Conheça os Projetos do centro de projetos de navios da Marinha do Brasil

É a área da engenharia capaz de construir e dar manutenção em embarcações e seus equipamentos. O engenheiro naval projeta toda a estrutura dos navios. Para fazer isso, ele considera o fim a que se destina o navio, barco, lancha ou submarino; a quantidade de carga e de passageiros; a distância a ser percorrida e o local aonde vai navegar: mar, rio ou lago.

Esta profissão é responsável por coordenar e participar de todo o processo de fabricação dos navios e verificar a matéria-prima utilizada para este fim. Além disso, ele pode cuidar do tráfego e das comunicações do transporte marítimo e fluvial.

Este profissional pode:

– Projetar e coordenar a construção e manutenção de embarcações como navios, barcos e lanchas;

– Planejar o embarque, transporte, desembarque e armazenamento de produtos do comércio marítimo e fluvial;

– Desenvolver tecnologias para submarinos, plataformas flutuantes e robôs de exploração submarina e

– Projetar e construir plataformas marítimas e tubulações para transporte de petróleo.

A engenharia naval pode dividir-se em vários ramos:

1. Engenharia de máquinas marítimas – especialidade da engenharia mecânica naval que envolve o projeto, a construção, a instalação, a operação e a manutenção dos sistemas de propulsão, controle e produção de energia das embarcações, bem como dos seus sistemas eletro-mecânicos de apoio à tripulação, passageiros e carga.

2. Arquitetura naval – lida com o projeto e construção dos cascos e estruturas de uma embarcação, a organização do seu espaço interior, bem como com o seu comportamento hidrodinâmico e hidroestático;

3. Engenharia oceânica – lida com a concepção, operação e manutenção de estruturas de exploração de recursos marítimos, especialmente petróleo e gás;

4. Armas e Electrónica

Setores de Atuação

As áreas tradicionais de emprego são os estaleiros navais, empresas de certificação, empresas de gestão de projeto, qualidade e segurança, empresas armadoras, empresas de serviços e consultoria em engenharia, organismos do estado, empresas técnico-comerciais, investigação e docência. As indústrias mais relacionadas são as de construção e reparação naval, pesca, logística e transportes (marítimos ou não).Na parte da engenharia oceânica, praticamente todas as principais empresas do ramo petrolífero empregam engenheiros navais para a realização de projetos de exploração e produção de petróleo offshore.

Navio-Patrulha de 200 toneladas

Navio-Patrulha de 200 toneladas
NaPa 200

O Navio-Patrulha de 200 toneladas (NaPa200) destina-se, prioritariamente, para exercer a fiscalização nas Águas Juridicionais Brasileiras (AJB), em conformidade com a legislação brasileira, por meio de Patrulha Naval (PATNAV e PATFLU) e em ações de apoio às atividades afetas à Inspeção Naval.

Adicionalmente, poderá ser empregado no adestramento e formação do pessoal, no apoio à Diretoria de Hidrografia e Navegação (DHN) em suas atividades na Bacia Amazônica, no controle das hidrovias da Bacia Amazônica e áreas ribeirinhas adjacentes, ou para negar o seu uso pelo inimigo, na defesa de porto, na interdição do litoral controlado ou disputado pelo inimigo, em apoio a operações em terra, e em missões SAR.

Tarefas Básicas

Em Situação de Conflito:

a) efetuar Patrulha Naval (PATNAV e PATFLU), para a vigilância e defesa do litoral e de áreas marítimas costeiras, em especial na fronteira marítima norte e no rio Oiapoque;

b) contribuir para a interdição do litoral controlado ou disputado pelo inimigo, em apoio a operações em terra;

c) contribuir para o controle das hidrovias da Bacia Amazônica e áreas ribeirinhas adjacentes, ou negar o seu uso pelo inimigo; e

d) contribuir para a defesa de porto.

Navio Oceanográfico de Pesquisa

Navio Oceanográfico de Pesquisa
NOcPq

O Navio Oceanográfico de Pesquisa (NOcPq) tem a capacidade de realizar pesquisas nas mais diversas áreas, como: oceanografia física, química e biológica, geologia, pesca, meteorologia e batimetria, que permite o seu emprego nos trabalhos voltados para o desenvolvimento no ambiente marinho.

 Rebocador de Alto Mar de Pequeno Porte

O Rebocador de Alto Mar de pequeno Porte (RbAMP) destina-se a realizar operações de socorro e salvamento e Patrulha Naval nas Águas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), podendo ser empregado, também, em missões de fiscalização contra a pesca predatória e de outras relacionadas à prevenção da poluição nessas Águas, em apoio aos órgãos governamentais. Além das atividades específicas, pode prestar Apoio Logístico Móvel a outros navios, contribuir para a Garantia da Lei e da Ordem e, da mesma forma, colaborar em ações de Defesa Civil. 

CARACTERÍSTICAS	VALORES
Comprimento	69,0m
Boca Moldada	17,2m
Calado Carregado	4,4m
Deslocamento Carregado	2843t
Raio de Ação	7900mn
Autonomia	30 dias

 Navio-Tanque

Os Navios Tanque (NT) são os responsáveis por transportar e reabastecer os navios da frota que devido à natureza de suas operações, navegam muito distante dos portos ou estações de reabastecimento, exigindo assim sua presença e auxílio.

Entretanto estes ainda servem de navios de apoio transportando gêneros e víveres necessários para a frota, bem como o vital combustível aeronáutico o qual mantém os grupamentos aéreos em real capacidade de operação a bordo dos NAE.

Navio-Patrulha de 1800 toneladas

CARACTERÍSTICAS	VALORES
Comprimento	84,0 m
Boca Moldada	10,8 m
Calado Carregado	4,1 m
Deslocamento Carregado	1700 t
Velocidade Máxima	21,6 nós
Velocidade de Cruzeiro	12 nós
Raio de Ação	8.900 mn
Autonomia	30 dias

Aviso Hidroceanográfico Fluvial

CARACTERÍSTICAS	VALORES
Comprimento Total	25 m
Boca	6,5 m
Pontal	2,6 m
Deslocamento Carregado	140 t
Calado Carregado	1,23m
Velocidade Máxima	10 nós
Tripulação	2 Oficiais e 12 Praças
Laboratório Seco	20m2

Chata de Emprego Geral

Chata de Emprego Geral
CEGEA Chata de Emprego Geral (CEGE) será empregada no estabelecimento do modal marítimo de transporte na Baía de Guanabara a cargo da Diretoria de Abastecimento da Marinha.

CARACTERÍSTICAS	VALORES
Comprimento total (sem rampa)	31,9 m
Boca	7,5 m
Calado carregado	1,05 m
Pontal	1,85 m
Deslocamento carregado	168 t
Velocidade máxima mantida	da ordem de 10 nós
Capacidade de Transporte	4 caminhões

Chata de Carga

Chata de Carga para a EACF
CHADAO Programa Antártico Brasileiro, gerenciado pela Secretaria da Comissão Interministerial para os Recursos do Mar (SECIRM), apresentou a necessidade de prover a EACF com uma nova chata auto-propulsada para a realização da movimentação de carga entre a estação e os navios de apoio. A chata da Antártica (CHADA) foi construída no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro, sendo entregue em outubro de 2012.

CARACTERÍSTICAS	VALORES
Comprimento total	12 m
Boca (2 módulos unidos)	5,66 m
Calado Carregado	0,7 m
Capacidade de carga	20 t
Velocidade máxima mantida (VMM)	6,0 nós

Embarcação de Desembarque de Carga Geral

EDCG (Clique para ampliar)

CARACTERÍSTICAS	VALORES
Comprimento Total	41,07 m
Boca Moldada	8,84 m
Calado Carregado	1,55 m
Deslocamento Carregado	388 t

 

Navio de Apoio Logístico