E.M.Pinto
Foi realizada na manhã de 15 de julho pela Frota do Mar do Sul da China a cerimônia de comissionamento de dois navios oceânico de reabastecimento e suporte logístico de 23.000 toneladas.
Os navios Honghu (963) e Luomahu (964) pertencem à mesma classe de navios de reabastecimento, a Type 903A que possui um deslocamento total de mais de 20, 000 toneladas e são navios destinados as operações em alto-mar.
| Planejados: | 8 (possivelmente outros serão contratados ) |
| Entregues: | 8 |
| Ativos: | 8 |
| Características gerais | |
| Deslocamento/ ton: | ·20,5 Type 903
·23,4 Type 903A |
| Comprimento /m: | 178,5 |
| Boca /m: | 24,8 |
| Calado/m: | 8,7 |
| Propulsão: | 2 motores diesel 24 khp, 2 eixos |
| Velocidade/ nós: | 20 |
| Alcance / mn: | 10,000 a 14 nós |
| Tripulação: | 130 |
| Aeronaves: | 2 helicópteros Z-8 |
| instalações de aviação: | hangar e Deck |
Os navios são oriundos Type 903A Qiandaohu ( codinome OTAN: Fuchi) entraram em serviço na PLAN em 2003 e após a entrega das duas primeiras unidades (Type 903), o projeto sofreu ligeiras modificações e passou a ser designado Tipo 903A cuja principal diferença está no seu deslocamento, acrescido de 2,5 kton de deslocamento( 23 kton contra os 20,5kt ton originais).
Atualmente os navios em suas diferentes classes estão operacionais nas frotas conforme a tabela:
| Classe | Número | Nome | lançada | comissionado | Frota |
| 903 | 886 | Qiandaohu | jul 2003 | abr 2004 | Mar do Leste |
| 903 | 887 | Weishanhu | jun 2003 | 2004 | Mar do Sul |
| 903A | 889 | Taihu | mar 2012 | jun 2013 | Mar do Norte |
| 903A | 890 | Chaohu | mai 2012 | sete 2013 | Mar do Leste |
| 903A | 960 | Dongpinghu | maio 2014 | dez 2015 | Mar do Norte |
| 903A | 966 | Gaoyouhu | dez 2014 | jan 2016 | Mar do Leste |
| 903A | 964 | Luomahu | jun 2015 | Jul 2016 | Mar do Sul |
| 903A | 963 | Honghu | jun 2015 | Jul 2016 | Mar do Sul |
Os dois navios de reabastecimento recentemente comissionados empregam as mais avançadas tecnologias de reabastecimento no mar e podem fornecer combustível a navios simultaneamente ainda que estes estejam em diferentes posições.
Uma curiosidade desta classe de navios é que ela possui capacidade defensiva contra ameaças aéreas e cpntra alvos na superfície.
De novo: Como disse o vice-ministro chinês das Relações Exteriores, Liu Zhenmin:
A sentença da Corte Permanente de Arbitragem (CPA) é “um papel que serve apenas para ser jogado no lixo”.
O resto é chorôrô. 😀
http://www.airforcetimes.com/story/military/2016/07/16/world-wont-recognize-chinese-no-fly-zone-carlisle-says/87137642/
A sentença da Corte Permanente de Arbitragem (CPA) é “um papel que serve apenas para ser jogado no lixo”
Chora mundo!
O que se pode dizer? Se compararmos com nossa MB, eles comissionam em um dia o que comissionados em dez anos.
Acrescentados dois navios desta classe o poder da marinha chinesa ganha sustentação para operar mais tempo sem necessitar voltar ao porto num eventual conflito, o que é necessário caso venha enfrentar uma marinha vigorosa.
Torço para a China quebrar só pra ver ela deixar o soft power de lado e partir pra agressividade. A direita tremeria.