Por Stephen Rodriguez Defense News (clique para ler)
8 de novembro de 2024, 19h02
Tradução e adaptação- E.M.Pinto
Um mecânico estrutural de aviação limpa os olhais de ancoragem no convés do porta-aviões Dwight D. Eisenhower no Mar Vermelho em 7 de junho. (Marinha)
Até 2030, os EUA poderão ter cerca de 2,1 milhões de vagas na indústria manufatureira sem preenchimento. Não só essas são oportunidades perdidas para trabalhadores americanos, mas essa quantidade de vagas não preenchidas pode impactar negativamente a economia dos EUA, custando mais de 1 trilhão de dólares até o final da década.
Parte desse custo será percebido em capacidade de produção reduzida, adoção limitada de novas tecnologias mais eficientes e ritmo geral mais lento de desenvolvimento e inovação. Além das implicações econômicas, as vagas não preenchidas na manufatura de defesa têm significativas implicações para a segurança nacional.
Como chegamos até aqui?
Observando a base industrial marítima, foram os cortes no orçamento do pós-Guerra Fria, em meados dos anos 1990, que levaram à redução da produção marítima e deixaram a outrora robusta indústria fragmentada e frágil. Fornecedores mudaram o foco ou fecharam as portas, fragmentando uma cadeia de suprimentos que era integrada. Trabalhadores saíram do campo da manufatura, criando uma imensa lacuna de habilidades. Hoje, estamos com uma falta de quase 140.000 trabalhadores apenas para dar suporte à construção de submarinos.
Para os fornecedores restantes, há uma falta de trabalhadores jovens e qualificados para substituir os veteranos que estão se aposentando e levando consigo anos de experiência em produção e manutenção. Tudo isso contribui para o acúmulo de demandas na produção e manutenção de navios em um momento de ameaças globais crescentes.
A principal necessidade da Marinha dos EUA é expandir e manter a capacidade de produção na base industrial marítima para recapitalizar sua dissuasão marítima e garantir uma presença marítima capaz e duradoura. Para isso, a Marinha lançou recentemente a “Missão 1+2” para construir e manter um ritmo de três novos submarinos por ano – um da classe Columbia e dois da classe Virginia. É um empreendimento massivo, único em uma geração, para revitalizar a construção naval, suas cadeias de suprimentos e a força de trabalho marítima.
Todos a bordo
Nossos desafios têm uma amplitude nacional, necessitando de coordenação e colaboração por todo o país. Aumentar a capacidade, a colaboração e a eficácia em tal escala também depende de entender as forças e necessidades únicas das regiões locais.
Isso requer uma abordagem neutra e integrada, que empodere os fornecedores e iniciativas de força de trabalho locais, enquanto constrói uma rede nacional coesa focada em revitalizar toda a indústria marítima e renovar o orgulho e a satisfação de uma carreira na manufatura.
Existem bons esforços em andamento para tentar enfrentar esses desafios e revitalizar a base industrial marítima dos EUA e nosso setor manufatureiro como um todo. Uma das muitas maneiras pelas quais a Marinha está inovando foi o estabelecimento de uma parceria em 2022 com a organização sem fins lucrativos BlueForge Alliance, onde atuo como presidente do Conselho Consultivo Estratégico. Designada como integradora neutra e imparcial da base industrial marítima e de submarinos, essa parceria está focada no desenvolvimento de fornecedores, capacitação da força de trabalho e implementação estratégica de tecnologias avançadas de manufatura.
Por meio dessas abordagens únicas, a Marinha obteve sucesso em integrar construtores navais, fornecedores e uma força de trabalho qualificada que pode crescer e sustentar a base industrial marítima. Em menos de dois anos, foram fornecidos mais de 273 milhões de dólares a fornecedores diretamente conectados à base industrial de submarinos para expandir a capacidade e a competência. Mais de 4.000 indivíduos foram treinados em ofícios especializados diretamente relacionados às necessidades da base industrial de submarinos e marítima, e mais de 10.000 funcionários foram contratados em 2023, um aumento de 41% em relação ao ano anterior. Além disso, o site BuildSubmarines.com, gerido pela BlueForge Alliance, atraiu mais de 11 milhões de visitas, gerando mais de 560.000 alertas de emprego e mais de 1,4 milhão de cliques para se candidatar a vagas.
Avanços recentes em manufatura avançada estão transformando a base industrial de submarinos, impulsionando melhorias tanto na capacidade quanto na competência de produção. Através da adoção de ferramentas de ponta como Manufatura Aditiva (AM), automação, robótica e Teste Não Destrutivo (NDT), a base industrial está reduzindo prazos, melhorando qualidade, segurança e aumentando os indicadores gerais de desempenho. O Teste Ultrassônico Automatizado com Matriz Fásica (PAUT) e o teste radiográfico impulsionado por IA reduziram significativamente os tempos de inspeção, melhorando a repetibilidade e o controle de qualidade. Enquanto isso, a certificação de combinações de materiais específicos para AM da Marinha está eliminando gargalos na cadeia de suprimentos, permitindo alternativas rápidas e mais flexíveis para a fabricação de peças críticas. Esses esforços tecnológicos não apenas aumentam a resiliência e agilidade da cadeia de suprimentos, mas também garantem que a base industrial marítima esteja melhor posicionada para atender às crescentes demandas da Marinha e sustentar o sucesso a longo prazo.
Está claro que, se trabalharmos juntos, local e nacionalmente – entre governo, empresas e comunidade –, podemos impulsionar a economia americana através de um renascimento da manufatura. A indústria de manufatura marítima do nosso país pode oferecer aos indivíduos a chance de carreiras estáveis, recompensadoras e lucrativas, com potencial para um crescimento dinâmico. E, mais importante, podemos garantir que aqueles que servem ao nosso país estarão melhor equipados para defendê-lo.
Stephen Rodriguez é fundador da One Defense e diretor de comissão no Atlantic Council.
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