Tradução e adaptação: E.M.Pinto
Além de BPC da Classe Mistral e dos navios de logísticos da família Bravo, desenvolvidos em cooperação com a DCNS, o estaleiro STX France de Saint-Nazaire desenvolve a sua própria oferta no segmento de fragatas e corvetas.
Como tal, orgulha-se da Fragata de Vigilância de Nova Geração, um modelo modernizado da classe Floreal das quais 8 unidades foram produzidas na década de 90 e 2000 para a França e Marrocos. Mais importante, o grupo industrial francês foi a surpresa o revelar esta semana um novo conceito corveta.
Denominada Defendseas, a corveta foi criada no âmbito do programa de pesquisa e desenvolvimento de novos conceitos de navios militares e civis, lançado em 2013 e é apoiado por uma equipe dedicada.
Aproveitando o progresso feito através ECORIZON, processo pelo qual STX França alcançou ganhos significativos de desempenho energético e ambiental, o conceito Defenseas ilustra todas as inovações tecnológicas desenvolvidas pelo estaleiro naval em uma arquitetura otimizada cujo objetivo de atender às necessidades da marinha.
No final, este conceito é apresentado como uma caixa de ferramentas flexíveis, reunindo diferentes idéias que podem ser inteligentemente integradas em um navio. Tudo depende das necessidades operacionais do cliente.
Um hangar sob uma plataforma retrátil
O estaleiro tem alavancado a sua experiência em embarcações civis e militares para reunir em uma única plataforma de soluções comprovadas. A verdadeira inovação da Defenseas, reside no fato de sua arquitetura e layout serem flexíveis. A corveta se distingue pela primeira vez por um engenhoso sistema de implementação do helicóptero.
O dispositivo baseia-se num elevador na posição alta que se encaixa entre as duas partes com uma plataforma retráctil. Assim, o volume normalmente ocupado pelo hangar geralmente conectado a superestrutura, passa a se livre, com espaços de armazenamento concentradas no nível mais baixo, que permite separar as funções de armazenamento e de sistemas vitais da embarcação, enquanto racionalizar o uso de volumes .
Reconfigurável, dependendo da missão, o espaço de cerca de 500 metros quadrados tem três grandes espaços (geralmente três para acomodar barcos pesados 9,5 metros e comandos) e quatro slots para contentores de 20 pés (ou mais barcos de comandos, ou mesmo veículos militares leves).
O lançamento das embarcações é realizado através de uma rampa traseira, ou por duas portas no casco, que possui a capacidade de implantar duas embarcações simultaneamente. Os meios utilizados para a manipulação, concentradas em torno de um único guindaste, são os mesmos.
A superestrutura sobressaltada por uma ponte panorâmica que oferece 360 ° permite a visão total do navio e a operação é comandada de 6 e 8 de estações de trabalho. Abaixo da torre principal fica posicionado o abrigo para o armazenamento de um UAV.
A Defendseas pode ser armada com 12 mísseis superfície-ar em lançamento vertical (tipo VL Mica) montado na parte traseira da cabine de pilotagem, possui capacidade de lançamento para 4 mísseis Exocet MM40 armazenados em duas rampas duplas e um canhão de 76mm na frente, dois canhões de 20 mm tele-operados posicionados na proa e duas metralhadoras 12,7 milímetros nas laterais.
Também é possível integrar sistemas superfície-ar do tipo Sinbad RC. Tudo é complementado por um radar 3D e miras optrônicas. A integração dessas armas, bem como a carga de concepção da superestrutura foram projetadas para melhorar a discrição navio .
O modelo apresentado na Euronaval é uma corveta de 2500 toneladas a 90 metros de comprimento e 15 metros de largura. A velocidade máxima é de 25 nós, com um alcance de 6.000 milhas em 12 nós. Sua capacidade de alojamento é de 70 pessoas.
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