Em 26 de dezembro, Pequim lançou não um, mas dois jatos de combate que se acredita serem da sexta geração . No dia seguinte, 27 de dezembro, Pequim fez o mesmo, mas desta vez revelou seu mais recente modelo de aeronave de controle e alerta antecipado – o KJ-3000.
Fontes chinesas publicaram rapidamente fotos do primeiro voo do suspeito KJ-3000, baseado na aeronave de transporte militar Xi’an Y-20 Kunpeng. A confirmação oficial ainda é aguardada de fontes locais, principalmente porque as fotos estão muito borradas. No entanto, à primeira vista, se este for realmente o KJ-3000 AEW&C, duas características se destacam – um grande radome e uma protuberância na cauda. A aeronave, que apresenta uma enorme cúpula giratória e uma protuberância distinta na parte traseira, confirma que a China está buscando o domínio na guerra eletrônica e no comando aéreo.
A grande cúpula de radar rotativa distinta (rotodome) acima da fuselagem abriga sistemas de radar que provavelmente incluem radares de matriz de varredura eletrônica ativa [AESA]. Essa tecnologia fornece cobertura de 360 graus, permitindo a detecção e o rastreamento de alvos aéreos, marítimos e terrestres a grandes distâncias.
A protuberância na cauda sugere a integração de sistemas de comunicação avançados. Eles provavelmente suportam operações centradas em rede, permitindo que a aeronave funcione como um centro de comando aerotransportado, coordenando múltiplas plataformas em um ambiente de combate complexo. Seu surgimento ocorre em um momento de grande tensão no Estreito de Taiwan e no Mar da China Meridional, tornando o desenvolvimento de tais sistemas não apenas uma conquista tecnológica, mas um importante movimento geopolítico.
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