Segundo relatos, a Rússia e a China assinaram acordos para cooperar na construção de aviões de longo alcance de fuselagem larga e de helicópteros civis pesados.
Os governos russo e chinês assinaram no sábado acordos de cooperação em para construção de aviões de longo alcance de fuselagem larga e de helicópteros civis pesados.
Os dois países assinaram um memorando para a construção de um avião de 250-300 lugares para concorrer com a Airbus e a Boeing. O acordo foi assinalado durante a viagem do presidente Vladimir Putin a Pequim em 2014.
Um acordo semelhante entre a empresa Helicópteros da Rússia (Russian Helicopters) e a AVIC (Corporação da Indústria de Aviação da China) foi assinado em maio. O novo helicóptero será capaz de transportar 38 toneladas de carga.
Foto: © Sputnik/ Anton Denisov
Fonte: Sputnik News
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Os russos tem o projeto e o expertise… os chineses tem o dinheiro, isso vai dar certinho !!! Chineses precisam de um bom jato anti submarino de longo alcance e de um bombardeiro estratégico confiável… a Rússia pode provê-los de ambos.
………….. ……….falou e disse……pena que o Brasil não participe….que fazer??….
Interessante a jogada…
Uma aeronave entre 250 e 300 passageiros explora um nicho entre as famílias B737 e B777, e A-320 a A-330.
Vai concorrer diretamente com B-767 e o A-330neo. Páreo duro.
Um seleto mercado que acredito que terão muita dificuldade de adentrarem e que levaria muito tempo para terem mercadoria competitiva confiavel.
O lógico seria que o Brasil também estivesse junto com os russos e chineses nesses projetos. Mas devido a “paranoia” anti-comunista da direita e alguns setores das forças armadas, prefere ficar para traz, com medo de desagradar aos USA..
Nem penso assim Francisco.No FX1 então a cupula militar era comunista.
Muitas vezes as seduções não se dão por meio ideologico e sim por persuasão financeira e ate corrupção e propina mesmo.
No FX2 não jogava o MD pelo Rafale e depois passou a jogar pelo F18 e o CMD da FAB na epoca tambem pelo F18 e antes tambem preferia o Rafale !
Não se trata de paranoia anticomunista e sim de negócios! A EMBRAER deseja ficar no seu nicho de aeronaves de 75-120 assentos (onde domina 70% do Mercado e seus E-jets dão uma surra no Sukhoi Super Jet) e cujas maiores compradoras são justamente as feeders lines norteamericanas. Antes de vir com o choro vitimicista típico de nossas esquerdas recentemente desmamadas compare o número de aeronaves que a empresa brasileira vende para os EUA e para a China e você saberá o porquê da opção preferencial da EMBRAER.
Ademais a empresa coopera com a Boeing em diversos setores tais como biocombustíveis e o desenvolvimento de novos materiais. E ainda existe a possibilidade de cooperação futura com a fabricante de Seattle no desenvolvimento do substituto do Boeing 737.
Quanto ao Widebody “duzbriqui”, é a crônica do fracasso anunciado visto que terá pela frente a concorrência com o 787-8 e versões menores do A-350, além do planejado A-330Neo.
Essa sim, uma análise madura e sem maluquices…
Um perfeito raciocineo daquela que ao surgir bravatava ser fabricante de aeronaves inclusive militares e se fez unicamente montadora condicionada e satisfeita com a parcela que lhe sobra como as migalhas que caem da mesa no chão alimentando os cachorrinhos.Interessante subserviencia.
Se tivessem visão futura nem existiria,pois o governo não lhe teria servido de fiador.
Certo estava Ozires Silva ao afirmar que deveriam incumbirem a FAB como gestora na formação de consorcio e serviços onde ja teriamos expertiase aeronaltica militar o que culminaria na criação de propria industria aeronaltica militar com ramificação de aeronaltica comercial tambem e altissimo acrescimo a nosso programa aeroespacial.
Como de costume as suas ideias encontram-se completamente divorciada dos fatos! A Embraer projeta e constrói aeronaves, ao contrário do que seu palavrório diz, e domina importante setor da indústria de aviação civil, que é o das aeronaves comerciais de 70-120 passageiros. Ao mesmo tempo sua divisão de defesa floresce pois além de ter desenvolvido um benchmark em sua categoria, o Super Tucano, também tem um futuro promissor com o KC-390.
Quanto ao governo, tem de fazer a sua parte estimulando a indústria através de compras governamentais e não sendo dono de empresa. Estatais tendem a ser ineficientes e corruptas. Vide o Petrolão.
Ah! E a maioria do capital social da EMBRAER está nas mãos de brasileiros.
O negócio dele é só passar as madrugadas nos negativando, meu caro… ele é refratário a verdade dos fatos… primeiro consulta a cartilha do partido, depois responde… 🙂
Qualquer um sabe que a intenção Chinsa é acesso a motore-turbina Russos de alta perfonance.
Ate agora foram muito reticentes em negarem acesso mas sera que o aporte economico seduz os Russos ? Eu so acredito Vendo !