Marinha Indiana inicia estudos para aquisição de aviões de reabastecimento voo

A Marinha indiana  buscando fortalecer e ampliar suas capacidades iniciou estudos para a aquisição uma  frota de aeronaves própria de reabastecimento voo. Os novos aviões devem ser adquiridos até 2030. Os aviões tanque  serão encarregados de estender o alcance das aeronaves da marinha indiana na  região do Indo–Pacífico garantindo o domínio da presença indiana nesse local estratégico. 

Uma aeronave de reabastecimento em voo é essencial para manter uma constante presença em missões mais prolongadas garantindo uma resposta rápida a potenciais ameaças.

A Marinha indiana possui um  número considerável de aviões e futuramente esse número irá aumentar. Atualmente a Marinha indiana possui cerca de 40 unidades do Mikoyan MiG-29K/KUB e em um futuro próximo irá receber cerca de 26 unidades do Dassault Rafale M. Ambas as aeronaves podem receber pods com sistema de reabastecimento em voo. Em meados da próxima década a Marinha também receberá um número não revelado de aviões embarcados do programa TEDBF (Twin Engine Deck Based Fighter) da fabricante HAL.

 

A marinha indiana também conta com 12 aviões Boeing  P-8I Netune e vai receber cerca de 9 unidades do C-295 MPA/Persuasor, ambos para a realização de missões de  patrulha e reconhecimento marítimo. Essas aeronaves também possuem capacidade para serem reabastecidas em voo. 

A Força Aérea indiana possui uma frota de  seis reabastecedores russos Ilyushin Il-78  Midas. Essa pequena frota não consegue atender as necessidades da Marinha.  

A nova aeronave em estudo pela Marinha indiana deverá contar com capacidade dual de reabastecimento, sendo equipada com o sistema Sonda e cesta e sistema de lança. Essa capacidade é exigida pela marinha pelo fato que os aviões MiG-29K, Rafale M e C-295 possuem o sistema de reabastecimento por sonda.

Já os P-8I Netune só podem ser reabastecidos pelo sistema tipo lança. As aeronaves disponíveis no que atualmente possuem tais capacidades são o Airbus A330 MRTT, e aviões derivados do Boeing 767 como o KC-46 Pegasus ,  KC-767 e a conversão do 767 feita pela IAI de Israel.