Em novembro de 2009, foi noticiado que a Sukhoi Aviation Holding Company planeja realizar uma ofensiva no mercado brasileiro de aviação civil com duas aeronaves: o monomotor anfíbio Beriev Be-103 e o bimotor turboélice Su-80GP.
O Beriev Be-103 é um monoplano anfíbio de asa baixa, bimotor, com fuselagem construída em ligas de material não corrosível, como alumínio e titânio. Os motores, a pistão, são Teledyne Continental IO-360-ES4 de 210hp, montados em pilones na parte traseira da fuselagem, na altura da asa, estando portanto protegido contra o “spray” produzido quando em operação na água (segundo o fabricante, pode operar em condições que incluam ondas de 0,50m de altura). Para uso em terra, possui um trem de pouso triciclo retrátil, com capacidade de operar em pistas não pavimentadas.Esta aeronave é responsável por operar em áreas desabitados do norte da Rússia e na Sibéria. O Be-103 pode pousar em rios, lagos e pradarias que até então eram inacessíveis.
O Be-103 pode receber alguns equipamentos adicionais, como radar meteorológico, sistema de navegação por satélite e piloto automático, se assim desejar o cliente.
As principais características são:
Comprimento 10,65m
Envergadura 12,72m
Altura (apoiado no trem de pouso) 3,75m
Comp. da cabine 3,65m
Altura da cabine 1,23m
Largura da cabine 1,25m
Peso de decolagem 2.270kg
Carga útil 385kg
Vel. máxima de cruzeiro 260km/h
Teto operacional 3.000m
Autonomia 1.250km
Distância de decolagem (terra) 310m
Distância de decolagem (água) 440m
Distância de pouso (terra) 240m
Distância de pouso (água) 320m
Be-103
Su-80
Sugestão colaboração e comentário: Konner
“Eu não entendo, porque a FAB não inclui nos seus progetos para a Amazônia e para o Pantanal Matogrossense, aviões anfíbios leves que seriam capazes de realizarem variadas tarefas nestes teatros de operações.
O Anfíbio Leve Beriev Be-103 poderia cumprir missões de apoio à marinha, servindo como transporte de pessoal e suprimentos (piloto + 5 passageiros) ou carga (385kg), busca e resgate, salvamento e socorro médico urgente, além de patrulhamento e esclarecimento fluvial contra o tráfico, contrabando e etc.
E olha que o Brasil foi o 2º País do mundo a homologar o Be-103, através do CTA“.
Fonte: Seguranca&defesa
parabens belo blog
Salve Latino, obrigadoe bem vindo ao Plano Brasil.
A intenção é torná-lo cada vez melhor.
Obrigado pela participação, esteja avontade para criticar, sugerir participar quando quiser.
Cumprimentos
E.M.Pinto
O Brasil já possui uma industria desse tipo de avião a Edra aeronautica:
http://www.edraaeronautica.com.br/