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Ao negar F-35 à Turquia, Estados Unidos podem dar à Rússia a chance de exportação do Su-57


Tradução e adaptação-E.M.Pinto

Os EUA que negaram o fornecimento à Turquia ode caças F-35 podem dar à Rússia a chance que precisa para exportar Su-57: Para os Turcos, a oportunidade de manter suas linhas industriais que produziriam componentes do F35 a oportunidade de se manterem ativas. Para a Rússia, a vantagem de um parceiro para dividir custos e posar na vitrine mundial, atraindo ainda mais clientes estrangeiros.

Os EUA decidiram não fornecer o F-35 à Turquia, aliada da OTAN e, além disso, reduzir potencialmente o envolvimento industrial no programa. A atitude americana empurra ainda mais a Turquia para a órbita de Moscou e pode oferecer à Rússia uma oportunidade única e muito necessária para exportar seu caça avançado Su-57.

Em 1 de março de 2019, o porta-voz do Departamento de Defesa, o tenente-coronel da Força Aérea Mike Andrews declarou:

” As atividades associadas ao stand-up da capacidade operacional do F-35 da Turquia foram suspensas devido a pendência de uma decisão turca inequívoca de renunciar à entrega da S-400.”

A Reuters informou que a próxima remessa de equipamentos de treinamento e todos os outros materiais relacionados ao F-35 para a Turquia foi cancelada. O porta-voz interino do Pentágono, Charles Summers Jr., acrescentou:

“Os Estados Unidos estão certos de que a aquisição dos sistemas S-400 pela Turquia é inaceitável … Até que eles renunciem à entrega dos sistemas, os Estados Unidos suspenderão as entregas e atividades associadas à capacidade operacional do F-35 da Turquia. Se a Turquia adquirir a S-400, sua participação no programa F-35 estará em risco ”.

Summers também acrescentou que o Pentágono está agora procurando ativamente por outras fontes para fornecer as peças construídas na Turquia, atualmente sendo usadas no F-35, em um movimento para proteger “a cadeia de fornecimento de resiliência” e “os investimentos compartilhados em nossa tecnologia crítica”.

O Congresso também está trabalhando em uma legislação severa que poderia cristalizar permanentemente o embargo turco do F-35.

Os EUA estão em desacordo com o seu aliado de longa data em várias questões, mas a decisão final de Ancara de prosseguir com a compra do sistema de defesa antiaérea S-400, construído na Rússia, é o fator determinante da correção do rumo.

É suficiente dizer que o risco tecnológico e de propriedade intelectual de ter um país operando o jato de combate mais avançado da América e o sistema de defesa antiaérea mais avançado da Rússia é extremamente alto. Presumivelmente, isso daria uma visão sem precedentes aos russos sobre os sistemas, capacidades e conceitos operacionais do F-35.

Na semana passada, ficou Erdogan deixou claro que Ancara não tem intenção de recuar da compra do sistema S-400, enquanto diplomatas americanos e funcionários do Pentágono fizeram uma coletiva completa para que a Turquia comprasse o sistema Patriot, construído nos EUA. A oferta para vender o Patriot à Turquia expirou formalmente em 31 de março de 2019.

De certa forma, a compra dos S-400 funcionou como um fulcro para mostrar a independência do presidente turco, Recep Erdogan, da influência de Washington uma narrativa que tem sido cada vez mais cultivada desde o fracassado do golpe militar contra Erdogan no verão de 2016.

Até hoje os elementos pró-Erdogan dentro do governo turco acusaram os Estados Unidos de estarem por trás da operação sem qualquer evidência concreta para respaldar tais alegações.

Para o Kremlin, as notícias de que os EUA estão suspendendo parcelas significativas do envolvimento da Turquia no programa F-35, incluindo potencialmente a inclusão bastante lucrativa da base industrial aeroespacial e de defesa da Turquia, não poderiam ter chegado em melhor hora.

A Rússia está agora agressivamente empenhada em encontrar um novo parceiro de exportação para seu caça Su-57 depois que a Índia retirou sua participação no programa.

A Rússia, cujas forças armadas se viram cada vez mais carentes de recursos, não pode pagar essas aeronaves em números significativos e precisará de uma fonte de receita externa para obter economias em escala. Até mesmo porque o seu desenvolvimento contínuo pode ser cada vez mais questionado sem um cliente de exportação.

A Turquia estava preparada para comprar 100 caças F-35. Como tal, foi um dos maiores clientes do tipo. Se a Rússia pudesse garantir essa ordem para o seu Su-57, seria um enorme golpe para o programa em dificuldades e poderia permitir que a Rússia comprasse mais jatos do que a dúzia de aviões de desenvolvimento que tem atualmente e cerca de outra dúzia em ordem. O desenvolvimento de munições especializadas para o modelo também pode ser acelerado.

A Rússia também poderia oferecer extensas compensações industriais para preencher a lacuna que o F-35. A transferência direta de tecnologia também é possível e a Turquia acha isso extremamente atraente, pois continua trabalhando em seu próprio projeto de caça de 5ª geração, o TF-X, que não deve ser entregue até o início da década de 30, no mais curto prazo.

Acima de tudo, o Su-57, ou mesmo uma combinação de Su-57s e Su-35s, seria capaz de ser diretamente integrado ao sistema de defesa aérea S-400 sem ressalvas.

Devemos ressaltar que o Su-57 não é o F-35, mas tem algumas características únicas que o tornam um caça formidável. Também se fala que a Rússia está de olho na China como um possível cliente de exportação para o seu “Su-57E”.

Essa seria uma escolha intrigante para Pequim, um país que tem dois aviões furtivos já voando, um dos quais está em operação. Mas a China pode estar disposta a comprar um lote dos jatos de qualquer maneira. Eles fizeram movimentos semelhantes no passado, como a compra de Su-35, embora vários clones dos Flanker estejam sendo produzidos de forma autônoma.

Se a Rússia estivesse disposta a compartilhar tecnologia de motores críticos com a China, uma área de especialização na qual a China ainda está atrás de seus concorrentes e seus principais programas aeroespaciais estão sofrendo por isso, esta ação poderia forçar Pequim a se tornar uma operadora Su-57E.

Há até um vislumbre de esperança renovada de que a Índia volte à mesa e volte a participar do programa após a perda do MiG-21 durante um confronto aéreo de grande repercussão com o Paquistão, ocorrido no final de fevereiro. Ainda assim, este é um desfecho longo, já que a Índia tem vários programas de importação de caças em andamento, bem como o pedido de Su-30MKI adicionais e o MiG-29 reformado para ajudar a compensar as perdas contínuas de suas frotas geriátricas compostas por MiG-21 e MiG-27.

Deste modo, a Turquia pode se tornar uma oportunidade de exportação para a Rússia se Ankara continuar se afastando dos EUA e de seus aliados da OTAN e certamente rumores de tal venda estão em andamento há algum tempo.

Fazê-lo também ajudaria Moscou a aprofundar a divisão entre a OTAN e um de seus estados membros mais poderosos. A grande questão permanece até que ponto a Turquia vai se afastar da aliança que ajudou a defini-la como uma potência militar moderna.

Tudo isso também coloca em questão a relação entre os EUA e a Turquia como um todo. O que os EUA estão fazendo com armas nucleares táticas em um país que não podem mais confiar nem mesmo para operar seu mais recente caça de exportação?

A situação também deve levantar preocupações sobre o risco tecnológico representado aeronaves E-7 Wedgetail e F-16C/D Block 50.

Claramente, os EUA estão se preparando para uma era na qual a Turquia não será mais considerada uma aliada próxima, uma na qual o uso do espaço aéreo e da Incirlik Air Base como ponto de parada para operações militares na região não existe mais.

Há porém, planos para expansão das instalações da base aérea na Jordânia, mas a logística é apenas uma parte de uma avalanche de questões que uma Turquia não-alinhada poderia trazer, a maior das quais tem a ver com a futura participação do país na aliança do Atlântico Norte.

Enquanto isso, o país não receberá nenhum F-35 e os poucos que já foram entregues serão armazenados até novo aviso.

Fonte: O Drive

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China teria interesse no SU -57?

Tradução e adaptação-E.M.Pinto

Segundo o Global Times- A China está avaliando as opções para comprar o novo caça furtivo Sukhoi Su-57, da Rússia, que identificou a China e a Índia como potenciais clientes para adquirir seu avançado avião de guerra.

Viktor Kladov, diretor de cooperação internacional e política regional da holding industrial russa de defesa Rostec, declarou em uma reunião na Exposição Internacional Marítima e Aeroespacial de Langkawi, na Malásia, que identificou a Índia e a China como potenciais compradores.

O GT afirma que a força aérea chinesa, que atualmente tem uma série de novas aeronaves domésticas, incluindo o avião de caça J-20, além dos russos Su 35, estaria interessada na aqisição de caças Dassault Rafale da França, acrescentando uma nova dimensão estratégica aos seus ativos aéreos.

Embora a China esteja desenvolvendo sua própria aeronave de nova geração, ainda depende muito de motores russos para os aviões, pois ainda não atingiu a fase de produção independente dos seus motores. Tanto a China quanto o Paquistão confiam nos motores russos para o JF-17 Thunder produzido em conjunto.

O analista de defesa chinês Wang Ya’nan, editor-chefe da Aerospace Knowledge, disse que a oferta da Rússia para vender a SU-57 é mais atraente para a Índia, já que a China tem seu próprio caça furtivo. Ao contrário da China, a Índia não tem um caça de quinta geração, então o Su-57 é um avião de guerra atraente para a Índia, disse ele ao Global Times.

Kladov disse que o Su-57E, uma versão de exportação do Su-57, deve receber aprovação de exportação de Putin em poucas semanas.

Nomeando a China como um cliente em potencial, ele disse,

“A China recebeu recentemente 24 aviões Su-35, e nos próximos dois anos tomará a decisão de comprar Su-35 adicionais, construir o Su-35 na China, ou comprar uma aeronave de caça de quinta geração, que poderia ser outra oportunidade para o Su-57E “.

Xu Guangyu, consultor sênior da Associação de Controle de Armas e Desarmamento da China, disse ao Global Times que é possível que a China faça a compra, porque a China precisa estudar os pontos fortes de outros países sempre que possível.

“As observações de Kladov também são uma indicação de cooperação em tecnologia militar de ponta, sob a estrutura da cooperação estratégica dos dois países”, disse Xu.

Wang Yongqing, designer-chefe do Instituto de Design de Aeronaves de Shenyang, sob a estatal Aviation Industry Corporation da China, escreveu na edição de fevereiro de 2019 da revista Aerospace Knowledge que o Su-57 foi projetado para ter forte capacidade de cruzeiro supersônico e super manobrabilidade e intencionalmente reduz a discrição, uma capacidade que se diz ser crucial para um caça de quinta geração, para uma prioridade secundária.

Enquanto os aviões dos EUA enfatizam furtivamente e além dos ataques de alcance visual, o Su-57 pode escapar dos mísseis de longo alcance através de sua super manobrabilidade e atacar os inimigos de perto, uma situação em que a furtividade não é tão importante quanto a super manobrabilidade, disse Wang.

No entanto, o analista de defesa chinês Wang disse que a China está aperfeiçoando sua tecnologia de quinta geração, já que o J-20 está em vias de ser produzido em massa. Durante este período, a integração de outro jato de combate à frota poderia trazer desafios para a integração dos sistemas de armas e equipamentos das forças armadas chinesas e interromper os planos de desenvolvimento e treinamento, disse ele.

Ele observou que um estudo técnico é possível, usando o Su-57 no exército chinês é improvável.

O Su-57 também pode se tornar um forte concorrente de mercado do caça furtivo chinês FC-31, informou a Weihutang, em declaração à coluna afiliada à China Central Television (CCTV), na sexta-feira, observando que o FC-31 e o F- 35 são os únicos dois atuais caças de quinta geração disponíveis no mercado internacional.

 

Fonte: the Economist Time

 

Bem vindo ao primeiro de Abril

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Defesa Rússia Traduções-Plano Brasil

Distrito Militar Sul da Rússia receberá o primeiro lote de Su-57 em 2020

Tradução e adaptação-E.M.Pinto

O Distrito Militar Sul da Rússia receberá o primeiro lote de caças Sukhoi Su-57 em 2020, foi o que informou nesta última  segunda-feira o Comandante do Quarto Comando da Força Aérea e de Defesa Aérea, General Nikolai Gostev.

Segundo ele, 30 novos aviões e helicópteros serão entregues em 2019. O Ministério da Defesa da Rússia e a empresa Sukhoi assinaram um contrato para a entrega das duas primeiras aeronaves Sukhoi Su-57 no Fórum Militar e Técnico Internacional em 22 de agosto de 2018. O vice-ministro da Defesa, Alexei Krivoruchko, disse que os militares receberiam o primeiro Su-57 além das 15 primeiras aeronaves planejadas em 2019.

O Su-57 é um caça furtivo de quinta geração projetado para destruir todos os tipos de alvos aéreos, atingindo alvos terrestres e navais. O armamento do avião incluirá particularmente mísseis hipersônicos. O jato de combate foi testado com sucesso em condições de combate na Síria.

 

Fonte: RUAVIATION

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Conflitos Defesa Geopolítica Traduções-Plano Brasil

Imprensa indiana explica a não utilização do SU-30MKI no conflito entre Paquistão e índia

Tradução e adaptação-E.M.Pinto

A mídia indiana The Hindu apresentou mais outra razão pela qual os modernos caças Su-30 da Força Aérea Indiana não se envolveram em combate com aviões F-16 paquistaneses. Como resultado dessa batalha, o MiG-21 indiano foi abatido no céu sobre a Caxemira  e o piloto foi capturado e depois libertado pelos militares paquistaneses.

Segundo The Hindu , os caças Su-30 não participaram do conflito aéreo por causa da indisponibilidade de infraestrutura terrestre para receber aeronaves dessa classe.

“Devido a atrasos burocráticos, não conseguimos construir hangares fortificados para caças Su-30MKI perto da linha de controle. O Comitê de Segurança do Gabinete aprovou este projeto apenas no final de 2017”, disse uma fonte indiana do Ministério da Defesa.

Como resultado, os aviões não foram redistribuídos mais perto da zona de combate devido à falta de hangares fortificados. Os caças Su-30MKI foram criados para interceptar os caças da Força Aérea do Paquistão em alerta de áreas remotas. Portanto, os caças MiG-21 foram os primeiros a se envolver em combate aéreo com aeronaves paquistanesas e entraram em uma emboscada aérea.

Lembre-se que na manhã de 27 de fevereiro, mais de 20 aeronaves de combate da Força Aérea do Paquistão cruzaram a linha de controle por um curto período de tempo. No entanto, eles foram interceptados por jatos de combate MiG-21 Bison atualizados . Os caças Mirage 2000 e Su-30MKI foram levantados de outras bases aéreas.

Fonte: The Hindu

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Artigos Exclusivos do Plano Brasil Aviação Rússia Sistemas de Armas Tecnologia

VKS receberá o primeiro caça Su-57 de série em 2019

E.M.Pinto

O primeiro caça de quinta geração do Su-57 será colocado em operação com as Forças Aeroespaciais da Rússia ainda neste ano. Em um futuro próximo, o Ministério da Defesa da Federação Russa planeja receber outras 15 aeronaves deste modelo.

A declaração foi feita esta semana pelo presidente da United Aircraft Corporation Yuri Slusar, para a  RIA Novosti.

Dois contratos para a fabricação e fornecimento de caças em série contemplam o modelo de quinta geração Su-57 e os de 4,5 MiG-35, ambas aeronaves multifuncionais cujos acordos foram assinados pelo Ministério da Defesa da Rússia e pela empresa Sukhoi durante o fórum do Army 2018.
Slusar afirmou também que a a segunda aeronave será transferida para as Forças Aeroespaciais da Rússia em 2020. Além disso, o Ministério da Defesa da Rússia planeja assinar em 2020 um segundo contrato para a produção e fornecimento de caças de quinta geração Su-57.
Slusar afirmou ainda que as aeronaves do lote inicial terão diferenças em níveis tecnológicos em função de desenvolvimentos recentes, como por exemplo, alguns receberão motores mais recentes e potentes que a primeira série, além de inúmeras incorporações tecnológicas.
Recentemente o Ministério da Defesa Russo informou que alguns sistemas embarcados para o futuro jato de combate de 6ª geração da Rússia estão sendo testados a bordo do caça Su-57.

Slusar confirmou que não há planos para criar a versão não-tripulada do Su-57. Ela está sendo usada para testar alguns sistemas do futuro jato de combate de sexta geração, cujo programa recebe o nome de “Hunter” (caçador) em sua versão de linha de base e apenas opcionalmente pilotado. Os sistemas em testes envolvem equipamentos de controle e navegação e sistemas de armas.

A United Aircraft-Building Corporation da Rússia se recusou a comentar esta informação para a TASS.

Porém, em 2016 o então vice-primeiro-ministro russo, Dmitry Rogozin, anunciou que a Rússia havia lançado os trabalhos para desenvolver o avião de combate da sexta geração. Como Rogozin observou na época, o Escritório de Design da Sukhoi apresentou um trabalho preliminar sobre a criação do jato de combate de sexta geração.

Os especialistas observam que o caça de sexta geração apresenta a capacidade de realizar missões não tripuladas de combate e inteligência artificial, a disponibilidade do radar radiofotônico e o potencial para desenvolver a velocidade supersônica e entrar no espaço exterior e a possibilidade de usar novas armas de precisão, bem como laser entre outras.

O caça russo Su-57 de quinta geração possui tecnologia stealth com amplo uso de materiais compostos, é capaz de manter a velocidade de cruzeiro supersônico e é equipado com o mais avançado equipamento rádio-eletrônico a bordo, incluindo um poderoso computador de bordo, conhecido como “piloto eletrônico”. A aeronave possui sistemas de radares espalhados por toda a sua fuselagem de modo a permitir maior alcance para detecção de aeronaves furtivas. Dentre outras inovações, em particular, o armamento é acondicionado no interior da fuselagem.

Apesar de Slusar deixar no ar a questão, suspeita-se que as versões do lote serial já sairão de fábrica com incorporações de tecnologias recentes como a capacidade de operação em nuvem com Drones de combate, bem como novas armas eletromagnéticas.

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Defesa Negócios e serviços Sistemas de Armas Traduções-Plano Brasil

IAF busca encomendar mais 8 SU 30MKI

Tradução e adaptação: E.M.Pinto

Buscando compensar as perdas por acidentes, a Força Aérea Indiana (IAF) está planejando fazer um pedido para oito novos aviões de combate Su-30MKI à (HAL).
De acordo com relatos, o HAL fez uma oferta de venda de 40 Su-30MKI aviões para a Força Aérea Indiana, estas aeronaves sairiam da linha em um novo padrão mais atualizado.

A oferta é vista como uma medida de emergência para a Força Aérea atender a sua exigência de aviões de combate, tendo em vista que os esquadrões de caça estão em franco processo de redução, ao contrário, os seus potenciais adversários locais China e Paquistão, além de se modernizarem estão expandindo o número de vetores novos em seus inventários.

A IAF já introduzido cerca de 12 esquadrões da aeronaves superioridade aérea pesadas desde 2000 e, terá um total de 13,5 esquadrões dos aviões em serviço até o final de 2021-22, com alguns deles na reserva. Um total de 272 Su-30MKI foram encomendados da Rússia em diferentes lotes para a Força Aérea.
O Su-30MKI foi introduzido pela Força Aérea para preencher a lacuna criada pela baixa dos MiG-21, MiG27, MiG-23 e outros aviões geração mais anteriores como o MiG-29 e os Jaguar.

A Força Aérea que já possuiu 42 esquadrões assiste a eliminação progressiva e número de esquadrões. operando atualmente cerca de 31 esquadrões especialmente pelo atraso na decisão e nos problemas contratuais enfrentados com o seu parceiro francês a quando da compra do Rafale o qual deveria equipar pelo menos mais seis esquadrões.

A Força Aérea está agora a olhar para a introdução de  dois esquadrões de Rafales, juntamente com um plano para a aquisição de 114 aviões multipropósito. Porém, a coluna vertebral da IAF ainda se baseia nos caças Su-30MKI e necessita de substituição emergencialmente dos caças MiG-21, Mirage-2000, Jaguar e MiG-29.

Fonte: economictimes

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Por dentro do Su-25SM3

Rustam- Moscou

Tradução e adaptação- E.M.Pinto

O coração da revitaçização dos SM 3 “stormtrooper” baseia-se no sistema optoeletrônico avançado e sistema de proteção radio-eletrônica SOLT-25 da Vitebsk. O sistema é posicionado no local da estação de designação laser e pode não só detectar, mas também rastrear alvos durante o dia e à noite com mau tempo a uma distância de 8 km com  precisão de 0,5m.

O sistema é capaz de produzir uma imagem com um aumento de 16 x, incluído um canal de TV, uma câmara termográfica e telêmetro a laser, que não só determina a distância até o alvo como direciona mísseis e bombas com o buscador laser.

Dentro do avião de ataque Su-25SM3 da Força Aérea Russa. O visor esquerdo mostra informações de navegação, e o visor central mostra uma imagem térmica e de televisão do sistema de orientação óptica eletrônica SOLT-25.do

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Army-2018 Artigos Exclusivos do Plano Brasil

Army-2018: Argélia pode ter lançado pedido para 18 caças Su-35

Sugestão- Rustam

Tradução e adaptação- E.M.Pinto

O anúncio foi feito dia 21..08 à margem da abertura da exposição Army 2018 pelo proprietário da Rosoboronexport Vladimir Mikheev. A Argélia pode ter se tornado o terceiro cliente do caça multifuncional de 4,5 Geração, Sukhoi Su-35.

No evento, não foi mencionado o nome da nação interessada, a razão alegada é por motivos contratuais. Porém as especulações sobrecaem sobre a Argélia que vem explorando esta possibilidade à uma década. De acordo as informações, a encomenda pe de emergência para substituir os caças MiG 25 interceptores que estarão fora de serviço a partir do final do ano.

O pedido executado é para 18 unidades e o início das entregas é para já, iniciando-se no final de 2018 até 2019.

Segundo apurado, este lote não diz respeito à Forças Aérea Argelina, mas sim ao comando das forças de defesa aérea do território CFDAT. A Força Aérea ainda estaria negociando algumas unidades do Su 35.

Em outro nível, a perspectiva expecula-se que haja a intenção de pedidos para a aeronave Su-34 do qual a Argélia teria se afastado, a versão de exportação do famoso Su 34 estaria sub-equipada e não satisfaria a demanda Argelina.

As negociações envolveriam a compra do Su 34 ou uma versão específica do Su 32.

O Su 35 Flanker E é uma aeronave multi-função que possui um radar PESA Irbis-E, A aeronave é capaz de transportar 8 toneladas de armas diversas em 12 pontos de transporte. A versão Argelina chamada Su 35 DZ será semelhante à da Indonésia.

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Army-2018: O Ministério da Defesa da Rússia vai adquirir mais 36 caças Su-30SM

Sugestão- Rustam

Tradução e adaptação- E.M.Pinto

Segundo noticiou-se no Army-2018, o Ministério da Defesa comprará pelo menos 36 novos caças Su-30SM até o final do ano.

Esta nova aquisição se tornará um dos maiores contratos do Ministério da Defesa em 2018.

Os caças multifuncionais Su-30SM serão destinados à VKS  e à Aviação da Marinha. Os modelos produzidos pela Irkutsk Aircraft Plant (IAZ, integrante da Irkut Corporation controlada pela United Aircraft Corporation (UAC)), serão entregues numa taxa de 12-14 aeronaves ao ano.

Desde 2012, o Ministério da Defesa contratou a aquisição de 116 caças Su-30SM, cuja aeronave é baseada  no caça Su-30MKI desenvolvido para a Índia. Desse total, 88 foram encomendados para VKS e 28 para a aviação naval da Marinha.

As entregas dos contratos existentes seriam concluídas em 2018. Além da Índia, essas aeronaves também foram exportados para a Malásia, Argélia, Cazaquistão e, no futuro, estes aeronaves podem ser entregues à Mianmar e Bielorrússia.

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O Su-57 deve ser considerado como uma aeronave com potencial de exportação, e os esforços devem se concentrar na criação de um caça da 6ª geração!!!!!!

Tradução e adaptação- E.M.Pinto – Imagem meramente ilustrativa.

Moscou 4 de julho. Interfax-AVN – O caça Su-57 deve ser considerado como uma grande aeronave com potencial de exportação, mas o principal esforço deve ser concentrado na criação de uma máquina de transição, disse na passada quarta-feira à Interfax-o chefe da comissão da Duma sobre apoio jurídico do desenvolvimento das organizações da indústria de defesa, Primeiro Vice presidente da União dos Construtores de Máquinas da Federação Russa Vladimir Gutenev.

       “Eu acho que o caça de sexta geração fará a transição da máquina entre a aeronave, ainda tripuladas e sistemas de ataque inteligentes não tripulados- neste caso, estamos a falar de drones aéreos que podem devido à sua inteligência, executar tarefas,  suficientemente variadas “, disse Gutenev, comentando a declaração de Yury Borisov, vice-primeiro-ministro da Federação Russa, de que não haverá entregas em massa da aeronave de quinta geração para a Rússia, no caso, os caças Su-57 .

      Gutenev completou,

“Eu  afirmo que dificilmente podemos esperar uma compra maciça do Su-57  e me solidarizo com Yuri Ivanovich …
… Apesar dos méritos indubitáveis ​​desta máquina, cujo projeto teve início em 2001, mas cuja implementação por uma série de razões teve seu cronograma atrasado (previsto para 2006  a realização de testes de voo em 2007 e fornecimento em 2014),Será difícil vermos vultozas compras, apesar disso o programa está em conexão com o desenvolvimento muito dinâmico das tecnologias – isso se aplica aos sistemas de guerra eletrônica, e novos materiais compósitos e novas oportunidades que as tecnologias aditivas proporcionam em termos de máquinas construtivas mais baratas
 … Bem, é claro, isso se deve ao fato de termos máquinas bem sofisticadas como os Su-34 e o Su-35, que se mostraram bem nos cenários de combate…  Até 2023-2024, o Su-57  ainda não terá o seu motor definitivo, os testes estão apenas começando e além disso, apesar da nossa aeronave ser mais barata (um factor de 2,5 inferior aos estrangeiros análogos da 5 ª geração), esta ainda é  muito mais cara e requer mais serviços em comparação com os Su-34 e Su-35 …
 … Portanto, eu concordo com a opinião de Yuri Ivanovich, segundo a qual já temos experiência, quando, graças à política técnica razoável realmente saltou uma geração, em grande parte, salvando o orçamento…
       …. Nós conseguimos informações valiosas com os nossos Su-57 dentro de uma curta estadia em Fevereiro na Síria onde pudemos esclarecer uma série de dados possíveis e relacionadas à capacidade das aeronaves F-22 e F-35, especificamente na capacidade para detectar a nossa telemetria, a qual apresentou considerável melhoria. Portanto, a concentração de esforços na transição, a 6ª geração, parece-me ser muito mais adequado, e a 5ª geração deve servir como opção para pequenos lotes, o que permitiria por um lado, capitalizar em mercados custos externos, e por outro lado, para melhorar o sistema (de aeronaves em desenvolvimento…
       … Essa é uma abordagem extremamente racional e correta, garantindo um equilíbrio entre os interesses do complexo da indústria de defesa e o cliente uma solução absolutamente correta e pragmática” disse Vladimir Gutenev.
O deputado acredita que, no interesse da indústria de defesa, seria simplesmente suficiente formar a imagem de exportação do Su-57 com o motor do segundo estágio.

 

Fonte: Military News.Ru

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Rússia Sistemas de Armas

Novas informações sobre o Veículo aéreo não tripulado de combate russo

Tradução e Adaptação- E.M.Pinto
Segundo o Defence.ru, foi apresentado nas redes sociais o protótipo do primeiro drone de combate russo, denominado “Caçador”.
Segundo as informações a aeronave possui um elevado grau de itens comuns ao Su-57 e foi apresentado como sendo um passo
significativo que foi dado em direção à criação da aviação da sexta geração russa.
Como apresentado no twitter, possível que a sua aparição ao público seja feita muito em breve.

As novas informações atestam que o programa do “Caçador” está em franco desenvolvimento com o programa Su-57 e que um dos protótipos do T-50 está atualmente trabalhando em apoio e conexão ao programa “Caçador”.

Sabe-se que esta aeronave de combate  é projetada e desenvolvida pelo escritórios de projetos da “Sukhoi”. Como esperado, o UCAV apresenta o desenho de uma  “asa voadora” com a máxima utilização da tecnologia “stealth”, sua massa total é de até 20 toneladas, e a velocidade máxima – 1.000 km / h.

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Os Su-30 da Índia conseguiram detectar caças furtivos chineses J-20 ?

Sugestão: Rustam- Moscou

Tradução e adaptação- E.M.Pinto

No início deste ano, em janeiro, a Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLAAF) ralizou o seu exercício regular de treinamento em altitude no “topo do mundo”, a partir de suas bases aéreas tibetanas voltadas para a fronteira indiana. O exercício de treinamento de combate de duas semanas pela primeira vez viu a implantação do primeiro avião furtivo J-20 da China praticando combates aéreos além do alcance visual com outros aviões de caça da linha de frente chinesa tais como os  J-10C e Shenyang J-11.

O treinamento da Força Aérea, centrado na Índia, pela China foi visto em grande parte como suas tentativas de assumir o controle dos céus, o que será fundamental no caso de um possível conflito Índia-China. A PLAAF nos últimos anos conseguiu converter seus aviões de combate no Tibete em todas as bases aéreas que permitiram que eles mantivessem sua presença perto da fronteira indiana durante todo o ano, o que levou os contra-ataques indianos com o lançamento de aeronaves como Sukhoi-30 e Mig. -29, juntamente com uma instalação de radares de longo alcance para monitorar suas atividades.

Uma vez que as operações de duas semanas foram conduzidas pela PLAAF, em março deste ano a IAF informou que o novo jato  J-20 da China não é furtivo o suficiente e que a Força Aérea Indiana (IAF) possui a capacidade de enfrentar a ameaça representada pelos furtivos chineses à Força Aérea Indiana. Além disso a Índia está prestes a comprar sistemas S-400 da Rússia como um dos componentes importantes para melhorar as capacidades da IAF em rastrear e destruir caças furtivos J-20, se eles cruzarem as fronteiras da Índia para atingir as cidades do leste da Índia.

As Revelações feitas pelo Oficial Sênior da IAF foram vistas em grande parte como fatos gerados diretamente pela avaliação interna da IAF em profundidade, que foi realizada especificamente sobre o J-20 e suas capacidades e como isso pode afetar suas operações no setor oriental e como os Su-30MKI da IAF implantados na região poderão lidar com eles em caso de guerra na região.

A IAF recentemente aumentou seu treinamento em altitude na região e recentemente no maior e quase real jogo de guerra da Força Aérea Indiana, o Exercício Gaganshakti, aeronaves de combate da IAF incluindo Su-30MKI praticaram atingir alvos em áreas de grande altitude ao longo da fronteira com a China. .

Depois que a IAF concluiu o Exercício Gaganshakti, o comandante em Chefe da IAF enquanto falava novamente sobre a aeronave chinesa J-20 confirmou o que muitas  agências indianas e ocidentais de Inteligência acreditavam, há anos que as aeronaves Stealth chinesas não são tão furtivas quanto dizem e podem ser detectadas com o uso de qualquer Radar Especial  dedicado à varredura de aeronaves furtivas, mas também pode ser rastreado usando a tecnologia existente de radares à disposição.

O chefe da IAF também acrescentou que “o Radar dos Sukhoi Su-30MKI pode detectá-los”, portanto a implantação do J-20 não altera o equilíbrio de poder na região. Embora ele nunca tenha confirmado as alegações de que suas afirmações são apoiadas em fatos concretos ou foram apenas mais uma retórica.

O fato é que isto levantou muitas sobrancelhas nas agências de inteligência ocidentais que têm estado muito interessadas em coletar dados sobre o programa J-20 e que surgiram na mpidia local e internaconal da seguinte forma:

  • O J-20 implantado em aeroportos não especificados na região do planalto tibetano foram transportados próximo à fronteira com a Índia para avaliar as capacidades de detecção e rastreamento da Índia na região? 
  • O J-20 foi implantado pela PLAAF para explorar pontos de entrada na região para possíveis cenários de conflito?
  • A  IAF, que se torna super ativa na região toda vez que a PLAAF realiza exercícios aéreos perto de sua fronteira, capazes de rastreá-los e detectá-los? , 
  • A linha de frente composta pelos  Su-30 que são encarregados de monitorar tais exercícios aéreos pela PLAAF foram capazes de detectar o J-20 na área? 

Bem, podemos nunca saber as respostas para essas questões de ambos os lados, mas será assumido que a China estará muito interessada em implantar esses jatos permanentemente na região, uma vez que eles produzam o suficiente deles em seus serviços e a IAF sempre estará muito interessada em coletar outros dados sobre esses jatos e que permanecem sempre prontos para enfrentá-los em um possível cenário de conflito no futuro.

Fonte: IDR