Créditos: guilherme RUEDA
Tradução e Adaptação: E.M.Pinto
O Brasil anunciou nesta quarta-feira a sua decisão de compra de 36 caças Gripen NG por cerca de US $ 5 bilhões. Após a destituição do russo Sukhoi e aviões de combate Eurofighter o grupo sueco Saab foi preferido pela FAB, superando oRafale francês (Dassault) e americano F/A-18 Super Hornet (Boeing). A escolha alegadamente foi puramente orçamental num país atualmente enfrentando dificuldades econômicas.
O Gripen é a máquina mais barata, mas não evolui na mesma categoria que os seus concorrentes, porque é menor, de um único motor e oferece menor capacidade. No entanto, Brasília, cuja geográfica e situação geopolítica não em última instância, impõe a necessidade de uma aviação pesada e tem no presente contexto, a escolha de compromisso financeiro. Para o deleite da Saab, cujo avião, sem novos clientes abre margens para sua produção no horizonte. Aqui está o Gripen revivido em um programa marcado por uma forte transferência de tecnologia (apenas o primeiro será construído na Suécia, sendo os outros localmente).
Note que o programa FX2 para modernizar a Força Aérea Brasileira, poderia, eventualmente, levar a 100 aeronaves. O fracasso do Rafale não é realmente uma surpresa. O avião francês tinha sido a preferida do ex-presidente Lula em 2009, mas a decisão não foi continuada nas eleições seguintes, que viu a chegada ao poder de Dilma Rousseff. Portanto, as cartas foram embaralhadas, o Rafale perdeu a sua posição de favorito.
As discussões continuam e, obviamente, a eleição de François Hollande, em 2012, poderia ser positiva dada a proximidade política dos dois chefes de Estado. Mas isso não foi o suficiente, e mesmo o presidente da França, sendo calorosamente recebido na semana passada, durante sua visita ao Brasil, a tendência não foi revertida.
PRONAE: Um projeto de um a dois novos porta-aviões
O Rafale pode, no entanto, continuar a ser uma opção para as forças armadas do Brasil. Não para a Força Aérea, mas para a aviação, em grande necessidade de modernização. Por enquanto, a Marinha tem idosos AF-1 Sky Hawk que datam do final dos anos 70 e implementado no porta-aviões São Paulo, que é ninguém menos que o ex-francês Foch. Transferido, em 2001, este navio, encomendado em 1963, está mostrando a sua idade e navegou muito pouco. Para substituí-lo, o Brasil tem um projeto conhecido como o PRONAE, que veria a construção de dois novos porta-aviões ao longo da próxima década. Este programa é o pilar final do grande plano de desenvolvimento da frota brasileira, que inclui dois outros programas principais: Prosub para submarinos (foram encomendados quatro unidades do tipo Scorpene francês e um submarino de ataque nuclear que deve ser lançado em 2025) e PROSUPER para a frota de superfície (cinco fragatas, cinco navios de patrulha offshore e navios cisterna).
As ambições navais do país vão ainda mais longe, uma vez que está prevista para eventualmente adquirir trinta novas unidades. Se o PRONAE for executado, haverá naturalmente a necessidade de novas aeronaves para equipar os Porta Aviões. No entanto, existem apenas alguns modelos navalisados que atenderiam a estes requisitos. Por enquanto, os dispositivos disponíveis são a nova geração do F/A-18 e F-35 representantes da indústria dos EUA, o russo MiG-29K e o Rafale. Em seguida, ele depende da escolha do projeto de porta-aviões. Como o Skyhawk, o F-18 , o F 35 e o Rafale são catapultados. O MiG-29K, no entanto, é um dispositivo projetado para decolar com um trampolim (Sky Jump).
O F-35B também pode operar de um Sky Jump ou de uma pista longa o suficiente, mas é a única aeronave que possui uma variante capaz de decolar verticalmente sem auxílio de sistemas de apoio. A escolha do F-18 parece improvável porque a máquina provavelmente será vista pelos brasileiros como também de idade. O F-35 é, por sua vez, o mais caro de todos e não vai provar a medida das suas capacidades por muitos anos. Quanto ao MiG-29K, a destituição da opção da Rússia no âmbito do programa FX2 parece não augura nada de bom. Mas, é claro, a situação política e financeira no Brasil pode mudar e as decisões certamente serão tomadas.
Em todos os casos, o Rafale pode ser um candidato interessante se Brasília optar por uma nova catapultas de porta-aviões ou um navio equipado com sky jump. Se esta opção for selecionada, a Saab, provavelmente, tentará posicionar-se como fabricante afirmando que a estrutura robusta da aeronave projetada para pousar em pistas não pavimentadas, permitindo que ele seja implementada em um porta-aviões da categoria.
Trata-se da versão Naval do caça Sueco Sea Gripen revelado em 2010, até o momento, uma aeronave que está no papel.
Dúvido, ñ acredito, só qdo os mesmo forem comprados e estarem operando no SAMPA…quem viver vera.Sds.
Pode continuar duvidando,pois não há como essas novas aeronaves ( que sequer o modelo foi escolhido) venham a operar no Nae São Paulo !
O Nae São Paulo já era, esta acabado, deveria ter seguido seus irmãos Mirages rumo ao ostracismo, não tem capacidade alguma de operar com segurança !
É hora de dar lugar ao novo, e não de emendar pano velho com pano novo !
Espero que até lá já exista um Gripen-BR versão naval, e que tal aeronave dispense a compra de aviões de outras nações, pois a escolha do Gripen visa justamente isso a independeria brasileira no setor militar aeronáutico !
Eu sou contrario a darmos muitos projetos nossos a um mesmo país seja la qual for,a França já abocanhou o PROSUB ,se quiser o PRONAE e os demais projetos vai ter que rebolar,pois concorrentes não faltam !
Considero pouco provável a compra do Rafale. Além de caro operar e junto com um NAE o preço sai mais caro ainda, a marinha vai sempre priorizar fragatas e submarinos. Não vai haver dinheiro pros franceses. Acho que a disputa vai ficar entre americanos e suecos, com vantagens para os americanos
Esse gripen naval seria uma furada pois o unico país a adquirir o avião seria o Brasil, o preço sairia alto e os custos de manter também
Credo, cruz, mangalô tres vezes! O Rafale é uma excelente aeronave, mas não nos atende mais, a ideia agora é padronizar os vetores. Sai pra lá olho gordo! A partir da escolha da gerenta, sou Gripen desde criancinha…
Como prêmio de consolação…. não acredito e nem quero .
SE o contrato for assinado conforme os interesses da nossa Soberania, aí devemos partir para melhorar o pardalzinho gripete , ficar correndo sem rumo é pior do que já está.
Duvido que a SAAB leve adiante esse SeaGripen pra vender 24-30 unidades. A não ser que surja algum trouxa pra pagar a conta.
Especulaçao barata, visando apenas vender revistas e jornais, se forem comprar um PA novo ,provavelmente o escolhido seria o SH de segunda mao , mas poderiam adquirir o SU 34 para interdiçao maritima ja que PAs nao estao nos planos de superficie ( nao querem causar encomodo nos vizinhos ), por isso priorizam acertadamente os SUBs e SUBNUCLEs juntamente com vasos de patrulha !
Rafale pra MB .. acho q n existe tal possibilidade .seria um tiro no pe da MB e jogar contra o pais .(ja q vamos de gripen q seja gripenNG +Sea.. simplesmente n ha espaço pro Rafale…. ) .. caro d+ … n agregaria em nada … SEAGripen e o caminho natural .. ate la .. acho q ja deveremos ter ao menos 1 PA novo ..isso se pensar de forma positiva . pro SP voltar a ativa 100%”… hj .. ou se compra mais A-4.(+16). ou melhor seria compra de segunda mão F/A 18 C/D hornet (20) .. ao meu ver seria o ideal …
Quem tem 40 (QUARENTA) BILHÕES para gastar com uma copa meia boca e uma olimpíadas nada inovadora pode se dar ao luxo de compra 5 porta-aviões e equipa-los com F-35 no estado da arte… com armamento e tudo o mais… não fazem porque não interessa… a arrecadação 2012 somente do governo federal foi mais de 1 TRILHÃO… e esse tipo de investimentos são parcelados em dezenas de anos… não equipam as FAs com qualidade porque não querem… ficam ai brigando para ver qual porcaria 4. alguma coisa irão comprar para daqui 10 anos terem que comprar novamente porque está velho e defasado… como é bom para eles brincarem com NOSSO dinheiro !!!…
por LUCENA
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“(…) como é bom para eles brincarem com NOSSO dinheiro !!!…(…)”
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Quem vê isso,acha que o patetão pega no batente toda o dia…rsrrsrsrs
Eu posso me dar ao luxo de não pegar no batente todo dia e nem por isso precisar de bolsanet do partidão, lucena… e vc, pode ???…
Caro Blue eyes,
Concordo com vc, este governo não tem compromisso nenhum com a defesa nacional, investem em cada coisa que chego a pensar que são retardados, mas estou errado, na verdade eles tem uma inteligência voltada pra corrupção e desvio de dinheiro, investem em ferramentas de manipulação das massas (me desculpem, mas é isso o que o futebol se tornou) que arrecadam milhões (e claro, não podemos esquecer as notas superfaturadas, desvio de recursos e tals) . Pra se ter uma noção, bastava não ter feito dois estádios destes que foram construídos, e teríamos recurso para construir um NAe de fazer inveja a muitos países do mundo! mas não, somos um país de paz…vamos esperar até a próxima década…até lá a caldeira do NAe São Paulo já terá explodido (Deus não me ouça) trocentas vezes e feito mais vítimas do que ja fez.
sds
Sonhar não custa nada, mas é uma das opções com certeza.
por LUCENA
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É mais fácil comprar o mistral do que o rafale…..são páginas viradas ele e o F-18.
A escolha do Gripen NG é consequência de um projeto de desenvolvimento de um caça nacional. E uma das principais razões dele ter sido escolhido, foi o interesse da SAAB (e isto ainda terá que ser estabelecido em contrato) no desenvolvimento e compartilhamento da propriedade intelectual do futuro Gripen NG.
SE daqui a 10 anos este projeto tiver exito, capacitando a industria nacional para a produção do caça da FAB, não vejo nenhuma razão que impeça a navalização do Gripen NG, pelo contrário!
Além de sustentar e baratear a linha de produção pelo aumento da demanda, os Gripens da FAB e da MB certamente iriam compartilhar mais de 90% dos serviços de manutenção, peças de reposição e armamentos necessários a sua operação por ambas as forças, resultando em redução dos custos operacionais do “Gripen NG” e do “Gripen Marítimo”, para a FAB e MB…
O Rafale não é uma opção para a marinha do Brasil.
Não tem lógica comprar o Gripen E agora devido à economia que este negocio propicia, para em seguida adquirir o caro Rafale para a marinha.
Como disse um amigo acima, o Rafale e o SH já eram, são página virada, perderam e devemos parar de vê-los como possíveis vetores para a FAB.
A partir da aquisição do Gripen E, caso o Brasil venha a adquirir um ou dois porta aviões de verdade ( não aquela jaca que veio da França), o mais correto é o Brasil e a Suécia desenvolverem o Gripen Naval.
Isto traria para o Brasil, economia, mais empregos e conhecimento com o desenvolvimento do caça naval, e ainda ajudaria a reduzir os custos do Gripen E.
Compartilho com 90% do que vc disse, porem um caça naval precisa de grande raio de ação para ser efetivo.Se for contar em nível regional ou para a defesa do pré-sal o Gripen NG dá conta ,mas para operações além mar é necessário uma aeronave de porte mais avantajado.Tudo depende do que a Marinha quer se é força de defesa ou força de projeção.
Não sei como será o cenário global na proxima década, mas o NAe São Paulo (ou A-12) já era!!! aquela sucata não serve pra nada mais do que navio escola. PRONAE?! um porta aviões requer um investimento sério, maciço, e de longo prazo, envolvendo caças, navios suporte, esquadra a altura, enfim, um custo que é mais do que essa compra do FX-2, ou seja esperaremos o projeto PRONAE sair na próxima década, e o governo enrolar mais 18 anos pra escolher, como disse uma cabeça inteligente deste blog…”quem viver verá.”
Esse é o titulo da materia mais idiota dessa lenga lenga.
Viveram por anos principalmente nos governos do PT despejando materias e comentarios midias afora inclusive ate de forma maldosa se aproveitando com a instabilidade politica,escandalos e insatisfação social para com argumentos golpistas tentarem inflamarem o povo.
Ninguem mais neste espaço combate essa Comunalha imunda do que eu como ninguem tambem neste espaço mais combate a Tucanalha do que eu como ninguem mais neste espaço defende nossos soldados do que eu mais filha da putisse DÉSPOTA GOLPISTA eu repudio.
Não existe a menor possibilidade de virmos a preferir Super Hornets ou Rafales.Aceitem perderam e esta foi uma decisão que na verdade foi a QUEBRA DE UM TABU onde os entreguistas capaxos sempre venderam o Brasil e os Brasileiros a essa corja imunda internacional de vampiros que sempre se nutriram as custas do nosso povo.
Ate a assinatura do contrato surgirão muitas KAOZADAS inclusive utilizando do covarde instrumento ANONIMATO pois os filhos das putas preferem um Brasil medieval extrator do que um Brasil capacitado e livre.
Se vier acontecer por algum motivo uma reviravolta FX2 JA ERA e sera decidida compra direta ou melhor ainda CO-PRODUÇÃO MESMO QUE CONSECIONADA DO SU35S.
Cantem outra musiquinha pois esta pertence ao passado…ACABOU PERDERAM CONFORMEM-SE.
TRATA-SE DA TENTATIVA DE INTRODUÇÃO DE UM LOBBY
A idiotia de NAEs para nós.Um pais que não tem pretenções belicistas e que estaria melhor se aposenta-se o cucatão que tem,não investisse em NAEs e se concentra-se no SU34,baterias de defesa costeiras e quantos mais submarinos pudermos ter mesmo a diesel desde que novos,modernos e bem armados.
Esse Lobby Internacional tanto da Boeing quanto da Dessault para nos venderem seus produtos injetam a persuasão do suborno no meio politico e militar e alimentam as midias que fazem o jogo de quialquer um que pagar.
São bilhões de dolares as custas de nosso sofrido povo que vendidos politicos e milicos trairas jogam no ralo e no bolso.
Isso não sera eterno ja cansei de dizer quando a cobra fumar e vai fumar pelo rabo não sobrara um misero verme pois são estes filhos das putas que assassinam Brasileiros nas ruas e nas portas de hospitais.
Tomem vergonha na cara bando de bandidos e foquem apenas no que realmente capacita a nação e traz autosuficiente e liberdade.
O suor e o sangue dos Brasileiros não é rasteiro e nem imundo como voces covardes.