Este ranking está basado en:
1º El estudio de las capacidades de alta mar. La guerra de minas y la defensa costera.
2º Datos de las marinas.
3º En la fuerza de escolta, en la capacidad antiaérea. Destaco la capacidad AEGIS de países aliados de los americanos y la capacidad del SA-N-6 ruso.
Me parece de una importancia vital destacar la capacidad de estos sistemas para interceptar un ataque de misiles de crucero, hacer control de tráfico aéreo y, quizás en el futuro cercano, la interceptación de un ataque de misiles balísticos y el uso de este sistema de combate en la guerra espacial antisatélite.
4º En el aprovisionamiento logístico, únicamente en el aprovisionamiento de combustible en alta mar. Entiendo que el aprovisionamiento de sólidos, munición, etc, se puede realizar con la marina civil (el caso inglés en la guerra de las Malvinas),. en petroleros militares de la capacidad de proyección oceánica y la importancia que tiene ésta en el orden de batalla de una armada.
5º En la fuerza submarina entre SSBN (misiles balísticos), SSN (propulsión nuclear) y SS (motor diesel-eléctrico). más importancia a la capacidad nuclear submarina por motivos evidentes.
6º Poder aéreo y fuerza submarina puntúan triple.
7º Este ránking en ningún caso indica quién le ganaría la guerra a quién, ya que en combate entran en juego muchos factores que aquí no aparecen reseñados (otras armas, experiencia de combate, si los buques los fabrica o no el propio país, antigüedad de la flota, presencia de bases en el exterior, etc).
TOP 15 BIGEST WARSHIPS IN THE WORLD 2013
Nimitz class carrier (USA);
Admiral Kuznetsov-class aircraft carrier (Russia);
Chinese aircraft carrier Liaoning (China);
INS Vikramaditya (India);
Charles de Gaulle Carrier (France);
Wasp Class (USA);
Nae Sao Paulo (Brazil);
Cavour carrier (Italy);
Juan Carlos I – Camberra class (Spain – Australia);
Viraat carrier (India);
Invincible class (UK);
Ocean class (UK);
Mistral class (France);
Hyuga class (Japan); and
Dokdo class (south Korea)
Maiores navios de guerra do mundo em 2013 operacionais ?
Porque ser for ta errado isso ai, pois o SP esta encostado apertando a rebinboca da parafuseta já faz uns cinco anos, e não por culpa da marinha, mas sim do desgoverno que contigencia verbas estrategicas de forma criminosa lesa patria, e torna o retorno do Nae Sao Paulo aos mares uma eterna novela mexicana.
E depois de tudo o que foi gasto nele, podem faze-lo voltar nem que seja por pelo menos mais cinco anos, pois o dinheiro do contribuinte não e capim para fazerem aventuras megalomaniacas e depois encostarem o treco, gastou, agora usem,foram gastos mais de US$ 90 milhões em sua “modernização” (eu vi umas fotos do passadiço, e ficou uma merda, ainda cheio de reloginho analogico a la anos 70,, parece que so reformaram a parte hidráulica mesmo)
Puseram um Shopping! Encima do Uss Enterprise Kkkkkkkkkkkk
Sabe como é que é né… Uma vez capitalista sempre capitalista. E ‘Muricans são capitalistas até de baixo d’água, digo sobre a água. kkkkkkkkkkkkk Aproveitam a oportunidade pra fazer um merchan básico kkkkkkkkkkkk