Roberto Godoy
Agência Estado, 31/05/2014
Os governos do Brasil e de Honduras estão discutindo um contrato de fornecimento de ao menos quatro aeronaves militares A-29 Super Tucano, mais a revitalização de nove T-27 Tucano, comprados em 1984, e de um esquadrão completo de cinco caças F-5E, supersônicos americanos fornecidos nos anos 80.
O negócio, segundo o embaixador brasileiro em Tegucigalpa, Zenik Krawctschuk, “depende da análise da linha de crédito e da definição quanto ao tipo de financiamento – por bancos privados ou por agentes públicos”.
O valor estimado não foi revelado. Especialistas do mercado de produtos de Defesa consideram que só a modernização dos 14 aviões envolvidos deve exigir entre US$ 35 milhões e US$ 63 milhões, dependendo da configuração pretendida. Os turboélices A-29 Super Tucano novos, da Embraer, implicam entendimento comercial em separado.
A aviação hondurenha quer a frota renovada para expandir as ações de controle do espaço nas fronteiras contra voos clandestinos do tráfico de drogas, contrabando de armas, a circulação irregular de pessoas e de mercadorias, componentes eletrônicos principalmente. Para validar o programa de policiamento do ar, o presidente Juan Orlando Marques sancionou a Lei de Exclusão Aérea, equivalente local à Lei do Abate brasileira.
A regra determina que aeronaves em atitude hostil ou suspeita de ato ilícito – por exemplo, sem plano de voo, não identificada, adotando comportamento evasivo, ou não reagindo à abordagem de interceptadores – serão obrigadas a pousar sob condição controlada. Essa coação, em situação limite, pode chegar ao abate do invasor.
O subsecretário de Estado dos EUA para assuntos de Segurança, William Brownfield, revelou preocupação: “ninguém quer ver derrubadas aeronaves inocentes”. Os Tucanos, da Embraer, e os F-5E da Northrop, foram fornecidos, há 30 anos, para os hondurenhos, no ambiente da Guerra Fria. A Nicarágua, apoiada pela União Soviética, ameaçava invadir o vizinho – que foi, então, equipado pelos EUA. As informações são do jornal O Estado de S.Paulo.
Ótima aquisição para o país, o Super tucano tem capacidades admiráveis diante do seu custo de aquisição e manutenção, o que se encaixaria perfeitamente nos requisitos de Honduras.
Essa compra e modernização pode não ser feita por embargo dos EUA como ouve com a Venezuela que teve a venda dos ST proibida por possuir componentes de procedência americana. A Polaris tem um projeto de turboélice para os T-27 Tucanos que poderia evitar tais embargos. Isso se o GF investir na Polaris e se caso essa compra dos ST e o contrato de modernização dos T-27 e F-5E forem assinados sem o embargo americano podem beneficiar a EDS com outros países que operam F-5E como por exemplo o México que possuem em sua frota F-5E.
Cômico.
Bom ,q dê certo esse negocio p o n país, e + empregos.Uma pergunta: Se sabemos fazer uma manutenção q prolonga a vida dos n fantástiscos e únocos F-5Mleradas, pq ñ trocamos às turbinas p uma + potente q desse + velocidade aos mesmos?!?!Se ñ tem , poderiamos construir…ou tbm ñ sabemos?!..Se sou o MD , eu ordenava q tentassem…e p ontem.Tem q ousar..Sds.
E esta e a força aérea considerada a melhor do caribe, imaginem o resto.