O site francês especializado em assuntos de defesa TTU (clique aqui para ler o artigo) publicou uma analise interessante sobre uma possível aplicação militar para o mais novo lançamento da Airbus. Durante a conferência realizada pela Airbus para imprensa realizada 13 de janeiro em Toulouse França. O presidente da Airbus Fabrice Brégier anunciou o lançamento da nova versão do seu narrow-body A321Neo (New Engine Option). Tendo sua entrada em serviço programada para o final de 2018 essa nova variante foi denominada A321Neo LR (Long Ranger).
A nova variante terá alcance transatlântico sendo superior ao alcance do Boeing-757-200. (3.900 nm/7222 km). O A321LR possui 97 toneladas de MTOW (Maximum Take Off Weight) e alcance de aproximadamente 4.000 nm (6.430 km) . Os novos A321LR contam com um terceiro tanque de combustível central, que permite voar aproximadamente 500 nm (800km) mais longe do que o A321neo, que possui MTOW de 93,5 toneladas e apenas dois tanques de combustível. Com esse novo projeto o A321LR pode ser a plataforma ideal para a Airbus desenvolver um substituto das aeronaves de patrulha marítima atualmente em uso na Europa como o Lockheed P-3 Orion (Alemanha, Grécia, Holanda, Noruega, Portugal e Espanha) e o Breguet Atlantic 2 (França e Itália).
Ambas as aeronaves são propulsados por turboélice e estão chegando ao fim de sua vida útil tendo passado por vários programas de modernização nos últimos anos. Atualmente existem penas dois modelos que atendem a essa necessidade ambos com propulsão jato. O Americano Boeing P-8 Poseidon (que utiliza como plataforma a Fuselagem do 737-800 com as asas do 737-900) projetado para substituir o P-3 Orion na Marinha Americana e o Kawasaki P-1 projeto japonês para uma aeronave de patrulha marítima destinada a substituir os Orion operados pelas Forças de Defesa do Japão. Este ultimo esta sendo oferecido o Reino Unido como um substituto pra os já Aposentados Nimrod.
Atualmente Airbus possui três plataformas de patrulha Marítima oferecida no mercado: CN-235MP Persuader, C-295MP Persuader e o ATR 72 MP. Ambas as plataformas possuem alcance limitado além de carregar pouca carga útil. Quando comprados com o Orion e Atlantic 2. Ha dez anos a Alemanha realizou estudos sobre uma possível versão do A320 e A319 apara uma Plataforma de Patrulha Marítima para equipar a Marinha Alemã chegando a ser oferecida a Índia (porém a Marinha Indiana selecionou o P-8I). O A321LR e a aeronave que mais se enquadra nos requisitos para uma Plataforma MPA Europeia. Esta uma oportunidade e Airbus não deve perder apoiada por fabricantes europeus de motores e equipamentos.
Fonte: navyrecognition
*Imagens Meramente Ilustrativas
Acho que o nosso KC-390 devia ter uma variante de Patrulha Marítima, além de outra para alerta antecipado. Nossas forças precisam de ambas as versões e a industria pode muito bem exporta-las.
Carl,
As melhores adaptações nesse sentido partem de aeronaves civis… A razão disso é o aproveitamento da cadeia logística de tipos produzidos massivamente.
Assim sendo, creio que alguma aeronave da família E-jet faria melhor esse papel…