E.M.Pinto
Em declarações à TASS, Alexander Konyukhov, diretor-geral da Tupolev PJSC afirmou que o programa de voos do Bombardeiro Estratégico de longo alcance de nova geração PAK-DA (Perspektivnyi aviatsionnyi kompleks dal’ney aviatsii ‘) está previsto para ser iniciado nos próximos cinco a sete anos.
Konyukhov informou que o vento coincidirá como 50º aniversário do primeiro vôo do avião de passageiros supersônico Tu-144, e declarou que os avanços tecnológicos necessários para a aeronave estão em franco desenvolvimento, partindo de profundas revisões técnicas. Atualmente o projeto atende pelo codinome Project 80 e que as Forças Aeroespaciais Russas estimam colocá-lo em serviço entre 2025 e 2030 após a realização de testes de avaliação.
Um pouco antes, o chefe do Comitê de Defesa e Segurança do Conselho da Federação, Viktor Bondarev, também disse que o trabalho de pesquisa sobre o projeto para estava em fase de conclusão.
Dentre as tecnologias mais inovadoras do novo bombardeiro estão a capacidade de:
- Coordenar e operar em conjunto com uma nuvem de drones de ataque, defesa e guerra eletrônica.
- Coordenar taques sincronizados com outras aeronaves
- Lançar mísseis táticos e estratégicos furtivos
- Lançar armas hipersônicas
- Atacar em profundidade sem ser detectado
- Atuar ativa e passivamente em ambiente de guerra eletrônica
- Coordenar ataques de mísseis lançados por outras aeronaves
- Efetuar ataques aos grupos navais
- Efetuar ataques aos alvos estratégicos e táticos
- Atuar como plataforma de reconhecimento.
O Programa visa substituir a linha de atuais bombardeiros Tu-22M3 e Tu-95MS em um primeiro momento até meados da década de 30 e posteriormente os Tu-160 e Tu-160M2 a partir da década de 40.
Bondarev reforçou que muitos avanços já foram alcançados que teve seu início em 2009 e que o programa poderá ter seus protótipos em voo entre 2025-2026 e entrar na produção seriada em 2028 ou 2029. Em dezembro Bondarev afirmou que muito em breve seria anunciado o início da construção do primeiro protótipo do modelo.
A unidade de fabricação escolhida para a aeronave é a planta industrial de Kazan. Os custos estimados dos programas variam segundo os especialistas, porém alguns analistas consideram que cada aeronave deve custar em torno de US$ 300 milhões e qua VKS tenha necessidades de incorporação de 80 a 120 bombardeiros deste modelo para as próximas duas décadas.