Sessão nostalgia! Será que finalmente com a próxima viagem da Presidente da República do Brasil, Dilma Rousseff, aos EUA, ficaremos saberemos quem será o vencedor do FX-2, ou ainda não será dessa vez?
Caso o vencedor seja o caça da Boeing F/A-18 E/F Super Hornet:
Tipo: Caça embarcado multi-propósito
País de origem: Estados Unidos
Fabricante: McDonnell Douglas
Primeiro voo: 29 de Novembro de 1995
Inicio do serviço: 1999
Status: em produção desde 1995 até hoje e em serviço
Total produzido: cerce de 4000 até 2009
Custo unitário: US$ 55 milhões (2011)
Primeiros usuários: Marinha Americana e Real Força Aérea Australiana
Tripulação: F/A-18E: 1 e F/A-18F: 2
Comprimento: 18.31 m
Envergadura: 13.62 m
Altura: 4.88 mSuperfície alar: 46.5 m²
Peso vazio: 14.552 kg
Peso carregado: 21.320 kg
Peso máximo de decolagem: 29.937 kg
Motor: 2 turbinas General Electric F414-GE-400 com pós-combustão
Empuxo: 6.350 kg cada e 9.979 kg com pós-combustão cada
Capacidade interna de combustivel: F/A-18E: 6.780 kg e F/A-18F: 6.354 kg
Capacidade externa de combustivel: 5 tanques com um total de 7.381 kg
Velocidade máxima: 1.900 km/h a 12.190 m
Alcance: 2.346 km
Alcance de combate: 722 km em missões de interdição
Altitude de serviço: 15,000
Armamentos: 1 canhão de 20 mm M61 Vulcan montado no nariz, com 578 cartuchos. Pontos de armamentos 11 no total: 2 nas asas, 6 sob as asas, 3 sob a fuseagem. Pode transportar a maior parte do arsenal americano entre eles o AIM-9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM, AIM-7 Sparrow, AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM, AGM-154, AGM-84 Harpoon e bombas de precisão JDAM, guiadas a laser Paveway, Mk 80, CBU-87, CBU-78, CBU-97, Mk 20 Rockeye II. Possui dispositivos de defesa flares SUU-42A/A e pod de chaff e pod de contra medidas eletrônicas. Tambem pode ser instalado um pod de aquisição de AN/ASQ-228 ATFLIR. O uso de tanques extras de combustível, podendo ser 3 tanques de 1.200 L cada e para missões longas 1 tanque de 1.200 L com mais 4 tanques de 1.800 L.
Aviônicos: Radar Hughes APG-73 ou Raytheon APG-79, pod de contra medidas eletrônicas Northrop Grumman/ITT AN/ALE-165 ou BAE Systems AN/ALE-214, sistema de defesa Raytheon AN/ALE-50 ou BAE Systems AN/ALE-55, radar de defesa e aviso Northrop Grumman AN/ALR-67(V)3 e sistema de dados MIDS LVT ou MIDS JTRS.
O F-18E/F Super Hornet é um caça multi-emprego e baseado em porta-aviões, o Hornet possui um canhão de 20 mm e pode transportar misseis ar-ar e ar-terra, com combustível adicional em até cinco tanques externos, podendo ser configurado como avião tanque para reabastecer outros caças na zona de combate. Projetado e produzido inicialmente pela McDonnell Douglas, o Super Hornet voou primeiramente em 1995. Sua produção em série começou em setembro de 1997, o primeiro caça entregue foi em 1998 para a Marinha Americana. A Marinha Americana foi a primeira força a incorporar o Hornet em 1999, substituindo o F-14 Tomcat em 2006.
A Real Força Aérea Australiana (RAAF), utiliza o F/A-18A como seu principal caça desde 1984, em 2007 foi feito o pedido de substituição dos F-111 pelos F/A-18F, estes só foram incorporados em 2010.
O Super Hornet é uma variação maior e mais avançada do F/A-18C/D. Uma versão atualizada foi introduzida no mercado pela McDonnell Douglas como o Hornet 2000 nos anos 80. O conceito do Hornet 2000 era uma versão avançada do F/A-18 com uma asa maior e uma fuselagem mais longa para transportar mais combustível e com motores mais poderosos. A Marinha Americana enfrentou inúmeros problemas no começo dos anos 90. O programa do A-12 Avenger II, pretendia substituir os A-6 Intruder e os A-7 Corsair, mas tinha problemas e foi cancelado. Durante este tempo o fim da guerra fria fez com que houvesse uma reestruturação e com isso houve cortes no orçamento militar. Como uma alternativa ao A-12, a McDonnell Douglas prôpos o Super Hornet, no lugar dos A-6 Intruder. Ao mesmo tempo, a Marinha necessitava de um caça de defesa da frota, pois a versão naval F-22 Raptor havia sido cancelada.
Os Marines Americanos tiveram seus F/A-18Cs substituídos pelos Super Hornet, os Marines tambem pretendem utilizar os F-35B STOVL em seus navios anfíbios.
A Boeing ofereceu para a Malásia a substituiçãoseu de seus F/A -18 pelos novos Super Hornet em 2002. Entretanto, a compra foi cancelada após o governo da Malásia ter decidido comprar o Sukhoi Su-30MKM em 2007.
A Boeing entregou propostas do Super Hornet aos governos dinamarqueses e brasileiros em 2008. Na Dinamarca o Super Hornet é um de três caças na disputa pela aquisição de 48 caças para substituir os F-16s. Em outubro de 2008, o Brasil requisitou a Boeing uma exigência inicial de 36 caças, com uma compra total estimada em 120.
Em 24 de abril de 2008 uma versão do Super Hornet foi oferecida para a India, chamado de F/A-18IN, que incluirá um radar Raytheon APG-79 AESA, em agosto de 2008 a Boeing fez uma proposta, onde a indústria aeronáutica da India, teria participação neste projeto. Os Super Hornet chegaram na India para testes em 18 de agosto de 2009.
Em 10 de março de 2009, a Boeing ofereceu seu caça para Grécia.
Em 1 de agosto de 2010, o governo britânico fez o cancelamento da compra dos F-35 Lighting II em seu lugar foi escolhido o Super Hornet para o uso no porta-aviões Rainha Elizabeth, devido a cortes no orçamento militar, a escolha do F-18 foi feita pois utiliza o mesmo sistema de lançamento por catapulta que o F-35.
Os Emirados Arabes Unidos pediram informações sobre o Super Hornet.
FX-2 Brasil: FA-18 EF Super Hornet. Piloto de testes Vianney “Riller” Jr.
Olha, esquecendo esta estória de ‘TOT’ (com ‘e’ mesmo) e tudo o mais, seria bom para o Brasil adquirir ‘qualquer’ vetor deste afamado FX…., infelizmente minhas preocupações em termos algo vindo de um país que já fez força para não termos meios modernos continuará. É minha mania de considerar tudo (o que for possível) ademais, toca o barco.
O que não pode é ficar como está.
[]s.
E interesantimente como ainda tem Gente que acredita que Boeing ea melhor proposta para fx-2
Depois de todos os embargos que Aeronautica sofreu dos EUA no decorre da Historia
ainda tem fulano de pe junto acreditando nos contos de fada da Boeing
como se nunca os Yankes ti vesen pisado na bola com o Brazil ,.
vai ai um video da Aeronautica lembrando aqueles que ja esquecerao ou o informando os que nao saben
https://www.youtube.com/watch?v=8aQK1cQaFA8
https://www.youtube.com/watch?v=GURWeWJsyR8
Infelismente ainda a muita gente vivendo na Disney da Ilusao Lamentavel : (
E molhe Podes crer KKKK mesmo : )
O SH F18 tem um problema,
igual aos nossos atuais F-5, ele tem a perna curta, pouco alcance para um país com as nossa dimensões combinado com um número reduzido de caças para o tamanho do território a proteger.
No final, o alcance de combate e interdição muito maior do Rafale, compensa o seu maior custo de operação, pois em uma única missão pode proteger mais que o dobro de área do que o SH F-18!
poderia anunciar nos estados unidos a compra do caça fraces ,devolveria o dia em que o obama começou um ataque a libia quando estava em visita no brasil
” It will cost money, but il will be much, in every sense, than confronting Brazil in the 2030s or 2040s over control of the south atlantic” Este é um trecho da carta do embaxador americano no Brasil. Sugerindo que os EUA deve controlar o Brasil agora, não deixando para 2030 ou 2040. Agora ,vender F18 mais barato, já é uma maneira de controlar nosso pais. Imaginem os americanos trabalhando junto com Brasil, opinando pra quem o Brasil deve ou não vender aviões. Eles vâo usar a tática de juntar-se ao inimigo, fazendo uma cooperação militar . Nós sabemos que se depender dos americanos não teremos tecnologia espacial, nuclear e muito menos militar.