Aquisição do lote-piloto de 10 (dez) unidades Viatura CHIVUNK

/ 23 de agosto de 2013

tres_chivunks

Aquisição do lote-piloto de 10 (dez) unidades da Viatura Leve de Emprego Geral Aerotransportável (VLEGA) CHIVUNK e do Pacote Técnico atualizado do projeto da referida viatura.

Pregão Eletrônico 1/2013

c+03-lado esquerdo do chivunk

A Viatura Leve de Emprego Geral Aerotransportável (VLEGA) CHIVUNK foi desenvolvida para atender às necessidades doutrinárias e operacionais das Forças de Ação Rápida do Exército Brasileiro.

Sua grande versatilidade permite adaptá-la para realizar ações de ressuprimento, transporte de material, evacuação de feridos e lançamento de fios. A tração total e a robustez da suspensão independente nas quatro rodas conferem à viatura excepcional mobilidade.

c+ frente do p02

As dimensões da VLEGA CHIVUNK permitem que 4 viaturas sejam transportadas simultaneamente em uma aeronave C-130 ou KC-390. O lançamento de pára-quedas ou o lançamento em vôo de baixa altura constituem também grande vantagem dessa inovadora solução.

Fonte: Aviso de Licitação

 

 

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27 comentários em “Aquisição do lote-piloto de 10 (dez) unidades Viatura CHIVUNK”

  1. muito interessante, parece ser um veiculo bastante robusto, para patrulhas de assalto, a cavalaria mecanizada agradece.

    acredito que ele possa coexistir com o irmão, Gaúcho, que e mais leve, portanto mais adequado para as infantarias paraquedistas, por ser barato agil e da facil manutenção, e exelente para as operações de infiltração aeromovel.

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/gaiola-baja-e-buggy/231897d1277589435-gaiola-inspirada-em-veiculo-militar-0007.jpg

    https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS6W5f_woXgSxH3geKChySrFUv8k5-uUeorcOER3oUb0TiJUEwi

    http://www.militarypower.com.br/laad09_02.jpg

    • Salve amigo CAPA PRETA.
      .
      Este projeto sim, (o Gaúcho), este cabe comparação.
      .
      Salvo engano, quando nasceu o projeto Gaúcho [Brasil/Argentina],o (VLEGA) CHIVUNK já existia, de forma embrionária, mas, já existia.
      .
      E, por iniciativa do exercito, já o projeto Gaúcho [Brasil/Argentina], nasceu como um projeto de governo dos dois países para suas forças.
      .
      E, até posso estar enganado, mas, não empolgou — isso para dizer o mínimo, isso enquanto projeto em si, nada mais. [É “frágil”, tem exigido muitos “ajustes” – Mas, eu sempre posso estar enganado].
      .
      Enfim, o (VLEGA) CHIVUNK – É MELHOR.
      .
      Saudações,
      .
      konner

    • Salve amigo Alcoforado.
      .
      Trata-se de veículos de categorias e funções totalmente distintas, portanto, não cabem comparações.
      .
      Saudações,
      .
      konner

  5. “ressuprimento, transporte de material, evacuação de feridos e lançamento de fios.”.
    Com esse volume disponível para carga ele se enquadra mais como veículo de ligação e reconhecimento. Evacuação de feridos? Onde? Maca no teto? Ou um no lugar do passageiro e outro enrolado no bagageiro? Transporte de material? 1 metro cúbico?
    Parece ser um bom veículo mas a descrição não se enquadra.

    • Salve amigo HP.
      .
      Me ajuda aííí…!!!
      .
      Trata-se de uma — “aquisição do – ‘lote-piloto’ – de 10 (dez) unidades.
      .
      É ‘elementar’ – que sendo aprovado em todas as fazes de testes/avaliação, e este modelo ‘padrão’ entrar em produção, — aííí´…, será possível entrar no desenvolvimento desta plataforma nestas respectivas funções mencionadas.
      .
      Saudações,
      .
      konner

  7. Eu fiquei em dúvida quanto à tração do CHIVUNK. O texto da matéria diz: “A tração total e a robustez…” sugerindo ser 4×4, já no aviso de licitação fala em 4×2. Qual o correto? Existem as duas versões?

    • Existem as duas versões?
      —————————————
      Não há nenhum impedimento técnico em se produzir as duas versões; 4×2 e 4X4 – É bastante simples…

    • Salve amigos:
      .
      X-tudo, DigoSSA, Sayd_Jarrad.
      .
      A configuração original traz um motor MWM diesel 4,07 TCA em linha com 4 cilindros 135 CV com tração 4X4, podendo desenvolver velocidade de até 120 Kh.
      .
      Saudações,
      .
      konner

      • Sem turbo, eu suponho… digo isso pela facilidade em manutenção que acabaria prejudicada…

      • “…motor MWM diesel 4,07 TCA em linha com 4 cilindros 135 CV ”
        —
        É um MWM 2.8… Motor robusto e extremamente confiável, com bomba injetora mecânica (e não eletrônica), que dá menos problemas e facilita e baratea a manutenção…

        E sem turbo, este motor não tem desempenho adequado…é um motor necessariamente turbinado…

      • Perfeita configuração!.. E com 2 C-130 dá pra ter 6!!! veículos desse armados com o que o HMS e o _RR_ mencionaram!!

        Notícias como esta que dão orgulho.

        Tem centenas de engenheiros militares doidinhos pra verem seus projetos realizados!… Patriotas!!… Recusando salário 5X pra receber X mas vendo seu exercito equipado com suas idéias!… Eu sei porque já conheci uns.

  10. E a suspensão independente do Chivunk é um show! 8 amortecedores com molas conjugadas, robustez com um grande curso de suspensão…

    Tem o DNA da ENGESA no Chivunk:
    ———————————————

    “A origem do projeto CHIVUNK remonta a 2003, quando o Exército Brasileiro, iniciou através de uma série de requisitos técnicos que visava a criação de um novo veículo leve, tubular, 4×4, suspensão independente, para emprego geral,para seu uso.

    No ano seguinte o então IPD (Instituto de Pesquisas
    e Desenvolvimento do Exército) iniciou a construção de um protótipo, o qual foi denominado de Viatura Leve
    de Emprego Geral Aerotransportável (VLEGA) de ½ ton
    elada, 4×4, suspensão independente, e que acabou por ser apelidado de ARANHA, o qual deveria ser na prática um estudo conceitual, mas que acabou por se r abandonado, após testes iniciais.

    O fato é que em 2005, após uma reestruturação ocorr
    ida na área de Ciência e Tecnologia dentro do Exército, onde foi criado o De partamento de Ciência e Tecnologia, o Centro Tecnológico do Exército (CTEx), que absorveu os encargos e as pesquisas em andamento no IPD, que fora extinto.

    Neste mesmo ano foi contratada a empresa Columbus, de São Paulo, que fora criada em 1993, por um grupo de engenheiros oriundos da extinta ENGESA.

    A idéia inicial era criar uma versão melhorada do ARANHA, mas a Colombus optou por desenvolver um novo veículo, muito superior e com uma nova configuração, o qual foi então denominado CHIVUNK (grito de guerra das unidades pára-quedistas do Exército Brasileiro).”
    —-
    Fonte: http://www.ecsbdefesa.com.br/defesa/fts/CHIVUNKHOMOLOGADO.pdf

  11. Então meu chapa ,cenzinho pra começar (100) como lote piloto aos FUZILEIROS NAVAIS DA MARINHA DO BRASIL e para INFANTARIA DA AERONÁUTICA a mesma quantidade , na FAB (Bombeiros da BAST ) eu usava Gurgel sem capota motor de fusca para puxar carretinha com 500 kilos de PQS e não cabia equipamento ,só uma t uma pá, esse daí cabe um monte de ferramentas de salvamento inclusive equipamento de mergulho livre e alguma coisa equipado.
    E é uma boa idéia usar o teto como bagageiro, cabe quantos para os PQDs no KC 390 … lote piloto uma cunversa … esquenta a bronca véio … quem gosta de muito cunversa e pai de moça sortera.

    Abs.

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