Em 16 de maio de 2025, o Comitê Militar-Industrial Estatal da Bielorrússia confirmou oficialmente a adoção do veículo blindado de transporte de pessoal Volat V2 (designação MZKT-690003-021) pelas Forças Armadas do país. Desenvolvido pela Fábrica de Tratores de Rodas de Minsk (MZKT), trata-se do primeiro blindado 8×8 inteiramente concebido e produzido em território bielorrusso. A apresentação pública do veículo ocorrerá durante a feira militar MILEX-2025, marcada para os dias 21 a 24 de maio, em Minsk. O Volat V2 foi desenvolvido com o objetivo de substituir progressivamente antigos veículos da era soviética, como os BTR-70, BTR-80, BMP-1 e BMP-2, oferecendo uma solução moderna para o transporte de tropas, apoio de fogo, operações anfíbias e missões especiais. Seu desenvolvimento teve início no contexto do programa “Umka”, realizado entre 2008 e 2010 em parceria com entidades russas. Com a interrupção do projeto por falta de recursos e contratos formais, a MZKT decidiu retomá-lo de forma independente em 2016, e o protótipo foi revelado pela primeira vez ao público durante a MILEX-2021.
O Volat V2 possui um layout com motor e transmissão posicionados na parte frontal, seção central para a tripulação e compartimento traseiro para os soldados, acessado por uma rampa motorizada. A estrutura blindada soldada oferece proteção frontal no nível Br5 e proteção lateral no nível Br4, conforme os padrões GOST 34282-2017. Além disso, o veículo atende aos requisitos STANAG 4569 nível 2a/2b para resistência antiminas, suportando explosões de até 6 kg de TNT sob as rodas e 1 kg sob o assoalho. Equipado com um motor diesel Weichai WP13 de seis cilindros, com potência entre 550 e 560 cavalos e torque de 2.300 Nm, o veículo atinge velocidades superiores a 110 km/h em estrada e até 10 km/h na água, graças a duas unidades de propulsão a jato. A autonomia varia entre 900 e 1.200 km, com dois tanques de combustível de 220 litros. O sistema de suspensão é hidropneumático independente, complementado por pneus run-flat sem câmara e sistema de enchimento central, garantindo elevada mobilidade em diversos tipos de terreno. O Volat V2 pode superar inclinações de 31 graus, obstáculos verticais de 0,5 metro, valas de até 2 metros e operar em temperaturas extremas, entre -40 °C e +40 °C. Seu transporte aéreo pode ser feito por aeronaves como Il-76, An-124, A400M, C-5 e C-17.
A tripulação é composta por motorista, comandante e artilheiro, com espaço adicional para oito soldados transportados. O interior inclui controle climático, filtragem e ventilação NBC, um gerador auxiliar, assentos suspensos para mitigar explosões, sistemas de diagnóstico digital e monitores que exibem imagens externas e dados de combate. A versão adotada conta com o módulo de armas remoto Adunok-BM30.2, desenvolvido pelo Display Design Bureau, armado com um canhão automático 2A42 de 30 mm, uma metralhadora coaxial PKT de 7,62 mm, quatro mísseis Konkurs-RB e seis lançadores de granadas de fumaça. O sistema de controle de tiro integra câmera térmica Catherine-CF, câmera diurna, telêmetro a laser, computador balístico digital e estabilização em dois eixos, permitindo o engajamento de alvos a até 4 km, mesmo com o veículo em movimento. O sistema de observação inclui câmeras de 360 graus e sensores térmicos. A segurança contra incêndio e a proteção NBC são reforçadas por extintores automáticos, ventilação de fumaça e filtragem de ar de alta eficiência. O piso em V e a blindagem inferior ajudam a dissipar a força de explosões, enquanto a rampa traseira conta com porta de emergência.
A plataforma é modular, permitindo a adaptação de diferentes sistemas conforme necessidades operacionais ou demandas de exportação. Existem três variantes principais: a MZKT-690003-010, com torre BMP-2 padrão; a MZKT-690003, com torre BMP-2 revisada; e a MZKT-690003-021, equipada com a estação Adunok-BM30.2. Algumas configurações não incluem mísseis antitanque, mas versões futuras podem incorporar lançadores Shershen-Q compatíveis com munições RK-2. Com peso de combate de 23,5 toneladas, o veículo também conta com um guincho de 10 toneladas (expansível a 20), bombas de porão, sistema de alarme de entrada de água, entrada de ar telescópica e recursos de evacuação. Os assentos das tropas são elevados e isolados da estrutura para reduzir os efeitos de minas e explosivos improvisados. Antes da adoção do Volat V2, a Bielorrússia já havia adquirido veículos BTR-82A e tanques T-72B3 da Rússia, além de modernizar parte de sua frota de BTR-70 para o padrão BTR-70MB1. No entanto, o Volat V2 representa um marco ao ser a primeira plataforma blindada de rodas desenvolvida e produzida nacionalmente a entrar em serviço no país.
Apesar de sua introdução formal nas forças armadas, a implementação plena do Volat V2 exigirá investimentos contínuos em infraestrutura de produção, treinamento e suporte logístico. A substituição de uma frota diversa de veículos antigos é um processo de longo prazo, que dependerá de planejamento estratégico e recursos consistentes. Ainda assim, o Volat V2 alinha-se às tendências modernas de veículos blindados sobre rodas e posiciona a Bielorrússia como uma nova fornecedora regional de tecnologia militar de médio porte, tanto para uso interno quanto para exportação.
