéns Colômbia, Força Aérea Colombiana!
Segue a contabilidade :
28 Brasil/FAB
06 Chile/FAC
12 Colômbia/FAC
12 França/AdlA (Carrinhos- de- mão)
——-
58 KC-390 até agora, aguardando África do Sul, Portugal e Argentina(será??)
[]‘s
Ops…
Há um dado incorreto acima. Onde se lê:
8 Brasil/FAB
Deve-se ler:
28 Brasil/FAB
Obrigado Edu, corrigido
Sds
E.M.Pinto
Muito boa notícia!
O caminho é este mesmo… desenvolver na América do Sul uma industria de defesa e o mercado para os produtos desta indústria.
Este é um jogo de ganha-ganha, para todos os envolvidos…
KC-390 carrinho de mão 46(não vou considerar a França como compradora),agora aquela jaca europeia do A-400 que esta ai a tres decadas sera que ainda voa.
Excelente… Pondero apenas que, tendo em vista o novo papel que o Brasil pretende exercer no cenário geopolítico mundial,tal encomenda inicial, por parte da FAB, poderia ser um pouco mais significativa…sei lá, 50 ou mais unidades do cargueiro, visando, “ab initio”, nao só um substitutivo de venerando C-130, mas sim a imediata implementaçã da ampliaçao e redistribuição de nossa força transportadora…
Mas já é um começo…Torçamos agora para que nossas encomendas suplantem em muito as 28 unidades ora confirmadas.
Germano, as informações que disponho é de que o programa KC-X II poderá chegar a pelo menos 70 aeronaves.
sds
E.M.Pinto
E os americanos é quem vão pagar a conta?
:d
Será que o Hugo vai virar as caras para os brasileños?
25 EBT-EMPRESA BRASILEIRA DE CORREIOS E TELEGRAFOS (será…)
a França não era 10
Veja o potencial do Brasil para desenvolver um projeto de caça multi-funcional na America do Sul e África, pra que pagar uma fortuna para copiar um avião estrangeiro, que não vai agregar nada em nossa engenharia aeronáutica. Não consigo entender porque não fabricar o FX-2 no Brasil.
Eu espero p ver, os colombianos comprar n aviões?Os ianks vão deixar? O chapolim vai comprar uns(2) Só p fazer média . sds.:-)
Mais uma boa notícia para a Embraer e também para o Brasil,que se beneficia desse projeto que tem tudo para ser mais um grande sucesso da indústria aeronáutica brasileira.Parabéns Brasil.Parabéns Embraer.
Parabéns.
Aora as perguntinhas básicas:
1 – Quem chama o KC 390 de carrinho de mão?
2 – Poderiam, o EX e a MB comprar alguns? Paraquedista do EB e FN deveriam ter os próprios aviões, que seriam usados para outras funções tbem como transporte, ligação, reabastecimento, etc.
3 – A Índia vai levar quantos?
Respostas
1 – Quem chama o KC 390 de carrinho de mão?
Foi o ministro da defesa Francês Hervé Morin.
2 – Poderiam, o EX e a MB comprar alguns? Paraquedista do EB e FN deveriam ter os próprios aviões, que seriam usados para outras funções tbem como transporte, ligação, reabastecimento, etc.
Circula na net o boato não confirmado de que o exército estaria pleiteando operar a asa fixa hoje proibida por lei, casos seja aprovado provavelmente o Exército se fixará no C 390 como aeronave de transporte.
Quanto a Marinha, idem há restrições ao uso da asa fixa, porém (I) creio que tal como o exército isto seja quebrado, porém (II) acredito que uma aeronave tal como o C 105 Amazona (C 295- Casa) seja mais indicado para a Marinha.
Porém (III) acho uma bobagem cada força contar com seu modelo cor e chamego por aeronave, acho que seria melhor todos oos cargueiros serem subordinados a um comando conjunto tal como é o AMC( Air Mobility Command) dos EUA que congrega todos os meios de transporte disponíveis a todas as forças.
3 – A Índia vai levar quantos?
Nenhum que sabemos a Índia tem seu próprio programa, o MRTA desenvolvido em conjunto com a Rússia
http://www.defenseindustrydaily.com/hal-and-irkuts-joint-tactical-transport-project-02931/
http://www.youtube.com/watch?v=9F-VOeMjlbc
sds
E.M.Pinto
Edilson,
Obrigado pela informação.
sds
O bom é que estamos criando uma reserva de mercado com nossos vizinhos de continente,entrando na Europa atráves da frança e portugual,são boas as perspectivas de venda!
QUANDO Q O PRIMEIRO COMEÇA A OPERAR?
Essa é a pergunta q ñ quer se calar.Torço p seja logo, 2012 no máximo. Sds.
Cara, a previsão de primeiro vôo do protótipo é para 2014, com primeiras entregas a FAB em 2016…
E.M. Pinto
Vc sempre atencioso.
Obrigado.
Gente só uma pergunta: Quantos carrinho de mão desse há em previsão de vendas para paises europeus.