Ministro defende descentralização da indústria de defesa no Brasil

16 de abril de 2015 E.M.Pinto Defesa, EVENTOS, LAAD 2015 29

945623-comaer__0540O ministro da Defesa, Jacques Wagner, defendeu hoje (15), na Feira Internacional de Defesa e Segurança (LAAD), no Rio de Janeiro, a descentralização da indústria de defesa do eixo Sul/Sudeste.

“É uma política geral da política de desenvolvimento da indústria”, explicou. Lembrou que a Bahia, estado que governou, sediou no passado uma indústria fornecedora de canhões para o Exército. “Estamos tentando acabar com a chamada guerra fiscal. Para ela ser pacificada definitivamente, tem de ter política nacional de desenvolvimento industrial”, salientou.

Wagner comentou que o Brasil está “ressuscitando nos últimos dez anos”. Por isso, considerou natural que o insumo venha de onde houver alguma semente ou embrião plantado. Insistiu que, caso o processo tenha continuidade, não ficará restrito ao Sul e Sudeste. “Ele terá de transbordar para outras regiões”.

Segundo Jaques Wagner, está em processo de implantação o Centro de Simulação de Blindados e Avaliação das Tropas Blindadas, que fará parte do grande sistema de simulação do Exército, com pontos em Santa Maria (RS), Rio de Janeiro, São Paulo e Amazônia.

O ministro da Defesa informou que o governo federal liberou R$ 120 milhões para a Embraer, como parte de dívida referente ao cargueiro KC-390. O total da dívida varia entre R$ 600 milhões e R$ 700 milhões. O KC-390 é o maior avião já produzido no Brasil, sob encomenda do governo brasileiro.

De acordo com o ministro, não há data fixada para quitação da dívida com a Embraer, que dependerá do ajuste fiscal. A primeira entrega da aeronave para a Força Aérea Brasileira (FAB) está prevista para o próximo ano.

Em maio de 2014, a FAB fechou a compra de 28 unidades do KC-390 com a Embraer. O negócio foi avaliado em R$ 7,2 bilhões.

A LAAD prosseguirá até a próxima sexta-feira (17). A feira reúne 700 expositores de 71 países e mais de 150 delegações estrangeiras.

Fonte:EBC

28 Comentários

  1. Nesse nosso país,tudo tem que ser no RJ ou SP,há uma verdadeira discriminação por certas regiões do BRASIL, sendo inclusive motivo de piadas de mau gosto, há regiões que produzem matérias primas que pesam muito na balança comercial brasileira e sem a qual as poucas indústrias do país não viveriam !

    A industrialização do país já devia estar se dando de forma mais homogênea, esse papo de descentralização já é velho, falam isso há anos !

    • César, não acredito que seja descriminação. Acho que se o governo de um estado do norte, nordeste ou centro-oeste provasse para o industrial que seu estado tem:
      – melhores estradas e vasta rede rodoviária;
      – rede ferroviária;
      – portos acessíveis;
      – melhores aeroportos;
      – melhores escolas de 1o. e 2o. graus, para suprirem futuros profissionais;
      – Universidades que atendam à demanda da indústria tanto em volume quanto em quantidade;
      – Boa ou melhor condição de saúde;
      – Menos corrupção estatal;
      – Boa ou melhor condição de segurança;
      Dentre outras coisas, o industrial não pensaria duas vezes antes de aceitar mudar de estado.
      A industrialização tem que começar com a base educacional e infraestrutura fisica. O modelo do sul e sudeste não é ideal, o urbanismo é péssimo, segurança péssima, etc, mas ainda assim, a maioria dos empresários vê menos condições ao pensar em outra região.

      • Meu caro Melkor industrialização é política de Estado, e há sim uma má vontade para com as demais regiões, a grande mídia sediada nestes estados,vende a ideia que o melhor lugar é lá onde estão sediadas !

        Mas essa centralização é um erro estratégico pois concentra o parque industrial em um só lugar,menosprezando o resto do país,causando migrações e instabilidades !

    • é um fenômeno típico de países de terceiro mundo senhor César Pereira….observe outros países de terceiro mundo para perceber….

      • Angola por ex é um dos países que mais crescem no mundo…rica em petróleo, minérios e terras agricultáveis como aqui…mas todo os recursos, investimentos e infra estrutura…. TUDO….se concentra na capital…Luanda….todo o resto do pais é uma favela atirada ao relento onde não se recebe atenção alguma…

      • senhores…invadir e conquistar o brazil é uma das coisas mais fáceis do mundo…até o paraguai consegue…a dificuldade esta apenas em criar um motivo/factoide convincente as massas e comunidade internacional……basta dominar Rio, São Paulo e Brasília…e pronto….rs…

      • toda infra estrutura estratégica do pais ….todos os pontos estratégicos ….a maior parte esta tombada ….

  2. CBMM investe R$ 1 bilhão na unidade de nióbio em Araxá

    Com a liderança mundial do mercado, empresa completa 60 anos com novas construções
    No ano em que a Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineração (CBMM) completa 60 anos de fundação em Araxá, na região do Alto Paranaíba, em Minas Gerais, o presidente da empresa, Tadeu Carneiro, usa o superlativo para traduzir o atual momento da empresa. “Estamos satisfeitíssimos com os 80% do mercado”, diz o executivo, referindo-se à liderança na produção mundial de nióbio. O produto é um elemento de liga que aumenta a resistência do aço. Paralelo a isso, Carneiro comanda um programa de adequação da unidade industrial que contempla investimento de R$ 1 bilhão em três anos.

    As obras envolvem um novo lago de rejeitos, um pátio de homogeneização de minério – comissionado em 2014 – e, agora, a nova usina de concentração está sendo finalizada. “Depois, virão novas etapas de refino do concentrado, e, por fim, a conclusão do lago de rejeito”, detalha.

    Como consequência das obras, Carneiro explica que a capacidade instalada da CBMM vai aumentar de 90 mil toneladas de ferro-nióbio por ano, para 150 mil toneladas/ano. “Existe uma confusão em achar que é uma expansão, num momento em que estamos andando de lado ou crescendo de 3% a 4%. Por isso, eu prefiro explicar como uma adequação da planta”, informa o executivo, sobre as obras em Araxá que terminam nos próximos dois a três anos.

    Com 2.000 funcionários, sendo 1.900 deles em Araxá, Carneiro conta que a CBMM vai contratar mais gente, mas não tem ainda o número exato. “Isso ficará mais bem conhecido durante o comissionamento da planta”.

    Preço. Diante da liderança mundial do mercado, Carneiro é prudente ao falar de preço. Com dez produtos diferentes para ferro-nióbio para siderurgia – o mais demandado –, Carneiro informa que o quilo do nióbio contido no ferro-nióbio custa cerca de US$ 45. “Enquanto o minério de ferro está a US$ 50 a tonelada, no nióbio, a ordem de grandeza é de US$ 45 mil a tonelada. Se falar em nióbio metálico, o preço já é maior”, explica.

    Para Carneiro, o DNA da CBMM é investir continuamente em tecnologia para melhorar o rendimento e tirar mais das mais de 5 milhões de toneladas/ano de minério de ferro mineradas.

    http://www.otempo.com.br/cbmm-investe-r-1-bilh%C3%A3o-na-unidade-de-ni%C3%B3bio-em-arax%C3%A1-1.1024519

  3. Realmente, acredito que deve haver a descentralização de ALGUNS setores industriais da área bélica, mas empresas como as que constroem os submarinos, entre outras não podem em hipotese nenhuma por representarem a soberania e estrategia nacional.
    Sinceramente, já começou, e adianto a vcs que há conversas nos bastidores para a ODT assumir a Avibras com participação de empresas russas do setor.

  4. (…) De acordo com o ministro, não há data fixada para quitação da dívida com a Embraer, que dependerá do ajuste fiscal. A primeira entrega da aeronave para a Força Aérea Brasileira (FAB) está prevista para o próximo ano. (…)
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    Resumindo … devo e não nego … pago quando puder . 😉
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    Assim não tem fiofo de coXinha e nem coXinha que aguente uma coisa desse meu filho !
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    Desse jeito, AMERICANAER companny vai para Miami de malas sem alça com as suas cuia . 😉
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    😀 😀 😀 😀
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    Three o’clock in the morning
    It’s quiet and there’s no one around
    Just the bang and the clatter
    As an angel runs to ground
    Just the bang and the clatter
    As an angel hits to ground

    • Já vai aparecer um promotor POP STARs e embargar o programa do KC-390 em nome da república dos coXinhas.
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      Basta que no próximo panelaço tenha menos panela … sempre depois de um burguezaço tem uma novidade ..Hahahah
      … os coXinhas não podem se desanimar .. o termômetro do golpe depende da quantidade de coXinhas que vai para a rua …Hahahahh ..se correr o CONGRESSO pega e se fica parado, o TRIBUNAL talk show come ..Hahahah
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      Quando irão prender o tesoireiro do PMDB e do PP ? ..essa é a grande questão … Hahahah …o tesoureiro do ParTido já esta nas grades aliás, é a sina dos tesoureiros dos ParTido … e o Cunha ? … como é que fica .. será que estão esperando que ele troque de legenda para o ParTido para ser chamado a depor em um foro privilegiado como o cargo exige ?
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      Essa novela para coXinha do lava-jato esta sendo pior do que as novelas mexicanas ….Hahahahah…quando veremos o final dela com os corruptos, todos na cadeia ? … para que o Brasil possa sair dessa situação … quando trocarem o nome do Brasil para Brazil … ;a pátria dos coXinhas sionistas …Hahahahh..

      • (…) Não há melhor parceira que a presidente Dilma Rousseff. O comprometimento dela com a abertura, transparência, a luta dela contra a corrupção está estabelecendo um exemplo global — disse Hillary, que deixa Brasília na tarde desta terça, concluindo dois dias de visita. (…)
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        (*)fonte: [ oglobo.globo.com/brasil/hillary-afirma-que-dilma-exemplo-de-luta-contra-corrupcao-4666149 ]
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        É uma pena que esse exemplo de combate na corrupção também não se reflete no poder judiciário e tão pouco no legislativo.
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        Em governos passado isso geralmente acabaria em pizza .. más se depender de uns e outros.. esse tanbém … o caso ZELOTE … mau saiu já se sente o cheiro de pizza no ar … se depender do poder judiciário e legislativo com certeza nem sai nas manchetes das redes sócias, já que esse tipo de notícia nunca sai na GLOBO ou na VEJA. 😉

      • “quando trocarem o nome do Brasil para Brazil … ;a pátria dos coXinhas sionistas …Hahahahh.”

        não senhor helveciofilho…..o maior sonho/fantasia desta gente é que este pais volte a se chamar Estados Unidos Do Brazil…rs…

      • Hahahahahah… bem apropriado Sr. máquina ….é a cara dessa gente ….Hahahaha …esse vídeo é a cara dessa gente …Hahahahah…

  5. Um trecho interessante da visita do MinDef à LAAD:

    Sobre a propalada posição do governo de Londres, de negar a cessão de componentes britânicos para o caça Gripen que a Embraer possa vir a fabricar para a Força Aérea Argentina:

    “Aí eu vejo dois caminhos. Ou buscamos uma substituição dos componentes britânicos no caça Gripen que a Embraer vai fabricar para os argentinos, ou tentamos que haja uma negociação presidida pela ONU, que eu acho que já deveria ter acontecido há muito tempo, sobre a soberania das Ilhas Malvinas. Ilhas que os ingleses ocuparam e que nós entendemos que pertencem aos argentinos. Eu estive recentemente com o ministro da Defesa argentino, e ele não desiste dos Gripen que a Embraer vai fabricar”.

    http://www.aereo.jor.br/2015/04/15/laad-2015-wagner-otimisma-com-pagamentos-a-embraer-e-pessimista-com-o-prosuper/?sucuriscan_lastlogin=1

    Cada vez mais o nível dos titulares da pasta de defesa vai baixando. De um socialista inócuo (Waldir Pires) passamos para um fanfarrão fardado (Nelson Jobim) e depois para o malfadado Megalonanico. Agora o titular é um sindicalista trevoso. Alguém precisa alertar ao cidadão que a substituição dos componentes britânicos por outros de procedência diversa é absolutamente inviável sob o ponto de vista técnico e econômico, embora sempre vá existir um ou outro cabeça de vento com complexo de “comigo ninguém pode” (o avesso igualmente nocivo ao complexo de viralata), típico dos que acreditam no “Brasil PuTênfia”, a deitar falação de que “somos capazes”.

    Ademais é uma declaração eivada de absoluta irresponsabilidade para com a defesa nacional e os interesses nacionais brasileiros posto que tem o potencial de prejudicar o programa de reequipamento da FAB uma vez que caso se sintam ameaçados os britânicos irão sim vetar qualquer tratativa da SAAB para o Brasil.

    Se alguém tiver alguma dúvida, eis aqui a lista de componentes britânicos ( E também norteamericanos) do Gripen:

    http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/04/gripen-partners.jpg

    Por fim, desde quando o bananão aqui pode dar algum pitaco acerca da soberania das ilhas Falklands. Petralha não gosta de ler e tampouco de estudar história. Se estudassem história saberiam que a presença britânica nas ilhas remonta ao Século XVIII ou seja, antes mesmo da Argentina existir como nação, o que torna toda e qualquer reivindicação do governo de Buenos Aires totalmente descabida.

    Ademais, o justo direito britânico sobre as ilhas foi confirmado em 1982 quando venceram a guerra provocada pela invasão das ilhas pela junta militar genocida encabeçada pelo bêbado e criminoso Galtieri.

    Por fim, é preciso respeitar a autodeterminação dos Kelpers que, em plebiscito, manifestaram esmagadoramente por permanecerem britânicos afinal, é muito melhor ser súdito de uma monarquia constitucional a ser súdito de uma rainha louca como é o caso da beiçola do Prata.

    • Chega a ser engraçado o discurso desses gambás quando sabem que não tem razão ou direito sobre o assunto: “…nós entendemos que…”. Nós quem, cara-pálida? Os pró-imperialismo comunista?
      É o mesmo que dizer, “…eu acho que…” , “…dizem por aí, que…”. KKKKK 🙂 Os coitados não tem nem base firma para pisarem.

  6. O que esse jumento entende de segurança nacional,industria de defesa ?
    Essa demagogia de colocar isso aqui aquilo ali é papo de babaca sindicalista.
    Esses merdas não entendem que em torno de um segmento existe todo um universo provedor privado e como remanejar tudo isso.Só se for de carroça puxada por jegues.

  8. O Brasil está ressucitando…

    Isso é mais difícil do que se fala por aí, não é da noite pro dia que o defunto ressuscita, vai ser necessário muito investimento nacional pra descentralizar a industria bélica, e a infraestrutura do país como fica nisso tudo, sem ferrovias e rodovias de qualidade nada avança!

    É uma boa ideia, mas tem muita coisa a ser feita, e quando farão, onde farão, como farão??????

    Valeu!

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