USSR Minsk (Aircraft Carrier)
Vassily Kashin
Ao registrar ultimamente um verdadeiro surto na Internet chinesa, os debates sobre a possibilidade os antigos cruzadores porta-aviões soviéticos Kiev e Minsk serem modernizados e transformados em porta-aviões modernos, têm igualmente atraído a atenção dos observadores internacionais.
Essa reconversão será realmente possível? Poderá a China aumentar o potencial da sua frota de porta-aviões através da reconstrução do Kiev e do Minsk?
Quanto à primeira pergunta, a resposta pode ser totalmente precisa e definitiva: sim, é possível. O Kiev e o Minsk poderão ser modificados e transformados em porta-aviões de tipo moderno, que correspondam a 100% aos requisitos apresentados à classe de embarcações capazes de portar aeronaves desenhadas para decolagem e pouso convencional, ou seja, por assim dizer, “horizontal”.
A resposta à segunda pergunta, que tem a ver com a rentabilidade de tal projeto, também é bastante evidente. O projeto será altamente ineficiente, e a probabilidade de que a China tente implementá-lo em qualquer momento é extremamente baixa. Em termos de custos, a realização de semelhante projeto seria equiparável à construção de novos porta-aviões, acarretando, além disso, grandes riscos técnicos, enquanto os resultados finais seriam previsivelmente muito medíocres.
Ao contrário do cruzador porta-aviões Varyag, um antigo navio soviético modernizado pela China, o Kiev e o Minsk podiam portar apenas os Yak-38 de decolagem vertical e helicópteros. Além disso, são muito mais antigos que o Varyag. O Kiev, o mais antigo dos porta-aviões soviéticos, entrou ao serviço da Marinha Soviética em 1975, quase há 40 anos. O Minsk começou a ser operado pela Marinha Soviética em 1978. Na charneira dos anos 1990, no momento de colapso da União Soviética, ambos os navios já mostravam um desgaste substancial.
Portanto, os custos e as dimensões das obras que um projeto de modernização e reconstrução destes navios implicaria, seriam absolutamente incomparáveis com os gastos e o trabalho para modernizar o Varyag convertido no Liaoning. A China adquiriu o Varyag quando este já estava quase 70% pronto; os restantes 30%, ou perto disso, consistiram principalmente em reorganização e algumas melhorias dos espaços interiores do navio, assim como instalação de armas, equipamentos aviônicos e outros equipamentos especiais para manutenção de aeronaves embarcadas.
INS Vikramaditya (Adm Gorshkov)
Dos quatro cruzadores porta-aviões soviéticos de projetos 1143.1 – 1143.4, só um, o Admiral Gorshkov, que é atualmente o Vikramaditya indiano, tem sido modernizado para ser um porta-aviões “clássico”, com MiG-29K embarcados. O Admiral Gorshkov, do projeto 1143.4, ou seja, o mais novo e mais avançado dos navios referidos anteriormente, entrou na Marinha Soviética em 1987 e foi operado apenas até 1992, o que predeterminou o seu desgaste muito ligeiro. É de salientar também que o projeto de sua modernização para Vikramaditya foi executado pelo mesmo gabinete de projetos que tinha desenvolvido todos os porta-aviões soviéticos do projeto 1143 – o Nevskoye Design Bureau (Nevskoye PKB, na sigla em russo).
INS Vikramaditya (Adm Gorshkov)
No entanto, a tarefa de modernização foi muito árdua, mesmo para o Nevskoye PKB, que teve à sua disposição especialistas experientes, o pacote de documentos completo e todas as informações sobre os pormenores do design do navio. Na prática, o navio foi desenhado completamente de novo. Os elementos estruturais foram na sua maioria alterados, incluindo as caldeiras do grupo motopropulsor principal, o hangar e o convés de voo com todos os equipamentos. Além disso, foi edificada uma nova superestrutura e radicalmente modernizados os aviônicos e as armas.
O trabalho foi complicado por falhas constantes, atrasos e pela necessidade de aumentar constantemente o orçamento original. O contrato para reconstruir o navio e todos os documentos inerentes ao mesmo foram assinados em 2004. Originalmente, o plano previa a conclusão dos trabalhos em 2008, mas na realidade a Marinha Indiana recebeu o navio só em 2013.
Assim, foi demonstrada a viabilidade teórica e prática de converter cruzadores porta-aviões soviéticos em porta-aviões de tipo moderno. Mas também se tornou patente quão complicado é este desafio.
Para a China, a implementação do projeto seria mais difícil do que para a Rússia, porque a China não dispõe de todo o conjunto de conhecimentos e informações sobre o design de ambos os navios, nem tem especialistas que participem do desenvolvimento do seu projeto e da sua construção. Em teoria, a China poderia pedir à Rússia o projeto de reconversão que já existe no Nevskoye PKB.
Contudo, a China prefere, tanto quanto sabemos, cumprir o programa de porta-aviões se apoiando nas suas próprias forças. Aparte disso, é de levar em linha de conta o desgaste significativo dos cascos e das máquinas do Kiev e do Minsk. Por conseguinte, o projeto de modernização destes navios seria bastante dispendioso e a sua implementação se estenderia, provavelmente, por mais de uma década. Com tudo isso, os navios obtidos no final seriam capazes de transportar um grupo de aeronaves bastante reduzido e teriam os cascos já em estado avançado de desgaste. Portanto, neste momento, esse projeto não faz obviamente qualquer sentido.
pelo o amor de Deus…ai já é carnaval demais….querem converter algumas das armas mais perigosas dos mares em outro alvo flutuante é?!….
“querem converter algumas das armas mais perigosas dos mares em outro alvo flutuante é”
Sem sentido, qual a diferença entre esses cruzadores e os alvos flutuantes?
Talvez o seu argumento de que porta-aviões são alvos flutuantes seja muio útil para as marinhas chinesa e indiana que, por serem inexperientes, perdem tempo e dinheiro desenvolvendo porta-aviões.
Sabe tudo de marinha indiana e chinesa! Já esteve embarcado nos porta aviões de lá? ahhhhhh
http://img1.wikia.nocookie.net/__cb20110310121536/lotr/de/images/e/ea/D%C3%A9agol.jpg
Arruma uma Warpth você tá precisando muito.
Te garanto que ela acaba sua raiva rapidinho.
Maquina…
Já disse e repito:
NAe é uma arma de projeção de força e controle de área maritima.
Um NAe não apenas nega o mar. Ele efetivamente controla o pedaço de mar onde estiver… Simples assim…
Não é a toda que toda a grande potencia quer ter o seu…
É improvável que os chineses levem adiante isso… Contudo, não é essencialmente impossível…
A maior questão, como sempre, é o custo/benefício de se faze-lo.
O melhor da matéria são as fotos nostálgicas, uma época incrível para a humanidade o “bem versus o mal”. O mundo hoje se resume ao consumismo.
é soldado brasileiro da valor ao seu fuzilzinho fal 762 pois é velho mas fura que é uma beleza
hoje eu vejo uns querendo produtos vindos de extra terrestres e novinhos
mas a realidade que ate hoje tudo que inventaram para matar o outro e controla-lo funciona que é uma beleza
por isso que quando vejo uns falando em investir no porta aviões são Paulo percebo que é um cara que prefiro que não esteja no meu pelotão pois é fraco e doutrinado para a derrota
eu já vejo diferente ate o minas gerais que o Fernando entrega tudo vendeu dava para estar a pronto emprego basta querer
é o mesmo papo furado da privataria que isso é bom rsrs então faz o seguinte trairas privatiza sua casa e suas cuecas e seja feliz ,
por que então os estados unidos vivem a destruir e fazer novos ,a resposta é já ouviu falar em lobistas ,lobistas são corruptos nos estados unidos que são registrados em carteira e que servem para gastar milhões dos contribuintes americanos em detrimento do que eles já possuem
aqueles barcos que o proeto foi cancelado de 3 bilhões cada é um exemplo do descaso com o povo
o que eles já tem e manutençao adequada já serviria ,mas esse capitalismo selvagem voltado para a guerra é o que vai afoga-los nos seus próprios vômitos
se a china ou índia usarem essas plataformas é que eles sabem que necessitam delas para ontem
pior é ver quem não tem vender o minas gerais para sucata e flar que não tinha jeito e adestrar um bando de consdrito a falar mau do SAO PAULO por puro preconceito e desinformação
quem desqualifica o que tem ao invés de cavar a trincheira com ferramenta de sap vai acabar cavando a trincheira com a colher .
so um adendo eu sou a favor do investimento que esta ocorrendo no porta aviões são Paulo
é que faltou um NAO na frase acima !!!
acontece nas melhores famílias .
Pode ser possível.
Mas a grana envolvida nesse upgrade, melhor investir em desenvolvimento do projeto próprio.
Essa noticia so me faz lembrar oportunidades perdidas. Li uma vez, muito tempo atras, logo apos o desaparecimento da Uniao Sovietica, que nos portos da Crimea existiam desenas de navios militares de todos os tipos que estavam enferrujuando, abandonados. esperando por compradores. Chinese, indianos aproveitaram a oportunidade Patropi de cocoras ficou maginando outras coisas.