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50 Comentários

  5. EXERCICIO MISTRAL 1-o dia em que a fab se superou
    OPERAÇÃO MISTRAL I – 1997

    Foi uma operação de adestramento e troca de informações entre a Força Aérea do Brasil e da França. Haveria combate dissimilar (combate entre aeronave de características diferentes) entre os nossos Mirage IIIE contra os Mirage 2000 franceses, o que causava certa apreensão nos brasileiros pela inferioridade tecnológica e uma certa tranquilidade para os pilotos franceses.
    Incumbidos da missão, o Esquadrão Jaguar não conseguia aceitar a idéia de ir para um combate por mais simulado que fosse, para fazer número. Seus oficiais buscaram algo novo, de forma que uma aeronave que havia prestado ótimos serviços para o Brasil não poderia ser simplesmente abatida por outro modelo posterior, com tecnologia mais avançada.

    Os Jaguares estudaram a finco o sistema de armas do Mirage 2000 e chegaram ao seu ponto fraco: o Radar pulso-Doppler com algumas restrições, até então conhecidas por um pequeno número de pessoas.

    “(…) Logo no início da Operação, enquanto fazia fotografias no pátio de estacionamento das aeronaves, comecei a notar um estranho padrão de comportamento nas tripulações que retornavam do vôo. Principalmente as francesas. Ao cescerem de seus Mirage 2000, os pilotos começaram a agir de forma estranha. Coçavam a cabeça, discutiam com seus alas já ali na rampa (…) Os pilotos e os mecânicos de nossos Mirages, por sua vez, mal conseguiam esconder uma satisfação coletiva que de pronto tomou conta da base. Não dava para saber exatamente o que estava acontecendo (…) de alguma maneira os Jaguares, com seus aviões de outros tempos, estavam dando uma escovada em nossos incrédulos visitantes.”

    Carlos Loch, Revista Força Aérea

    “… os franceses nos ofereceram voar na nacele traseira dos dois M2000 biplaces que haviam trazido, o que foi disputado por todos os pilotos brasileiros. Nós também tínhamos trazido dois MIII biplaces e nenhum francês tinha pedido para voar de “saco”. O exercício durou uma semana. Lá pela quinta-feira, começamos a fase operacional, os vôos em que aplicaríamos a tática. O posicionamento tático era o seguinte: dois MIII simulariam estar defendendo Natal e dois M2000, vindos do oceano tentariam romper a patrulha, abatendo todos eles. Na quinta-feira, se não me engano, ganhamos todos os combates. Em um deles, contra o comandante dos Franceses e um Capitão.(…) No dia seguinte, havia dois franceses na porta da nossa sala de briefing pedindo pra voar conosco, na nacele traseira do MIII”

    depoimento do Maj.-Av. José Eduardo Portella Almeida,
    Oficial de Inteligência do GDA em 1997,
    o piloto que abateu o comandante francês do combate dissimilar
    Leitura recomendada: Revista Força Aérea, Ano 11, nº 41.

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  16. Sukhoi 6g, aqui um vídeo com imagens desse projeto, será que o PB consegue mais material como para fazer uma matéria? Parece o cara pode mexer as asas, tipo tesoura.
    http://www.youtube.com/watch?v=tZ2FN3A12do&NR=1

    ******************************
    Milton, esta imagem é fake, não corresponde a verdade, trata-se de um desenho feito por fã e baseia-se no projeto conceitual americano da Northrop Grumman Switchblade
    http://www.oocities.org/the_new_robotech/switchblade2.JPG
    http://www.johnmacneill.com/PS_Fighter_cover.gif
    sds
    E.M.Pinto

    Responder

  17. Obrigado pela info Edilson Pinto, não dá pra levar todo a sério o que aparece na internet né? kkk
    Ainda que o cara que fez o modelo adicionou a idéia de duas asas móveis(tesoura), aquele da NG tem uma. Mas, ficou meio esquisito, até tem uma imagem onde mostra as asas dum lado fechadas, e do outro abertas.

    Responder

  19. E.M PINTO,aqui está o link completo explicando essa notícia do Gripen na Suiça,acho que vale a pena,a informação não é segundo alguns Loby francês,pelo contrario é muito bem embasada de dados técnicos.

    http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3A27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3Acdbe4d08-e716-4d22-bdef-fb707ccd5610&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest

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  20. Aqui segue a matéria traduzida,mas carente de correção.

    Que vazou para o semanário suíço Le Matin Dimanche , dois relatórios confidenciais da Força Aérea Suíça concluir que o sueco-made aeronaves de combate Gripen não atende aos requisitos mínimos de policiamento aéreo, ao contrário de declarações feitas em novembro passado pelo ministro da Defesa, Ueli Maurer que disseram que o Gripen “suíço satisfeito necessidades militares “.
    E também é interessante que foi alertado para isso por relatos da mídia brasileira que, com uma decisão a ser tomada em breve em sua própria nação concurso aviões de combate, estão acompanhando de perto os acontecimentos na Suíça e são cuidadosamente a leitura de documentos indígenas traçando o caminho que eles tomaram escolher o Rafale.
    Os documentos aéreas suíças força, datada de 09 de novembro de 2009, dizem que que os testes foram realizados em 2008 com a velha geração de caças Gripen, que tem um motor menos potente e equipamentos muito menos do que o Gripen-NG (nova geração). Mas o segundo relatório leva em conta os upgrades de 98 itens (motor, radar, etc) e conclui que o Gripen “ainda não é capaz de competir com os dois outros candidatos. Ele nunca atinge o “atender aos requisitos mínimos esperados de Capacidades em todo o tipo de missões”.
    Ambos os documentos são assinados pelo Comandante da Força Aérea Markus Gygax e são em Inglês. Sua autenticidade não está em dúvida. Ares tem lê-los e você pode também como PDFs .
    O que preocupa especialmente os suíços é que a missão do Gripen marcou o pior em é o único que a força aérea suíça é certo que terá de fazer: proteger a soberania de seu espaço aéreo. O avião sueco só marcou 5,33 out of 10 nesta missão, bem abaixo do mínimo de 6 exigido pela força aérea. Pontuação baixa Gripen global sobre esta missão foi o resultado de três contra-performances: lento “alerta de reacção rápida” em que marcou 4,7, desempenho de vôo insuficiente (5,5) e longe de resistência suficientes (3,8). Seis era o requisito mínimo para todos os três testes. Eurofighter Typhoon marcou 6,48 global eo Rafale 6,98 sobre esse requisito ar policiamento.
    Le Matin Dimanche informa que moral é baixa na Suíça aquisição agência armasuisse e em equipes da força aérea de avaliação que afirmam que o Gripen tem o seu score de 6 apenas em critérios financeiros. Minha suposição é que não muito braço-torção foi exigido pelo jornal para obter estes relatórios confidenciais da força aérea.
    No primeiro relatório da equipa de avaliação escreve que “entre os três … candidatos, o Rafale era o avião que demonstrou a melhor eficácia e adequação na realização de todos os tipos de ar-ar-missões, Recce e missões de ataque. Além disso, o Rafale feita a melhor impressão para os pilotos. ”
    “O Eurofighter foi capaz de cumprir todas as tarefas exigidas pela missão essencial ar-ar-missões. Assim, no domínio Air-to-Air, havia várias deficiências que impediram uma boa execução de algumas tarefas essenciais da missão. O desempenho a / c (super cruzeiro a Mach 1,4) estavam entre o ponto forte do Eurofighter. Os sensores de fusão de dados e as performances EW suite pode ser mencionado entre os pontos fracos … as capacidades do Eurofighter para cumprir missões e Recce greve foram classificados como insatisfatórios. ”
    “Com base nos resultados de ensaios em vôo, o Rafale é o candidato que cumprir todos os requisitos da Força Aérea Suíça e terminou com a melhor pontuação recomendado como novo caça para a Força Aérea Suíça. O Eurofighter é a melhor alternativa para o Rafale. ”
    Esta conclusão parece bastante clara e explica a decepção e baixa moral da força aérea suíça e em armasuisse. Eles não conseguiram o que realmente queria.

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  22. Posto aqui um link com videos de tiros reais com o primeiro protótipo do fuzil TAURUS 556 , e suas carabinas.
    Seria interessante uma avaliação por parte do Exército Brasileiro desse belo fuzil ( que se assemelha muito , em aparência ao SCAR.) , antes da aquisição do IA2 do Elefante Branco ( IMBEL.) .
    Quem sabe uma produção conjunta desse fuzil entre TAURUS & IMBEL, já que a Taurus domina a tecnologia de fabricação de armas com grande emprego de polímeros .
    Link,s 🙁 http://www.youtube.com/watch?v=Ykz7K48D3r8&feature=player_embedded
    http://www.youtube.com/watch?v=W4RfHFFdt8A&feature=related
    http://www.youtube.com/watch?v=GKCiY2FjAH0&feature=player_embedded ).
    Essa SMT TAURUS , poderia muito bem substituir a antigas SUB-METRALHADORAS TAURUS MT-12
    . Só uma dúvida minha , achei que a TAURUS fosse uma empresa nacional , ou estou enganado ???

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  23. Peru pode comprar 10 super tucanos da Embraer, diz ministro
    O acordo poderia ser valorado em cerca de 150 milhões de dólares, de acordo com uma fonte do governo
    .

    São Paulo – O Peru está considerando comprar dez aeronaves leves de ataque Super Tucano da Embraer enquanto trabalha em conjunto com o Brasil para fortalecer a vigilância sobre a fronteira de selva, disse o ministro da Defesa Celso Amorim nesta terça-feira.

    Amorim disse que o exército peruano também está interessado na aeronave de carga KC-390, também da Embraer, e no veículo encouraçado de terra Guarani, um projeto do exército brasileiro cuja produção deve começar este ano.

    “(A venda de Super Tucanos) tem sido objeto de conversas já há algum tempo… Nesse contexto em que estamos trabalhando com a possibilidade de 10 aviões”, disse Amorim a repórteres em Brasília.

    Ele disse que a negociação também incluiria o compartilhamento de tecnologia e cooperação industrial.

    Amorim se reuniu com o ministro da Defesa do Peru, Alberto Otarola, na capital brasileira para discutir maior cooperação na patrulha da fronteira entre ambos os países na Floresta Amazônica.

    Otarola não especificou o número de aeronaves Super Tucano, mas reconheceu a existência de negociações com a Embraer. Ele visitará os escritórios da Embraer em São José dos Campos (SP) na quarta-feira.

    “Esperemos que essas negociações sejam bem-sucedidas”, disse.
    O acordo poderia ser valorado em cerca de 150 milhões de dólares, de acordo com uma fonte do governo.

    A Embraer, terceira maior fabricante de aeronaves do mundo, vê possibilidade de vender outros 50 Super Tucanos na América Latina após ter vendidos mais de 60 até agora na região. A empresa também busca mais vendas a nações-membro da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan) após ter assegurado uma encomenda da Força Aérea dos Estados Unidos.

    As unidades de defesa da Embraer prometem crescimento constante, aliadas às Forças Armadas do Brasil conforme o país fortalece a proteção de suas vastas fronteiras e distantes reservas costeiras de petróleo. Isso deve reduzir a dependência da empresa em receitas altamente cíclicas vindas da aviação civil.

    Nos últimos anos, a Colômbia, Equador e Peru compraram aeronaves de defesa da Embraer para fortalecer sua defesa aérea conforme aumentavam a vigilância de suas fronteiras, lutavam contra rebeldes armados e confrontavam o tráfico de drogas.

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  24. Irã instala centrífugas três vezes mais potentes
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    Teerã, 15 Fev 2012 (AFP) – O Irã instalou uma série de novas centrífugas que são três vezes mais potentes que as existentes, declarou Fereydun Abasi Davani, diretor da Organização Iraniana de Energia Atômica, em um discurso exibido ao vivo na televisão.

    “Hoje assistimos o início das atividades da primeira série destas centrífugas, que tem uma capacidade de enriquecimento três vezes maior que as precedentes”, declarou Abadi Davani.

    “É uma resposta forte a todas às sabotagens dos ocidentais”, completou.

    Irã introduz seu próprio combustível nuclear no reator de Teerã

    televisão iraniana difundiu nesta quarta-feira ao vivo as imagens da introdução de uma barra de combustível nuclear – enriquecida a 20% e fabricada localmente no Irã – no núcleo do reator de pesquisas de Teerã, na presença do presidente Mahmoud Ahmadinejad.

    As imagens mostraram especialistas iranianos quando introduziam a barra no interior do reator, que produz isótopos para doentes com câncer.

    O procedimento foi saudado como um avanço técnico no Irã, mostrando que a república islâmica dominou todos os aspectos do ciclo de energia nuclear apesar das duras sanções ocidentais e da ONU.

    A televisão mostrou Ahmadinejad, o presidente da Organização de Energia Atômica, Fereydoon Abassi Davani, e outros oficiais vestidos em jalecos brancos dentro do reator, e observanod um haste de metal ser introduzida na instalação.

    O Irã anunciou também nesta quarta que decidiu suspender as exportações de petróleo para seis países europeus: Holanda, Espanha, Itália, França, Grécia e Portugal, em resposta às sanções impostas pela União Europeia (UE) ao país.

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  25. Governo anuncia bloqueio de R$ 55 bilhões no Orçamento de 2012
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    Objetivo do corte é atingir meta de R$ 140 bilhões de superávit primário.
    Bloqueio também ajuda no controle da inflação e na redução dos juros.
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    Em 2011, governo contou com ajuda da arrecadação para fechar as contasMaior corte no orçamento, de R$ 5,4 bilhões, foi no Ministério da SaúdeBloqueio no orçamento atinge R$ 25,5 bilhões em investimentosPAC, Minha Casa e Brasil Sem Miséria não terão cortes, diz governoO governo federal anunciou nesta quarta-feira (15) um bloqueio de gastos de R$ 55 bilhões no Orçamento federal de 2012, segundo informações do Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão.

    O montante é superior ao contingenciamento inicial de R$ 50 bilhões anunciado no ano passado. O valor também supera os R$ 32 bilhões em despesas adicionadas pelo Congresso Nacional – em relação aos valores propostos incialmente pelo governo federal.

    Segundo os dados divulgados nesta quarta, o ministério que mais sofreu com o bloqueio de recursos no orçamento deste ano foi o da Saúde, cujo corte totalizou R$ 5,47 bilhões em relação aos valores aprovados pelo Congresso Nacional. Em segundo lugar, aparece o Ministério das Cidades, que sofreu um contingenciamento de R$ 3,32 bilhões, seguido pelo Ministério da Defesa, com um bloqueio de gastos da ordem de R$ 3,31 bilhões.

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  28. PLANO BRASIL – defesa geopolítica soberania (defense geopolitics strategy intelligence security) – Colabore com o PB I was suggested this website by my cousin. I am not sure whether this post is written by him as no one else know such detailed about my trouble. You’re wonderful! Thanks! your article about PLANO BRASIL – defesa geopolítica soberania (defense geopolitics strategy intelligence security) – Colabore com o PB Best Regards Agata Veronica

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  31. Pessoal,vou me afastar do meio militar e político. Motivo: Decepção total com os dois. Todos os meus projetos tecnológicos que tenho em mente, irão para o cemitério – Blindagem inteligente, o fuzil perfeito, etc. O Brasil não me merece. Não retornarei mais aqui. Tudo de bom para vocês.

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  37. Pessoal do PB.

    O servidor do blog está infectado, contaminado ou algo assim. Sempre aparecem comentarios em ingles cm se fossem propagandas de bancos e outras coisas. Além disto muitas das vezes quando entro em algum link do site surge tambem outro em seguida sobre venda de sapatos.. e outros artigos heueheh.

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  43. Espanha critica endurecimento do Brasil para entrada de turistas do País
    http://www.estadao.com.br/noticias/cidades,espanha-critica-endurecimento-do-brasil-para-entrada-de-turistas-do-pais,841617,0.htm

    “No final de 2011, a reportagem esteve no consulado do Brasil em Madri, apenas para constatar as longas filas de espanhóis fazendo solicitações de vistos para trabalhar no Brasil. Fontes do Itamaraty, porém, admitiam já na época que um número importante de espanhóis estava desembarcando como turistas no Brasil e então partindo em busca de emprego.”

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  45. Argentina-Mísseis-Malvinas-Espionagem- Projeto Secreto- etc.

    (Infodefensa.com) Madrid – A empresa de Inteligência dos EUA Stratfor Global, wikilinks definida como “a CIA paralela”, investigou o desenvolvimento pelo Ministério da Defesa da Argentina foguete PXC Gradicom para a hipótese de que se destinava a atingir Ilhas Malvinas, cuja soberania reivindica Buenos Aires.

    Em um e-mail datado de 23 de dezembro de 2010, Reva Bhalla, diretor da empresa Inteligência Geopolítica especializada em espionagem, pede aos seus analistas para investigar se este foguete pode alcançar as Ilhas Malvinas e recolher todas as informações há a questão.

    Bhalla dito que o Gradicom PXC, cujo primeiro ensaio foi conduzido em Dezembro de 2009, poderia levar uma ogiva de até 500 quilos a uma distância de até 300 km, isto é, potencialmente, na gama de Malvinas .

    Em resposta, um de seus analistas, Ferirka Allison, observa que as Ilhas Malvinas são 300 milhas (482 quilômetros) da costa da Argentina, reconhecendo que mais informações técnicas necessárias para determinar com precisão as suas capacidades.
    Também entre as mensagens desclassificados, é um Michael Wilson, analista sênior da empresa, que recolhe a informação disponível e onde se diz que o governo argentino está secretamente desenvolvendo um míssil de médio alcance chamado PXC Gradicom 2009 para substituir o argentino Condor projeto II também.

    Pressione Informação

    Especificamente, Wilson ecoa um extenso artigo escrito por jornalista argentino perfil revista Fernando Oz e detalhes sobre o programa para a frente. De acordo com Wilson, “ninguém no Ministério da Defesa (Argentina) quer comentar e da Embaixada dos EUA (em Buenos Aires) têm sido limitados:” nós não comentar “.

    Os artigos afirmam que os cientistas e técnicos argentinos receberam do então ministro da Defesa Nilda Garre, a “aprovação” do governo para equipar um sistema de orientação de mísseis modernos e produzir em escala industrial. Em princípio, o míssil deve ter um raio de 500 quilómetros, por isso não violaria os tratados internacionais sobre controle de armas assinado pela Argentina.

    O projeto Gradicom (compostos Grandes Dimensões) é, adicionar, melhorar a “tecnologia” para o Condor II míssil, que foi desmontada pelo ex-presidente Carlos Menem na década de 90 à pedido dos EUA. O Condor II tinha um alcance de 1.000 quilômetros e poderia carregar uma bomba de 500 quilos. Como um míssil de médio alcance e seu uso foi questionado pelo Controle de Tecnologia de Mísseis Regime (MTCR).

    Em julho de 2011, os técnicos argentinos concluiu com êxito o lançamento de um foguete Gradicom II em duas fases atingiu uma altitude de 100 quilômetros e 120 quilômetros de distância. De acordo com a informação, então, o objetivo foi desenvolver um protótipo com 120 segundos de vôo no espaço exterior e sistemas de experiência (ver notícia).

    É claro que o resultado da investigação, que não revelou telegramas wikilinks outros sobre este assunto. O spread sobre Malvinas referem-se ao progresso da empresa de petróleo examina seus arredores.(Google Tradutor)
    ——
    http://www.infodefensa.com/?noticia=la-empresa-stratfor-investigo-el-cohete-argentino-gradicom-pxc-en-relacion-con-las-malvinas
    ————-
    http://www.youtube.com/watch?v=pInnC4iih2g

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  47. Está no Site inovação tecnologica
    Agência Espacial Brasileira irá incorporar o INPE

    Agência espacial reforçada

    O ministro da Ciência, Tecnologia e Inovação, Marco Antonio Raupp, deu como certa a integração da Agência Espacial Brasileira (AEB) com o Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe).

    Raupp revelou ainda haver no governo federal consenso de que os institutos de pesquisa deverão se alinhar às políticas executadas pelas secretarias e agências subordinadas ao ministério.

    A integração da AEB com o Inpe é defendida por Raupp desde o tempo em que ele presidia a agência, como forma de aperfeiçoar o programa espacial brasileiro.

    “A AEB foi criada muito depois do Inpe e apenas para mostrar ao mundo que o programa brasileiro era civil. Mas não atribuíram a ela o comando das entidades tecnológicas. Isso prejudicou muito o funcionamento do sistema”, afirmou o ministro.

    Segundo Raupp, a integração seria a única forma de contornar o problema sem criar grandes conflitos. “A ideia já foi aceita no governo. O diretor do Inpe será membro da diretoria da AEB”, explicou.

    Justificando a existência

    Seguindo a mesma linha, o ministro pretende aumentar a influência das outras agências e secretarias ligadas ao Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI) sobre todos os institutos de pesquisa federais.

    “Hoje eles têm uma atuação completamente autônoma e independente em relação às políticas que esses agentes estão desenvolvendo”, disse.

    Para exemplificar, Raupp disse que a Secretaria de Política de Informática ficaria responsável por supervisionar o trabalho de todos os institutos que trabalham com estudos nessa área.

    “Acho isso muito importante para justificar a existência desses institutos. Não tem sentido eles ficarem se comportando como institutos universitários”, completou.

    Responder

  48. ESPETACULAR

    Extra-RJ Marinha emerge embarcação de óleo na Antártica

    RIO – Em nota divulgada à imprensa na tarde deste sábado, a Marinha informou que a embarcação de óleo que havia afundado no fim de 2011, nas proximidades da Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF) – incendiada no dia 25 de fevereiro -, foi levada de volta à superfície. Ainda segundo a força, a chamada “chata” “se encontra em segurança, sem causar qualquer dano ambiental”.

    Leia a íntegra da nota:

    “A Marinha do Brasil (MB) informa que a chata de óleo que havia afundado no final do ano passado, nas proximidades da Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF), quando realizava transporte do óleo “gasoil arctic”, foi reflutuada e levada para terra, onde se encontra em segurança, sem causar qualquer dano ambiental.

    A reflutuação foi conduzida por mergulhadores embarcados no Navio “Gulmar Atlantis”, cedido pela PETROBRAS, e apoiado pelo Navio Polar (NPo) “Almirante Maximiano” da MB. A operação levou cerca de cinco dias para ser executado.

    No primeiro dia, 28 de fevereiro, foi feita uma inspeção por meio de um Veículo Submersível de Operação Remota (ROV) e mergulhadores, quando se observou que as condições da chata eram semelhantes às da filmagem realizada em dezembro, por uma equipe da Marinha.

    No segundo dia, 29 de fevereiro, as equipes de mergulhadores se revezaram e foram feitas diversas excursões à chata, preparando-a para a reflutuação. Foram retirados componentes instalados nela, que poderiam dificultar seu içamento, tais como: as rampas de acesso e a barreira de contenção de óleo que sempre é colocada quando é feita uma faina de abastecimento, e, que, também afundou.

    No terceiro dia, 1º de março, a chata foi levantada parcialmente para que as equipes pudessem passar as cintas por baixo de seu casco, de forma que toda a sua estrutura fosse içada pelo guindaste do Navio “Gulmar Atlantis”. O trabalho teve que ser interrompido diversas vezes tendo em vista que as condições meteorológicas reinantes não permitiam que os mergulhadores executassem suas tarefas com a devida segurança. Essas atividades foram concluídas na manhã de hoje (3). Após a colocação deste dispositivo, ela foi içada ao lado do navio. Uma vez na superfície, os mergulhadores instalaram uma série de flutuadores ao longo de seu casco e após isso, iniciou-se o bombeamento do óleo que estava nos seus tanques, para ser armazenado em recipientes que foram disponibilizados para o navio. Com a chata flutuando em segurança, os botes do NPo “Almirante Maximiano” e da EACF a conduziram até a praia, onde ela se encontra. Os recipientes com o óleo serão trazidos para o Rio de Janeiro pela MB.

    Durante toda a operação, foi estabelecida uma barreira, com equipamentos da PETROBRAS, para conter possíveis vazamentos de óleo, que não ocorreram.

    A Marinha do Brasil reconhece que só foi viável realizar essa complexa operação de reflutuação, no presente verão Antártico, com a parceria da PETROBRAS que, desde o início do planejamento, reconheceu que evitar qualquer dano ao ambiente Antártico é um compromisso da nação brasileira.”

    http://www.mar.mil.br/menu_v/sinopse/2007/sinopse.htm#not60897

    Responder

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