Os primeiros caças Saab Gripen E / F recebidos no serviço da Força Aérea Brasileira (FAB) terão capacidade operacional inicial (COI) logo que incorporados a Força, de acordo com o brigadeiro Marcio Bruno Bonotto, comandante do comando de aquisição da FAB (COPAC). Falando durante um conjunto de briefings sobre as atividades de exportação da Gripen na divisão aeronáutica da Saab em Linkoping, no dia 9 de maio, o brigadeiro disse que “a primeira aeronave Gripen que receberemos em 2021 será operacional desde o primeiro dia”, acrescentando que a frota Gripen da FAB compreende “aeronaves operacionais e não haverá nenhum avião só para desfile”. A notícia foi divulgada no site americano Jane’s.
A FAB encomendou 36 aeronaves em um acordo que envolve transferência de tecnologia. A previsão é de que a primeira aeronave fique pronta até 2019. Atualmente, cerca de 150 profissionais brasileiros estão participando de treinamentos na Suécia e mais de 30 já retornaram ao Brasil – a maioria está trabalhando no Centro de Projetos e Desenvolvimento do Gripen (Gripen Design and Development Network – GDDN), que já conta com mais de 40 profissionais brasileiros e cerca de 20 suecos expatriados.
Até 2024, serão mais de 60 projetos, com duração de até 24 meses, e mais de 350 profissionais, incluindo engenheiros, operadores, técnicos e pilotos envolvidos no programa Gripen. O programa de transferência de tecnologia para o Brasil é subdividido em quatro áreas: treinamento teórico, programas de pesquisa e tecnologia, treinamento on-the-job na Suécia e desenvolvimento e produção. Para o desenvolvimento dos 36 caças Gripen NG da Força Aérea Brasileira, sendo 28 monopostos e oito bipostos, a Saab tem parceria colaborativa com empresas brasileiras, como Embraer, AEL Sistemas, Akaer, Atech e Atmos.
Fonte: IDS
Não era para 2019 o inicio das entregas. Que história de 2021 é essa?
A SAAB está parecendo aquele marceneiro ou serralheiro que faz o acordo para entrega dos produtos e ele te enrola que uma beleza , falando sério agora , no site da própria FAB dizia que nos primeiros meses de 2019 já estariam aqui , o próprio Raul Jungmann atualmente na LAAD 2017 disse que até o fim desse ano uma das aeronaves estariam fazendo seu primeiro vôo , que papo é esse de 2021 ???
Vdd , estranho isso né , hora eu já tava pensando em ver os Gripen em 2018 voando em nossos céus , agora só em 2021 pô, foda isso viu
Daqui a pouco vai na lava.jato e se descobre que nada foi comprado.desviaran a grana.
Justificativa porca para atrasos injustificáveis. Se fosse o F18E/F ou Rafale F3, já estariam voando. Isso é uma vergonha. com o valor a ser pago por cada unidade, deveriam ser mais profissionais com as metas e cronograma.
Se fossem caças ‘Rafale’, ter-se-ia pago o dobro por caça… Se fossem F-18, pagar-se-ia 1/3 a mais…
Com a desistência dos suíços, ocorreu que a SAAB simplesmente voltou ao cronograma original… Só isso…
As primeiras aeronaves brasileiras, até segunda ordem, deixarão a linha em 2019, com a capacidade operacional inicial ( IOC ) em 2021, quando serão definitivamente incorporadas ao inventário da FAB.
“a primeira aeronave Gripen que receberemos em 2021 estará com a COI desde o primeiro dia”, Isso é injustificável. Cada unidade da mosca custará aos contribuintes brasileiros 123 milhões de dolares. Um absurdo completo. Mas acredite esta história terá um fim em novembro de 2018. As três forças devem se enquadrar aos limites de gastos e orçamento nacionais. Ninguém aguenta mais bancar esta farra de acéfalos que falam em ganhar capacidade a anos e são incapazes de levar um satélite ao espaço. Chega de gastos absurdos com esta gente que se utiliza de uma retórica pobre de criar conteúdo tecnológico nacional para encherem os bolsos e suas salas de estar com tecnologia sim, ams uso particular,
COI significa “capacidade operacional inicial”, o que implica em aeronaves já saindo da linha…
E por que seria injustificável o COI em 2021 se já estava previsto isso no cronograma original…?
“The latest version of the Gripen, the E, which will be delivered to the Swedish (and Brazilian) Air Force in 2019, with IOC scheduled for 2021…”
ttps://www.aerosociety.com/news/evolution-of-the-fittest-saab-rolls-out-the-gripen-e/
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E não seria absurdo maior pagar mais de US$ 220 milhões por uma aeronave já pronta, como seria com o Rafale…?
Os valores originais da proposta francesa chegaram aos US$ 8 bilhões. E os americanos bateram os US$ 6 bilhões…
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E a história não acaba em 2018, pois o contrato permite o inicio dos pagamentos a partir de 2024… Daqui pra lá, muita coisa pode rolar e tudo pode se ajeitar, se houver irregularidade…
No mais…
ttp://www.correiobraziliense.com.br/app/noticia/economia/2016/11/22/internas_economia,558261/jungmann-gripen-tem-garantido-r-1-5-bilhao-no-orcamento-2017.shtml
RR é complexo falar de custos para uma aeronave que saiu a 100 milhões cada, e que vamos produzir parte da casca da mesma, ou seja, pagamos um PAK FA pra ter um F-16 V e não receber ToT nenhum pois todos os componentes são terceirizados. Outro ponto é que esse brigadeiro se expressou mal, pois “a primeira aeronave em 2021” denota que só teremos uma em 2021, quando na vdd deveriam ser no mínimo 7 aeronaves entrando em operação.
A primeira aeronave será entregue em 2019…
O IOC (Initial operating capability) SEMPRE foi divulgado como sendo em 2021. Mas o é apertado.
IOC, resumidamente quer dizer que a FAB terá aeronaves suficientes, pilotos treinados, pessoal de manutenção e equipamentos de suporte para conduzir missões operacionais.
Os americanos declararam IOC do F-35A tendo operativas 12 aeronaves.
Cronograma:
2019: 3 aeronaves
2020: 6 aeronaves
2021: 11 aeronaves ( IOC)
2022: 11 aeronaves (últimos 15 são montados no Brasil)
2023: 5 aeronaves
2024: prazo máximo que a SAAB tem para entregar as aeronaves pelo contrato.
Falou td , esse cronograma aí mesmo , o importante é ter TD certinho e TDS bem treinados até lá , espero que a a marinha e o exército comprem deles tbm , principalmente a marinha , acho que deveria possuir uns 200 caças só dela , já que o Brasil pretende ter quatro porta aviões , se eu não estiver enganado
O que a Marinha definiu como necessidade, no planejamento que o Governo mandou ela fazer, isso a quase 10 anos, seriam 2 Porta Aviões e 48 Caças. Coisa que estaria de muito bom tamanho para o país, só que não saiu e certamente não sairá do papel.
Só conseguiremos se o espectro político mudar muito e pormos no governo administradores e não picaretas populistas a la polvo tentaculoso e ogras maldivas…
Obrigado pelas informações esclarecedoras _RR_
Grato pelas informações pertinentes e esclarecedoras, colocando os pingos nos is.
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De minha parte nada a reclamar dos Gripens. Reclamação apenas da quantidade, pois 36 seriam apenas para defender São Paulo.
Quanto as “possíveis novas aquisições” pelo jeito não estaremos aqui para saber se ocorrerão.
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Quando será que teremos partidos e políticos que trabalhem pela nação e não por seus bolsos, pois dinheiro há para FFAA fortes e modernas, desde que não seja propinodutovazado.
O que eu acho é que se acontecerem novas aquisições, elas serão negociadas provavelmente em 2022. Difícil acontecer algo antes. Se negociarem novos caças já em 2022, ou seja, em ano de eleição, em 2024 poderíamos estar recebendo os primeiros caças do segundo lote. Dessa forma a linha de produção brasileira não pararia, o que seria ideal.
Achismo…
Bardini,
Perfeito.
…………. tem que levar em conta que tio —- pode suspender a venda das turbinas Volvo RM-12 derivada da F-414-400 do caça Super Hornet ( a Saab obedece âs ordens, claro) e aí quero ver como a FAB vai se virar pra arranjar turbinas alternativas……como só os 36 caças são insuficientes pra extensão do território nacional se houver necessidade de mais aviões como será? ……. o Brasil ainda não desenvolveu nenhuma turbina de caça mas tão sómente uma pequena turbina pra míssil…….hummm..é ruim hein!……….
1º O Gripen E/F não usará turbina RM12 e nem RM12+, usará a F414-GE-39E que é derivada da F414-GE-400.
2º Pq diabos os EUA embargariam as turbinas do Gripen E/F, com a GE Celma lucrando encima desse negócio e com uma estrutura enorme montada no Rio de Janeiro?
3º Seguindo pelo sua lógica, os EUA embargariam as turbinas dos caças da FAB e não toda a linha de turbinas também usadas pela Embraer?
Quando os caças chegarem já serão obsoletos….e os F-5 museu…..e a FAB só terá os tucanos….nossa FAB será de mentirinha só projeto,desenhos e mais nada.
Exatmente, um uma ilusão criada pelo discurso fácil de integrantes da FAB que se utilizam destes projetos para manter seus ganhos, seus postos. E tem muita gente deslumbrada e inocente que acredita no papo. Já enfiaram quanto dinheiro neste VLS?
Quanto a VLS, o dinheiro é que não chegou onde deveria…
https://www.youtube.com/watch?v=QgjqVLodbv8&list=PLG4eXobJhDr_fgUHuGhXt1oQN5qjVFLH3&index=2
Perdeu-se tempo e esforço em uma parceria totalmente infrutífera, quando já era previsível onde tudo isso iria terminar…
Um projeto novo incluindo compartilhamentos de futuras melhorias e upgrades jamais estarão obsoletos.
Trinta e seis aeronaves e pode ter certeza que só serão essas. Mais quatro anos..?
Bom dia a todos.
Ainda nas 36 aeronaves cumpadre.
Teremos participação como socios no projetos e na propriedade intelectual dos mrsmo por isso pagamos mais caro e dependera unicamente de nós termos quantas aeronaves quisermos inclusive desenvolvendo-as.
Os responsáveis do projeto tem que justificarem as prosopopeias flácidas para ninar bovinos, até para justificarem os seus vultuosos salários. É aquela história:” Toma que o filho é teu, agora explica para a selva.” Contudo, eu não acredito em papai noel.
Exatamente, e tem muita gente que se ilude, que tenta enchergar o injustificável, que acredita em transferência de tecnologia, que acredita qe pagar 123 milhões de dolares por cada unidade deste caça é um bom negócio. Quando o Chile comprar F35A de prateleira e o Peru o PAK-FA a mesma turma da FAB vai tentar empurrar um outro projeto de quinta geração para entubar o povo com mais impostos. Um absurdo.
É isso aí.
Tem razão. Não existe ToT.
Contudo, parcerias para o desenvolvimento de um produto funcionam sim, desde que as partes estejam plenamente cientes do que cada uma haverá de fazer e que sejam respeitadas quaisquer salvaguardas a itens anteriormente desenvolvidos ou que não estejam plenamente disponibilizados pelas partes; tudo estipulado em contrato.
Um exemplo de uma parceria bem sucedida foi a do AMX, que proporcionou a Embraer e associadas o desenvolvimento de tecnologias e processos que mais adiante seriam aplicados no Super Tucano e outros meios civis, com lucro garantido.
É isso ou nada. É fazer parcerias ou meramente comprar de prateleira, já que ninguém vai ter dinheiro no futuro previsível para desenvolver tudo o que compõe um produto de defesa desde o zero… No final, são as próprias necessidades do mercado e custos em ascensão que obrigarão a esse tipo de associação para desenvolvimento de produtos de defesa… Nem os americanos fogem a isso. Vide o F-35… Enfim, é o que está acontecendo no mundo todo…
E o único critério que entendo que deve ser obedecido para se desenvolver um produto ( e consequentemente uma parceria ), consiste justamente nas necessidades do próprio mercado… Se houver uma demanda que permita sustentabilidade e lucro para posteriores desenvolvimentos e investimentos, adiante. Caso contrário, esqueça…
Se o F-39 segue o proposto acima, é discutível… Acredito que segue, posto já nascer com 96 unidades encomendadas e mercado provável de mais umas 100 unidades. E seja como for, o fato é que ele já é uma realidade, e será, mesmo que aos trancos e barrancos, levado adiante.
O maior problema em ficar eternamente comprando de prateleira é que o país que o faz se subordina ao que lhe oferecem, além de estar sujeito a tudo no que diz respeito a política externa ( e mesmo interna )…
O AMX, operacionalmente à FAB, a estrangulou orçamentariamente, sem contar que nunca chegou aos pés da operacionalidade que seu irmão italiano teve. Das empresas que se beneficiaram do projeto, apenas a EMBRAER gerou os benefícios que se eprojeto, mas por um acidente de percurso e não por ação governamental via a FAB.
Outra semelhança é os custo e o desperdício de tempo e operacionalidade que a FAB terá, consequentemente o país. Se tivéssemos um congresso minimamente entendido sobre o assunto, ia ter muito brigadeiro respondendo numa CPI.
Wellington…
Ninguém faz nada na área aeronáutica por mero “acidente de percurso”… Ou se tem a competência para levar algo adiante ou não se tem… Simples assim…
O grande “mal” do A-1 foi ter nascido durante a maior crise econômica da Republica no século passado…
Esquecem-se apenas que esse contrato envolve o governo Sueco que foi quem deu as garantias para total transferencia de tecnologia.
Entra ano sai ano e as mentalidades continuam as mesmas sobre esse acordo.
Não adiantam a fita.
É isso mesmo Wolfpack, e nem te estressa com o trenzinho da alegria daquele site alienado que não se pode discordar dos trollzinhos. Mostrar o contraponto da pulga alada NG lá é crime. Sds.
Eu acho quê deveríamos ter ido aos EUA, pedir para recomeçar a linha de produção do F-5.E uma compra inicial, de 50 desses formidáveis caças.
“Toni Cavalcante
12 de maio de 2017 at 19:47
Não era para 2019 o inicio das entregas. Que história de 2021 é essa?
Brasileiro NATO
12 de maio de 2017 at 20:37
o próprio Raul Jungmann atualmente na LAAD 2017 disse que até o fim desse ano uma das aeronaves estariam fazendo seu primeiro vôo , que papo é esse de 2021 ???”
Reparem como aqui criam programas de todo tipo mas na maioria nunca terminam eles…principalmente se for estratégico para a soberania e os interesses do pais…sempre o sepultam no meio do caminho…estes programas de hoje como o Prosub vcs estão vendo o que estão fazendo..é o mesmo que nos Correios e na Petrobras…vão sabotando, mantendo tudo parado ou mal funcionando pra justificar privatização ou desmantelamento…
reparem também como aqui criam programas de todo tipo mas enrolam o negocio por varias décadas…vão enrolando e estendendo o negocio por varias décadas…é proposital para que já saia obsoleto e degradado…são só pra desviar verba e pra dizer que fizeram algo….pois em troca de malas de propina sabotam o progresso e a soberania do pais para mante-lo atrasado e sob a correia/influencia de estrangeiros…
é assim que atuam em esquema com os estrangeiros…o estrangeiro quer que se instale o clientelismo e que o pais se torne reserva de mercado para a indústria de armas deles…então para ludibriar o pais criam estes programas mas os sepultam ou enrolam por décadas…pra mostrar que fizeram algo…pois são teleguiados de estrangeiros para fazerem isso e manter este pais neste estado…
e os que deveriam estar zelando pela integridade e soberania do pais estão dando toda a cobertura/apoio para toda esta incursão estrangeira contra a soberania , independência e progresso deste pais…o problema deste pais não é o comunismo…o problema deste pais é a grandeza e riqueza dele que atrai e sempre atraiu a cobiça e a espreita de potencias corsarias estrangeiras…
no governo collor como hoje pregavam que as estatais eram improdutivas, que davam prejuízo, que estavam endividadas, que eram cabides de emprego e antro de corrupção, que sobreviviam somente devido aos subsídios governamentais, enquanto as principais empresas privatizadas como são os casos da Companhia Vale do Rio Doce e da Companhia Siderúrgica Nacional, eram empresas lucrativas e competitivas…querem restabelecer um governo assim pra continuar com isso e entregar de volta aos estrangeiros o controle/domínio de toda a infraestrutura que sustenta o pais…a geração elétrica, o fornecimento de água, de gás, de combustíveis, a indústria de alimentos…toda a base da produção nacional…
Com o PSDB no poder, esses caças não chegam nem em 2021.,
Com o pt não chegaram até hoje, mesmo depois de 13 anos de falcatruas e desmandos… não importa a sigla… esquerdou, dançamos…
Parece que no Brasil os projetos são protelados somente pra alguém ganhar dinheiro e não para serem executados. Tal qual a piada abaixo.
O filho, advogado recém-formado, chega todo sorridente para contar a novidade ao pai, advogado titular do escritório: – ‘Papai, papai! Em um dia, resolvi aquele processo em que você esteve trabalhando por dez anos!’ O pai aplica um safanão na orelha do filho e berra: – ‘Idiota! Esse processo é que nos sustentou nos últimos dez anos!’
Eu diria nos últimos 13 anos… 🙂
Os primeiros caças serão entregues em 2019, quanta falta de interpretação de texto…
E não serão apenas 36, serão 108 no total para substituir todos F-5 , AMX e a lacuna dos Mirage.
Este alarmismo por paixões POLITICAS já encheu o saco.
(…)
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Roger – Os comentários devem ser escritos em letras minúsculas. – Plano Brasil
se foi pra mim, ok rs