E.M.Pinto
Recentemente, a Hyundai Heavy Industries (HD HHI) concluiu o projeto básico do futuro Destroyer AEGIS da Marinha da Coréia do Sul, o KDDX em sua cede em Ulsan. O evento marcou o término de um contrato concedido pela Administração do Programa de Aquisição de Defesa da Coreia do Sul (DAPA) em 2020. Este projeto, que levou três anos para ser concluído, representa um avançado navio naval da Marinha da República da Coreia, destacando-se por seus sistemas de detecção e combate cujos desenvolvimentos autóctones são memoráveis .
A HD HHI destaca que as capacidades do KDDX estão no mesmo patamar do contratorpedeiro mais avançado da Marinha ROK, o ‘King Jeong-jo the Great‘ (KDX-III Batch-II), equipado com o Sistema de Combate Aegis. O KDDX, lançado em 2022, é notável por ser o primeiro Destroyer totalmente construído com tecnologia nacional, abrangendo desde a estrutura do casco até os radares multifuncionais de última geração e uma variedade de armamentos.
Durante a exposição MADEX 2023, a HHI apresentou um design simulado do KDDX, destacando a integração do sistema e o avanço tecnológico como elementos-chave. Este navio de guerra utiliza um sistema de propulsão totalmente elétrico alimentado por geradores de turbina a gás e diesel, acompanhado por um motor elétrico de propulsão extragrande de 25 MW.
Essa configuração robusta permite a utilização eficiente de energias excedentes nos sistemas da belonave e abre possibilidades para futuros sistemas de armas de energia dirigida, como lasers.
O KDDX é equipado com o mastro integrado da Hanwha Systems (I-MAST), contendo um “radar multifuncional de banda dupla”. Esse sistema utiliza radares de banda S e banda X simultaneamente para defesa aérea de longo alcance e detecção de mísseis balísticos, bem como defesa aérea de curto alcance e detecção de alvos de superfície.
A inclusão do I-MAST e do sistema de propulsão elétrica visa reduzir a seção transversal de radar (RCS) e diminuir o ruído subaquático, melhorando a capacidade de sobrevivência contra submarinos inimigos e detecção de radar.
Em relação aos sistemas de armas, o KDDX será equipado com um canhão principal Mk 45 de 5 polegadas, sistemas CIWS-II, mísseis anti-navio (potencialmente o C-Star da LIG NEX 1), e sistemas KVLS-I e KVLS-II para a nova versão naval do L-SAM. Este último proporcionará uma maior capacidade de defesa aérea e interceptação de mísseis de cruzeiro, enquanto a guerra anti-submarina será fortalecida por um sistema de sonar integrado.
Uma informação importante é que estes navios serão equipados com mísseis balísticos táticos IV-2 com capacidade de transporte de ogivas de carga nuclear e convencional. Os dados preliminares do míssil tático são estimados em velocidade de Mah 7.0 alcance entre 300 e 3000km .
Uma recente atualização do design básico do KDDX inclui a implementação de uma “plataforma de redução de mão de obra”, abordando as preocupações sobre a escassez de pessoal militar na Coreia do Sul. Isso envolve tecnologias avançadas de automação, como sistemas automatizados de manuseio de munições, uma ponte inteligente e um sistema de assistência à navegação baseado em tecnologia de navegação autônoma.
Os esforços contínuos da HD HHI para automatizar partes das embarcações são evidentes, incluindo o projeto conceitual do futuro Navio de Patrulha Offshore (OPV) da Marinha ROK, concluído no ano passado. Este projeto visa reduzir significativamente o número de tripulações necessárias por meio de inteligência artificial (IA).
Park Yong-Yeol, Diretor Geral Sênior da Divisão de Negócios Navais e Navios Especiais da HD Hyundai Heavy Industries, enfatiza a dedicação da empresa, baseada em mais de 50 anos de experiência, para liderar o desenvolvimento de navios de guerra para a Marinha ROK.
Ele destaca que, com base no projeto básico do KDDX, este se tornará o “carro-chefe” do navio “K”, escrevendo um novo capítulo na história da indústria de construção naval da República da Coreia.
O programa total é estimado em US$5,8 bilhões, com planos para adquirir seis navios até 2036, fortalecendo a Flotilha de Tarefa Marítima Sete da Marinha ROK.
Em 2024, está previsto que o KDDX passe por um projeto detalhado, seguido pela assinatura do contrato de construção do primeiro navio.