Roberto Caiafa
Segundo nota publicada na imprensa brasileira, o fabricante aeronáutico ucraniano Antonov estaria negociando a instalação no Brasil de uma linha de montagem do modelo AN-38 100, bimotor turboélice equipado com motores Honeywell TPE331-14GR-801E e capaz de transportar até 27 pessoas ou duas toneladas e meia de carga. Feito para operar em ambientes exigentes e carentes de infraestrutura de apoio, o AN-38 é talhado para missões de transporte de cargas e passageiros pousando e decolando de pistas rústicas. Oleksander Kiva, vice-presidente da Antonov Company, é aguardado na próxima semana em Salvador (em pleno Carnaval), para assinar um protocolo de intenções com o governador Rui Costa visando instalar uma linha de montagem da empresa ucraniana na Zona de Processamento e Exportação (ZPE) de Ilhéus, cidade próxima a capital baiana.
Aviação do Exército
O anúncio acontece pouco mais de um ano e meio após a divulgação de estudos de viabilidade do Estado Maior do Exército Brasileiro visando à seleção e adoção de uma aeronave de pequeno/médio porte capaz de transportar passageiros e cargas, versátil, com bom alcance e resistência para suprir logisticamente as instalações do Sistema de Vigilância e Monitoramento de Fronteiras (SISFRON) e os Pelotões de Fronteira da região amazônica e centro-oeste (agosto de 2013, portaria Nº 155-EME). Ao mesmo tempo, o Governo Federal lançou, em dezembro de 2012, o Programa de Aviação Regional tendo como meta a construção de centenas de aeroportos pelo País. A ideia é que 96% da população brasileira estejam a, pelo menos, 100 Km de um aeroporto com voos regulares e preços competitivos. Aeronaves com as características do Antonov AN-38 poderiam ocupar uma faixa desse mercado (curtas/médias distâncias/cargas/passageiros), viabilizando assim a instalação de uma linha de montagem do modelo no Brasil. No caso de encomendas militares, o Antonov AN-38 terá de concorrer provavelmente com o Cessna Caravan, modelo bastante usado pela Força Aérea Brasileira exatamente para cumprir as missões pretendidas pela Aviação do Exército (mas um monomotor), e com o Fairchild-Dornier Do 228NG, que usa motores Garrett TPE 331-10 semelhantes aos utilizados pelo avião ucraniano.
Antonov
Fundada em 1946 por Oleg Antonov, a empresa já construiu mais de 22 mil unidades de cem tipos diferentes de aviões, seja para combate, transporte de passageiros ou cargas e usos diversos. Sua força de trabalho é composta por mais de 12 mil funcionários presentes em 76 países.
Essa matéria é muito mais coerente que aquela veiculada pelo jornal ” A Tarde” da Bahia onde se dizia que a Antonov estaria de mudança para o BRASIL, ou seja deixando a Ucrânia de forma total, para se estabelecer no BRASIL, mais especificamente na Zona de Processamento e Exportação (ZPE) de Ilhéus ,Bahia!
Na matéria a cima o autor relata que a Antonov estaria negociando a instalação no Brasil de uma linha de montagem do modelo AN-38 100, oque é muito mais crível, e baseando-se em um projeto das Forças Armadas em que o modelo AN-38 100 terá grandes chances de venda !
Portanto a cada dia fica mais nítido que houve um erro ao veicular que a Antonov,estivesse com intenções de deixar a Ucrânia !
Obrigado Rússia. 😀 D
É, ano passado a Antonov fazia os melhores aviões do mundo.
Agora fazem jacas.
Obrigado Rússia!
Continua a insistir que o aventamento provavelmente se deve ao fato descrito. Maneira inteligente de burla os embargos estabelecidos, manter laços comerciais com seu principal cliente à Rússia, outrossim aumentar a cartela de clientes dalêm do leste Europeu.
Um tapinha delicado na carinha da indelicada EMBRAER que vai ficar fora dessa.
Não levo fé. Não acredito que dê certo.
Os Russos estão chegando, seja aqui, na Venezuela ou na Argentina. Os russos, os Chineses, ficando devendo no BRICS, em temos de integração, ações mais concretas de Índia e África do Sul (tem o Darter e o cabo submarino de dados).
o avião certo para os PQD ! agora eu gostaria de saber se esse avião teria um modelo para se pousar e decolar dentro de rios
esse o brasil esta precisando para ontem também
tomara que de certo e seria o começo de muita coisa que estaria por vir
tanto para o brasil e para a empresa é uma boa
Calda de galinha e cautela nunca fizeram mal a ninguém. Vamos aguardar, todavia torcemos para a empresa se instalar em solo brasileiro.
“Vader
9 de fevereiro de 2015 at 6:09
Russos e ucranianos são parentes? Só podem ser.
Porque é difícil ali saber quem é mais mentiroso. Madonna!
Já não chega o foguetinho do PT?
Transferir a fábrica da Antonov para Bahia seria o mesmo que mudar o complexo de São José dos Campos para, sei lá, a Índia por exemplo.
Mudo meu nickname pra Carla no dia em que isso acontecer.”
“Kojak
10 de fevereiro de 2015 at 22:41
Mudo meu nome para Wanderlea se der esse Lavi malacabado. (Vader)
QPQ, análise Macro aqui é de doer, sobre os Argies.
Boludos !”
é senhores…parece que certos foristas de um certo blog ai terão que mudar de nickname mesmo…Carla Vader & Wanderlea Kojak…nome de guerra de travesti…..deu certinho……estes ai já são da Turma da Sandy…
https://www.youtube.com/watch?v=ry4wVa1KgJ0
ajoelhou vai ter que rezar…..
kkkkkkk
😀