A imagem e o texto sobre o novo projeto foram publicados no jornal interno oficial do estaleiro ( link original em russo):
E.M.Pinto
O Naval News editou uma matéria especial dando esclarecimentos sobre os dois navios de desembarque de carros de combate que estão em construção na Rússia Yantar shipbilding. A matéria foi produzida com a colaboração do engenheiro-chefe Igor Leonov, e ao diretor do projeto, Roman Fedyunin aquem o Naval News agradece a gentiliza.
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Comparação de tamanho entre a LST existente de Ivan Gren e o projeto futuro.
É possível perceber que embora se baseie no navio Project 11711, o novo LST russo é bem maior e possui um deck para operações aéreas 3,5 vezes superior ao “Ivan Gren” o qual possui um deslocamento de cerca de 6,0 kton e são capazes de transportar até 13 MBT (carro de combate principal) ou 36 veículos blindados além de um efetivo de cerca de 300 fuzileiros navais.
O primeiro navio da classe Ivan Gren foi encomendado em dezembro de 2004, lançado em maio de 2012 e entregue à Marinha Russa em 20 de junho de 2018. O segundo navio, o Petr Morgunov foi lançado em maio de 2018 e deve ser comissionado este ano.
Em 23 de abril de 2019, dois navios de desembarque modificados do Projeto 11711, denominados, Vladimir Andreev e Vasily Trushin, foram encomendados e os trabalhos foram iniciados no Estaleiro Yantar. Os dois novos navios diferem susbtancialmente do projeto original (Ivan Gren) pois possuem além de uma superestrutura modificada, o aumento do deslocamento mais de 8 kton, o navio possui um deck de operações de arenovaes capaz de operar simultaneamente 02 helicópteros de assalto (Ka-29 ou Ka-65 Minoga), ou aeronaves de ataque (Ka-52K) ou um helicóptero Mi-17 ou Mi-38, além de possuir um hangar capaz de comportar de 04 a 06 aeronaves de mesma dimensão.
O navio possui melhores acomodações para o efetivo da infantaria da marinha o que lhe garante operações em mais longo tempo que os Ivan Gren. O desembarque de veículos é efetuado pela proa a partir da rampa de desembarque que se abre para tal. Não está claro o perfil de operação desses novos navios, mas é de se estimar que sejam planejados para operações em mares fechados como o Negro, mediterrâneo e o Báltico, embora possam ser destacados em missões em mar aberto.
a marinha pretende no futuro ter navios desse tipo lst? já que os navios do tipo que a nossa marinha opera já estão em fim de vida, ou vai substituir por navios doca?
Temos o Bahia que é um LHD e que possui capacidades superiores, porém é um único navio, moderno e relativamente em bom estado.
Superior em quê ?
Deslocamento, doca, deck, tudo. O novo Ivan Gren melhorado se assemelha a classe New Port que a Marina já operou, o modleo básico do Ivan Gren é ainda nferior, o Bahia é superior a todos.
NDM Bahia
Comprimento: 168 m
Largura: 23,5 m
Calado: 5,2 m
Deslocamento: 11,300 toneladas (padrão) ou 12,000 toneladas (plena carga)
Propulsão: 2 motores SEMT Pielstick 16 PC 2.5 V400 diesel
Velocidade: Máxima 21 nós/Padrão: 15 nós
Alcance: 20,300 km (11,000 milhas náuticas) a 15 nós (28 km/h)
Tripulação: 224 marinheiros, com a capacidade de transportar até 450 fuzileiros navais
Armamento: 3 Simbad/3 30 mm Breda-Mauser/4 12,7 mm M2-HB Browing
Doca: 1 732 m²
Equipamentos: Uma embarcação de desembarque de viaturas e materiais e quatro de desembarque de materiais gerais.
Hangar: Com capacidade para até três helicópteros de porte médio, como o MH-16 e o UH-15.
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IVAN Gren
Tipo: Navio de desembarque
Deslocamento: 6,600 toneladas de carga completa [1]
Comprimento: 120 m (393 ft 8 in)
Feixe: 16 m (52 pés e 6 pol)
Propulsão: Motor a diesel Kolomna 10D49
Rapidez: 18 nós (33 km / h)
Alcance: 3.500 nmi (6.500 km) a 16 nós (30 km / h)
Capacidade: 13 tanques de batalha principais e 300 tropas
Complemento: ~100
Armamento:
1 × 30 milímetros AK-630M-2 arma
Arma de 2 × 30 mm AK-630
Canhão tipo KPV 2 × 14,5 mm
Instalações de aviação: Hangar para 2 helicópteros de ataque a transporte Ka-27 ASW ou Ka-29