11 de agosto de 2014 at 10:43

Sequência de fotos: “Caturros de proa e popa do NAe São Paulo A 12”

Facebook

Twitter

(Foto 1) – caturro de proa;

PLANO BRASIL/NOTAS DE MARINHARIA: Tipos de balanços de um navio. Sentido longitudinal, popa-proa; e sentido transversal, boreste (BE) (a direita de quem está de frente à meia-nau para a proa do navio), bombordo (BB) (a esquerda de quem está de frente à meia-nau para a proa do navio).

Balanços no sentido longitudinal (Pitch, Pitching) do navio: Caturro de proa (mergulho da proa do navio no mar) e caturro de popa (mergulho da popa do navio no mar);

(Foto2) – caturro de proa acentuado combinado com uma adernagem para o bordo de bombordo (BB), ou seja, dois balanços em uma só arfagem de proa bastante acentuada;

Balanços no sentido transversal (Roll, Rolling) do navio: Adernagem para o bordo de boreste (BE) (inclinação transversal para o bordo direito de quem está de frente à meia-nau para a proa do navio) e adernagem para o bordo de bombordo (BB) (inclinação transversal para o bordo à esquerda de quem está de frente à meia-nau para a proa do navio);

Trânsito a bordo de um navio: no sentido popa-proa trafega-se por boreste (BE); no sentido proa-popa, trafega-se por bombordo (BB); e Tendo duas escadarias de quem está à meia-nau e de frente para a proa do navio: uma no bordo a boreste (BE), sobe-se de um pavimento para o outro; outra no bordo a bombordo (BB), desce-se do pavimento superior para o inferior.