Quatro “Destroyers” Type 055 lançados ao mar em apenas um ano????

Autor-HENRI KENHMANN (East Pendulum)

Tradução e adaptação- E.M.Pinto

O evento aconteceu sem qualquer menção ou holofotes na mídia local.  Dois novos destroyers Type 055 foram concluídos e lançados na água simultaneamente. Tudo isto aconteceu  nesta terça-feira bem cedo de manhã, no estaleiro de Dalian nas instalações da Companhia de Indústria de Construção Naval de Dalian, DSIC. O lançamento foi planejado inicialmente para o final de maio, mas foi adiado por razões provavelmente técnicas.

Deve-se notar que desde o início do ano, os fabricantes navais chineses já lançaram nada menos que 14 novos navios de superfície para a marinha chinesa.

classe	Número de série	categoria	tonelagem	Data de lançamento
071	6	LPD	25.000	2018/01/20
815A	8	SIGINT	6.000	2018/02/03
	4	Rebocador	6.000	2018-02-xx
056A (?)	45	Corveta ASW	1.340	2018/03/02
056A (?)	46	Corveta ASW	1.340	2018/03/17
927 (?)	2	Catamarã de Medição acústica	5.000	2018-03-xx
927 (?)	3	Catamarã de Medição acústica	5.000	2018-04-xx
056A (?)	47	Corveta ASW	1.340	2018/04/25
056A (?)	48	Corveta ASW	1.340	2018/04/29
055	2	Destroyer	12.000	2018/04/29
910	4 (?)	Bancada de teste	6.000 (?)	2018/04/30
056A (?)	49	Corveta ASW	1.340	2018/05/16
055	3	Destroyer	12.000	2018/07/03
055	4	Destroyer	12.000	2018/07/03

Matematicamente os dois industriais chineses o CSIC e o CSSC – lançaram quatro navios de 10000 toneladas cada no espaço de um ano e alguns dias.

Fontes na China afirmam que a produção em massa desta nova classe de Destroyers chineses continuará, com o quinto navio já iniciado no final de 2017 em Xangai e o sexto em Dalian.

Se nossas estimativas forem precisas, as duas últimas embarcações da série poderiam ser lançadas entre o final de 2019 e o primeiro semestre de 2020. E nada indica que a história do Type 055 parará após estes seis navios …

O principal navio Type055, atualmente em arranjo em Xangai (Foto: 老年)

Embora os dois estaleiros chineses compartilhem os mesmos planos dos navios feitos pelo Instituto 701, ainda podemos ver uma ligeira diferença em termos do ciclo de construção para os dois construtores navais.

Na verdade, os números mostram que enquanto Xangai coloca cerca de dois anos e meio entre o corte da primeira chapa até o lançamento do navio, que são o caso do primeiro e segundo Type 055 construído no local os dois navios construídos em Dalian demoram significativamente menos tempo, cerca de 20%.

Em comparação,  o primeiro Type 055 construído em Xangai com o primeiro de Dalian, nota-se que a taxa de acabamento é menor no último com menos equipamentos.

Será que Xangai prefere passar mais tempo em espera e, assim, reduzir o tempo lançamento na água, e Dalian, o contrário? No momento, ainda não há dados suficientes para dizê-lo.

Seja como for, isso não diminui o fato de que contratos militares permitiram que vários estaleiros chineses passassem o “inverno” da indústria mundial de construção naval, que está se recuperando depois de apenas alguns anos de profunda reestruturação.

Note que a aparência física da arma principal de 130 mm do Type 055 construída em Dalian é diferente daquela dos dois primeiros navios de Xangai. O formato da torre e o freio de boca parecem ter sido modificados.

Sabe-se também que a Dongbei Special Steel (东北 特钢 集团) supostamente forneceu uma “grande quantidade” de ligas de titânio para a construção do Type 055, mas o grupo metalúrgico chinês não forneceu detalhes sobre o assunto.

Fonte: East Pendulum

 

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