Uma VBTP-MR 6×6 Guarani com seu defletor extendido e equipado com torreta Platt, no momento em que realiza a transição da água para terra na raia especialmente construída para este teste nas instalações do CAEx (Fotos: CAEx / CECOMSEX)
Dando prosseguimento a implementação do Projeto Estratégico do Exército (PEE) “Guarani”, o Centro de Avaliação do Exército (CAEx) recebeu em maio para testes os veículos do “lote de experimentação doutrinária”. Estes VBTP-MR estão sendo submetidos a rigorosas avaliações em campo.
Teste de transposição de curso dágua: um Guarani equipado com a torreta Platt inicia o teste
Cada carro deve passar por análises de desempenho em situações como rodar 78.000 km, navegar em uma raia especialmente construída nas instalações do CAEx, de modo a simular a transposição de rios e lagos (capacidade anfíbia), ser submetido a frenagens e inclinações abruptas, transposições de rampas em diversos ângulos de entrada e saída, testes de aceleração, velocidade máxima, eficiência da transmissão automática, facilidades de mantenimento e manutenção, etc.
Teste de transposição de curso dágua: um Guarani equipado com a torreta Platt navega pela raia
Após o término dos testes, as viaturas serão avaliadas no 15º Regimento de Cavalaria Mecanizado (Rio de Janeiro/RJ), no Centro de Instrução de Blindados (Santa Maria/RS) e também no 34º Batalhão de Infantaria Motorizado (Foz do Iguaçu/PR), esta última unidade responsável também pela validação do Guarani como ítem fundamental de outros PEE como o Sistema Proteger, já que encontra-se localizada próximo da Usina Hidrelétrica Binacional de Itaipú, responsável por quase 20% da energia elétrica produzida no país.
Teste de rampa: o Guarani é avaliado em subidas íngremes e descidas abruptas, com grandes ângulos de entrada e saída, momento em que se exige muito do conjunto motor-transmissão, sistema de arrefecimento e freios da viatura. Nas fotos abaixo, a VBTP-MR 6×6 Guarani está equipada com a torre de canhão 30 mm UT30BR, da Elbit Systems, e integrada ao carro pela AEL Sistemas.
Teste de inclinação: o Guarani deve apresentar extrema tolerância as imperfeições do terreno, mantendo-se estável e comandável nas mais diversas situações.
O Guarani será utilizado na 15ª Brigada de Infantaria Mecanizada (15ª Bda Inf Mec – com sede em Cascavel e subordinada a 5ª Divisão de Exército) dentro de um contexto de estabelecimento das doutrinas e táticas de emprego que pressupoem alta mobilidade, velocidade e capacidade aerotransportável pelos futuros KC-390 ou os veteranos C-130 da Força Aérea Brasileira (FAB), oferecendo as unidades do Exército Brasileiro (EB) equipadas com o carro uma excelente capacidade de pronta resposta a qualquer ameaça nas suas áreas de atuação.
ë impressâo minha ou esse guarani ta com proteçao extra na parte traseira…..?
general-lee,
Na primeira e na segunda fotos, aparentemente sim… Sobre o segundo e o terceiro eixos, parece haver uma chapa extra de blindagem…
Também notei. Ainda bem, porque a blindagem original do veiculo parecia ser bem fraquinha, mas isso é comum, o projeto original geralmente tem menos blindagem, o com o tempo vão modificando o veiculo tornando-o mais resistente.
Acho que o GF federal acertou nesse projeto.
Em 2015 chega a versão 8 por 8 com canhão de 105 milímetros.
Além de lindo é o melhor do mundo em sua categoria, sem duvida.
Pena que não haverá uma versão com canhão de 105mm…teremos de nos contentar com um canhão de 90mm
HMS TIRELESS
Creio que um canhão de 105mm seria muito pesado… Uma peça de 90mm já estaria de bom tamanho para a função a que se destina…
Essas rampas estão muito lisinhas, o teste deveria ser feito em solo real, molhado, com risco de atolamento e deslizamento, aí sim, ficava bem testado.
esse teste é pra testar o conjuto transmissão, e nao pneu da viatura