E.M.Pinto
Sugestão : Dylan Malyasov (Defence Blog) via Facebook
A MAKS-2017 deixa a todos uma curiosa diferença em relação aos eventos anteriores. A apresentação de inúmeras aeronaves e conceitos para futuros projetos pode ser considerada um destaque para esta edição da consagrada feira aeroespacial que ocorre nos arredores de Moscou. Não estamos falando apenas de projetos russos, mas sim de muitos outros expositores estrangeiros.
A julgar por esta edição, em franca reativação, a indústria aeroespacial russa alinha-se numa nova vertente que se até agora o setor direcionava esforços para recuperar-se do inegável período de declínio dos anos de 90 e 2000, a edição de 2017 trouxe conceitos e propostas de novas aeronaves, drones entre outros e, demonstra que o setor aeroespacial russo caminha para a próxima década não mais no sentido de aprimorar os vetores e sistemas herdados do fim da ex-URSS, mas sim, para propostas de sistemas totalmente novos.
Dentre vários conceitos apresentados, um deles em especial não passou despercebido pelo público geral e podia ser visto na apresentação Instituto Central Aero-Hidrodinâmica, TsAGI, SRC “Institute. Zhukovsky”.
O conceito atendia pelo nome de “elefante”, ou simplesmente, Conceito de Cargueiro Pesado (TSS), uma aeronave claramente dimensionada e preparada para substituir no mercado militar e civil, os cargueiros ucranianos An-124 Ruslan.
É inegável que tal conceito se enquadra no vislumbre da obsolescência técnica previsível para as aeronaves An-124, mas não seria somente este o motivo para um provável desenvolvimento de uma aeronave como esta. A própria expansão e modernização das forças militares russas, cujo programa prevê a constituição de brigadas rápidas com alcance global e alta mobilidade, exige uma frota de aeronaves compatíveis para esta tarefa.
Adiciona-se a isto a ausência no mercado de uma aeronave do quilate do Ruslan e ainda o indigesto cenário político-diplomático gerado entre Ucrânia e Rússia após a anexação da Crimeia dos conflitos em Donbass. Tudo isto tem dificultado a capacidade de manutenção dos An-124 estando especialmente os motores ucranianos D-18 que constituem a aeronave como um problema irremediável para a aviação russa.
No conflito sírio foi possível ver os gigantes ucranianos operando em apoio às tropas russas, transportando material de alta tonelagem e volume para o apoio ao aliado árabe. O novo desenho das tropas russas prevê a capacidade de mobilidade interna e global e uma aeronave de maior capacidade exigindo cada vez mais dos An-124.
Num cenário onde o inegável desgaste diplomático dos dois países forçosamente impactará na necessidade da Rússia buscar uma alternativa própria e talvez, o “Elefante” tenha que sair do papel para de alguma forma poder contemplar os interesses russos de deslocamento de material de grande volume e tonelagem.
Nos prospectos exibidos na MAKS, são apresentados alguns dados de especificações do conceito. A aeronave com fuselagem semelhante ao mix de C-5 “Galaxy” e An-124 “Ruslan”, porém, claramente o conceito é de uma aeronave com comprimento quase 14 m maior que o Ruslan.
Com comprimento 82,3m, envergadura 88,3m e altura 24 m é prevista para o transporte de cargas de 150 toneladas, a uma distância de mais de 7000 km e a uma velocidade de 850 km.h-1, o conceito prevê capacidade máxima para o transporte de 180 toneladas e o perfil de decolagem exigiria uma pista com 3000m de comprimento e alcance máximo vazio de 17 000 km.
Pelos prospectos o Elefante se enquadraria numa nova categoria de super cargueiros situada entre o An-225 o maior cargueiro do mundo e o An-124. São propostas duas prováveis versões atendendo aos requisitos da Companhia “VolgaDnepr” com uma cabine de seção cruzada de 5,3 m x 5,2 m e uma segunda opção para o Ministério da Defesa Russo ampliada para 6,4 x 5,2m.
O coração do projeto está, entretanto na motorização, baseada nos avançado turbofan PD-35 de 350 kN de empuxo que estão sendo desenvolvidos para wide body russo-chineses COMAC 929 e 939. A título de comparação, os motores Progress D-18T que equipam alguns Na-124 exibem uma potência máxima de 229,5 kN.
Conforme informou, Alexander Inozemtsev, designer-chefe da Aviadvigatel (uma subsidiária da United Motor Corporation) em entrevista a agência russa TASS, o programa do motor está atualmente em fase de investigação científica e seu desenvolvimento é previsto para os próximos seis anos.
Consumindo um investimento total de quase US $ 3,0 bilhões o programa que oficialmente foi lançado no verão de 2016, é na verdade um esforço conjunto da Aviadvigatel e NPO Saturn, ambas integrantes do United Motor Corporation.
O plano consiste em dimensionar-se o núcleo do motor de PD-14 (foto), que está atualmente a ser desenvolvido para o avião Narrowbody MS-21 e adicionar uma etapa para o seu compressor de alta pressão. Haverá nove fases do compressor e dois estágios.
Apesar das expectativas mais otimistas apontarem para o desenvolvimento em curto espaço de tempo, o mais provável é que tal motor não esteja disponível antes de 2030, período também necessário para que um projeto de uma aeronave desta magnitude atinja a maturidade e passe para a fase de construção.
Monstro!
Monstrão !!!
Lógico: a fábrica Antonov é ucraniana…
Pode se dizer que sim mas Oleg Antonov projetista e fundador da fabrica era russo. Teve o azar de construir a fabrica na Ucrania.
A engenharia Russa não brinca em serviço isso e que e Cargueiro o bixao e imponente pais serio e outra coisa bem diferente da Bananalandia Brasilis
esta é a diferença entre a Rússia e este pais… trata-se de um povo que em sua maioria se respeita e se valoriza…que valoriza sua história, cultura e origem…de uma nação forjada a ferro e fogo pelas constantes tribulações, invasões e ataques que sofreram por sua história…trata-se de um povo que aprendeu na porrada/força a se dar ao valor e ao respeito…a ter vergonha na cara e a valorizar o que são…a valorizar aquilo que é seu…nada disso tem a ver com a cor da pele…a Rússia tem patriotas…políticos como o Putin…lutando corretamente pelos interesses de sua nação…doa a quem doer…no brazil temos grupelhos e bandos criminosamente organizados…infiltrados em todas as células da sociedade para a troco de qualquer cacho de bananas(propina) entregar a quem der mais todas nossas riquezas naturais e patrimônios…Amazônia, Petrobras, Alcântara, Estatais e Empresas estratégicas como a Mectron…para os massa de manobra acéfalos…coxa macunaimas…trata-se do “pirigu vermelhu dun cumuno bulavirianismu”…esse pessoal acredita mesmo que os eua não agem de forma predatória e totalitária como mafiosos…
TROLL sabias que o Corrupto MPF esta fazendo de tudo para Destruição da ODEBRECHT , e com ela a MECTRON , e os Nossos Militares estão Caladinhos e Conformados !
E tudo isso com mais de 13 anos de governo dos ‘nacionalistas’ né sr. isentão (da esquerda)?
E conta pra gente pq q o nove dedos (agora nove anos) não comprou o Su-35? Porque ele não se respeitava e não se valorizava? 😀
Ou é porque ele era ‘um sujeito canalha e mal caráter mesmo, sr. Warpath’ ?
😀
sabe porque nao comprou wharpat
porque nossa equerda e igual a nossa direita
só da boca para fora
mas não esquenta ele tera mais uma chance para poder comprar o su35
Exatamente! Nossa direita é na verdade a parte direita do lado esquerdo! Traduzindo: não existe direita no Brasil 😉
Não Pé de Cão: não vai comprar Su-35. O 9 anos iria comprar o Rafalle mas não o Su-35. O 9 anos entregou de bandeja a fórmula do biodiesel para baby Bush e hj, o combustível alimenta os F-18 da USNavy.
Comprar equipamento Russo só nas notícias dos jornais para alimentar o ‘nacionalismo’ dos militantes esquerdistas (que vestem a bandeira de Cuba e menosprezam a verde amarela!!)
warpath existe sim a da direita mais descarada com a juros de 14% e 400% no cartao so apoiado por os @best@dos brazileiros globeleza(as maria repeteco do globo)
Até hoje não entendo o porque de nós brasileiros não temos maior intercâmbio com os russos no setor militar .outros afins. Fico pasmo em observar que dependemos de apenas um fornecedor. Estadunidense só quando há o desinteresse do congresso, franceses,(os argentinos que os conhecem bem) tantas oportunidades que poderiam ser adquiridas. Não tem nada dessa de ideologia. a Rússia deixou de lado o socialismo a muito e mesmo que fosse, qual é o problema? Gostam de fazer negócios iguais aos outros países. fico sem entende os motivos. finalizando: avião cargueiro monstruoso(sem desmerecer o KC 390)Precisamos desta tecnologia. Sem conhecimento, pesquisa, tecnologia não haverá soberania.
Sergio Ribamar Ferreira , porque em 1889 o Exercito deu o Golpe da Republiqueta nos tirou da Liderança no Continente e no Mundo e nos colocou a Reboque do Mundo , o pensamento da Republiqueta Corporativista do Brasil é de Colonizado , nosso Militares são Colonizados , estão contentes com esta situação , têm a vida boa, o BRASIL que se Dane , enquanto um corte de Verbas ao Exercito Francês , seu Comandante pediu Demissão, aqui há a cortes e contingenciamentos ano após ano , e seu Comandante Feliz ainda Lambe as Botas dos Dirigentes Corruptos desta REPUBLIQUETA , ele e os Demais Comandantes . Temos um Estado que não Cabe em nosso PIB , e que faz o Homem que Trabalha ,viver somente por um Prato de Comida , para o restante sobrar para os Impostos que mantêm os Nababos Civis e Militares das CASTAS da Nação , estes quando se Aposentam saem com o que ganham e todo o aumento aos da Ativa , deve ser repassado aos das Castas ( muitos ainda deixam de Herança as Suas Filhas —– ) , já os Párias Trabalhadores , saem com a Média de 1.6 Salário Mínimo cerca de 1500 Reais e todo ano ainda têm sua aposentadoria subtraída ano a ano ; então é por isso que os nossos militares não se revoltam , para melhorar para a Defesa , Tecnologia , Educação e Saúde , deve por conseguinte Diminuir em seus Privilégios de CASTAS , SERGIO RIBAMAR FERREIRA , hoje o Brasil chegou ao CLÍMAX das CASTAS , será muito difícil cambiar isto , CIVIS e MILITARES estão UNIDOS contra o POVO e o BRASIL, chega desta REPUBLIQUETA CORPORATIVISTA DESGRAÇADA !!!!!!!!!!!!!!!!!
Concordo. O golpe maior foi em 1889 desde lá não recuperamos nossa identidade. Constituição que durou mais tempo: 1824 à 1889. Na república tivemos 8. Enquanto não se compensar o que Pedro II passou, estaremos sempre no atraso.” Ruim com o Império, pior sem”. Criticam muito o Parlamentarismo com Monarquia,.mas eu pergunto : e aí melhorou com este congresso da república de Banânia? 1889 – o GOLPE que mudou o Brasil. faça uma comparação entre as bandeiras do Império e da República e me diga.?
Na verdade, a desgraça do Brasil começou em 1822!! Não vou entrar em detalhes mas deixou uma palavra-chave:
Chapéu Jacobino.
Sds.
Na verdade, a desgraça do Brasil começou em 2016 !! Não vou entrar em detalhes mas deixou uma palavra-chave:
PATOS DA FIES.
Sds