A Espanha aprovou a compra de até 45 aeronaves Hürjet da Turkish Aerospace Industries (TAI) para modernizar sua frota de treinamento avançado e combate leve. O contrato, avaliado em € 3,68 bilhões, foi publicado no Diário Oficial do país e prevê entregas a partir de 2028.

O Hürjet é um jato monomotor, supersônico, com assentos duplos, capaz de treinamento avançado e missões de combate leve. A aeronave completou seu voo inaugural em abril de 2023 e realizou mais de 210 missões de teste até 2025, atingindo Mach 1,4 e demonstrando capacidade de integração operacional.

A decisão substitui a frota espanhola de 19 Northrop SF-5M Freedom Fighters, em serviço desde os anos 1970 na Base Aérea de Talavera la Real. Avaliações conduzidas na Base Aérea de Torrejón entre julho e agosto de 2024 confirmaram o desempenho do Hürjet e sua compatibilidade com sistemas de treinamento da OTAN.

O Hürjet possui alcance operacional de 2.222 km, teto de serviço de 45.000 pés e pode transportar até 3.000 kg de armamentos em sete pontos de fixação, incluindo mísseis ar-ar Bozdoğan e Gökdoğan, o míssil de cruzeiro SOM e bombas guiadas HGK-82 e SARB-83. O cockpit digital, o sistema fly-by-wire e a suíte de simulação permitem a transição para caças como Eurofighter Typhoon, F-35 e o futuro jato turco TF-X Kaan.

O contrato inclui suporte ao ciclo de vida, módulos de treinamento e montagem parcial na Espanha, com participação da Airbus Defence and Space. Analistas apontam que a colaboração pode se expandir para UAVs, aviônicos e sistemas de guerra eletrônica.

A aquisição marca a primeira exportação do Hürjet para um país membro da OTAN e da União Europeia, reforçando a presença da indústria aeroespacial turca no mercado europeu. A decisão também altera a dinâmica de treinamento aéreo da OTAN, com a Espanha potencialmente se tornando um centro regional de suporte ao Hürjet.

As entregas estão programadas para iniciar em 2028, alinhadas ao plano espanhol de modernização que prevê a introdução de 168 novas aeronaves e helicópteros até 2030. O contrato final deve ser assinado até o final de 2025, sujeitando-se à aprovação de financiamento e à adaptação da cadeia de suprimentos do motor F404, fabricado nos EUA.