Defesa & Geopolítica

VÍDEO: PRIMEIRO PORTA-AVIÕES INTEGRALMENTE CHINÊS INICIOU AS PROVAS DE MAR

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Naval News

Tradução e adaptação- E.M.Pinto

O primeiro porta-aviões projetado e construído na China, conhecido como o Type 002, suspendeu de uma doca do Estaleiro de Dalian, província de Liaoning, nordeste da China para testes no mar nesta manhã (13 de maio de 2018). Quando comissionado, o porta-aviões ainda a ser nomeado será o segundo da frota da Marinha do Exército de Libertação do Povo (PLAN).

O evento marcou o início dos testes de mar para a embarcação de 50.000 toneladas de deslocamento que foi lançada em 26 de abril de 2017 no estaleiro de Dalian. O início desses testes foi altamente antecipado pela mídia e fãs chineses.

Se por um lado o exército chinês anunciou o evento nesta manhã, por outro ele não deu detalhes sobre a duração e localização dos testes no mar. Mas nossos colegas do Eastpendulum estão relatando que a Notificação LN-0103 (警 航 警 0103), emitida pela Administração de Segurança Marítima chinesa há dois dias, parece ter dado algumas informações sobre esses pontos, como já era o caso dos testes no mar. de um porta-aviões Liaoning em agosto de 2011. De fato, uma grande área de 3 666 km², em um perímetro de 253 km, foi fechada ao tráfego civil para “missão militar” de 13 de maio a 9:00 a 18 de maio às 12:00 , com uma duração total de seis dias. Esta zona proibida é de cerca de 100 km a sudeste de Dalian, na parte norte do Mar Amarelo.

RELATÓRIO DE VÍDEO CCTV

 


 

De acordo com o comunicado de imprensa oficial dos militares chineses, esta primeira campanha de testes marítimos será dedicada a testar a fiabilidade e estabilidade do sistema de energia e outros equipamentos da companhia aérea. O sistema de propulsão da Liaoning estava em condições relativamente boas quando o porta-aviões foi adquirido, e os engenheiros chineses puderam reutilizar a maior parte de seu projeto enquanto faziam as melhorias necessárias nos poucos defeitos de projeto originais. Mas em paralelo eles também projetaram um novo sistema de propulsão a vapor, cujo desenvolvimento já estava concluído em 2009, que foi originalmente planejado para um futuro porta-aviões CATOBAR. Mas a China decidiu construir um segunda navio STOBAR, dadas as tensões geopolíticas. Este novo sistema de propulsão a vapor foi instalado no Type 002.

O segundo porta-aviões chinês deve ser entregue a PLAN até setembro de 2019, de acordo com o Eastpendulum. Comparando o progresso da construção dos dois primeiros porta-aviões chineses, eles chegam à conclusão de que esta data é bastante realista.xdos primeiros testes no mar de Liaoning começaram em 10 de Agosto de 2011 e o navio se juntou à marinha chinesa em 25 de setembro de 2012, um ano e um mês depois.

O escritório de projetos do CSIC Group 701 pode ter conduzido uma série de mudanças de projeto para este segundo porta-aviões em comparação com Liaoning, mas os dois navios ainda podem ser considerados “navios irmãos”. É seguro assumir que a campanha de teste para este novo navio não deve demorar muito mais do que a de Liaoning.

Algumas das diferenças ou mudanças de design entre os dois porta-aviões chineses incluem o sistema de propulsão, sistemas de combate totalmente atualizados e o layout de certas instalações a bordo.

Por exemplo, a ilha do Type 002 é mais curta em comprimento do que a do Liaoning, o que dá uma área de superfície ligeiramente maior no convés de vôo, mas não o suficiente para justificar uma alocação mais substancial de aeronaves. O segundo porta-aviões chinês deverá, portanto, ainda transportar 36 aeronaves, incluindo 24 caças J-15.

As fotos e vídeos divulgados nesta manhã também nos permitem ver que o sistema de lançamento de granadas do segundo porta-aviões chinês evoluiu de oito tubos para doze tubos por sistema. Os quatro pequenos elevadores de munições, localizados entre os dois defletores nas estações de 105 metros, parecem ter sido substituídos por um único elevador maior.

Note-se que o artigo do canal de televisão nacional CCTV-13 revelou o nome do comandante do novo porta-aviões: Contra-Almirante LAI Yi Jun, ex-comandante da 8ª Frota Flotilla e capitão da fragata Lianyungang 522 ( Type 053H3). Ele foi declarado um dos melhores comandantes militares chineses em 2010. Pouco se sabe sobre esse novo comandante, mas fontes não oficiais indicam que a LAI é “muito inteligente” e tem “um nível de inglês  muito bom”.

 

Fonte: Navy Recognition

3 Comments

  1. jose luiz esposito says:

    Rússia , China , Itália , Espanha, Índia e até o Reino Unido com PAs de SKY JUMP , mas o Brasil continua no ONE NOTE SAMBA , quer Catapultas e agora ainda pensa nelas eletromagnéticas , ou esta de brincadeira ou colocando dificuldades como desculpas para nada fazer !

    • Adriano Corrêa says:

      jose luiz.

      Concordo plenamente, a MB fica é procurando desculpas em dificuldade que muitos acham soluções.

      Se não me engano o Gripen Naval teria a potência para decolar de rampas sim.

  2. Esse PA é um passo natural, é fruto de engenharia reversa do Liaoning que é original da engenharia Soviética. Com certeza essa copia é muito melhor que o original e garante aos Chineses o próximo passo que será o nuclear com catapultas, e com isso terão uma nave ofensiva para poder policiar e cuidar de interesses no continente Africano. Os atuais porta aviões chineses tem função primaria defensiva, irão operar em caso de conflito não tão longe de sua aviação naval baseada em terra.
    * nada mau para um pais que foi transformado em uma cracolândia por sua Majestade e por sinal acho que o Reino Unido ainda nem respondeu a carta do Comissário Lin Tse-Hsu.

    Sds

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