Tradução e adaptação: Harry
Por Sean Rayment
O Governo está prestes a realizar uma reviravolta na sua escolha de avião para voar a partir de dois novos porta-aviões que entrará em serviço em 2020.
Altos oficiais têm aconselhado o primeiro-ministro de cortar planos de comprar o Joint Strike Fighter F-35C depois que o custo de conversão dos portadores de usá-los subiu para R $ 2 bilhões – em cima do custo de 6,2 bilhões de libras de construção dos navios.
Comandantes formalmente recomendaram que o governo compre o F-35B, que funciona como um jato Harrier, e Philip Hammond, o secretário de Defesa, pediu ao primeiro-ministro para “assinar” a proposta.
Mas as desavenças entre os comandantes e ministros eram tão prolongada que já não há tempo suficiente no calendário parlamentar para fazer o anúncio antes da Páscoa.
Em vez disso, os deputados serão informados no próximo mês. É a primeira grande mudança para a Defesa com controverso Estratégico e Análise de Segurança, que os críticos dizem que tem sido impulsionado por instituições financeiras não os militares.
Despesas com o transporte das aeronaves são da metade do que você pensa, diz EUA ministros
Por Thomas Harding
Convertendo HMS Prince of Wales, para que possa ser utilizado pelo Joint Strike Fighter exigirá significativamente menor do que o 2000000000 £ cita o secretário assistente da Marinha dos EUA, Sean J Stackley.
Após a intervenção da Marinha dos EUA, David Cameron ordenou re-exame do projeto.
O Grupo de Revisão apresentará um relatório em 16 de abril que será considerado pelo Conselho de Segurança Nacional.
A carta do Sr. Stackley delineado estudos sobre um sistema de catapulta sofisticado, mas não foi testado para ajudar a aeronave atingir a velocidade de descolagem.
Ele tranquilizou os britânicos que os riscos do projeto, e de um novo sistema de desembarque da plataforma, será subscrito por os EUA, que está instalando o sistema em um de seus porta aviões. Sr. Stackley terminou dizendo: “. O departamento de marinha está empenhada em apoiar o sucesso da CVF Reino Unido (transportadora convencional)”
Os norte-americanos envaram a carta após reuniões tensas com as autoridades britânicas quando da viagem de Cameron a Washington na semana passada.
“Eles querem garantia de que as informações que o Governo britânico estão a trabalhar é preciso porque atualmente não é o caso”, disse uma fonte de Whitehall.
Há também preocupações tecnológicas em relação à versão jato F-35B.
“Esta carta pode ser um tiro de advertência dizendo que se você Britânicos não utilizarem o novo sistema de catapulta, então pode não haver aviões para voar “, disse uma fonte da defesa.
“ Richard Scott, da Defesa de Jane Weekly, disse: “O problema é o Governo tem que obter dados confiáveis de custos, mas pelo menos os custos que os americanos estão dando são muito reconfortante.”
Um porta-voz do MoD disse: “Estão em curso trabalhos para finalizar o orçamento 2012-13 e equilibrar o plano de equipamento.
” Isto significa rever todos os programas, incluindo elementos do programa dos porta aviões. “
xiii , pode ser que até o reino unido descarte o problematico f-35(que esta ficando muito caro).
Dinheiro jogado nas conta fantasmas de executivos e lobystas escusos. É uma tecnologia de defesa ultra moderna porém já defasada no que se esperava dela, o que vai ser mortal pra USAF e todos os seus filiados.
Um projeto caríssimos mesmo com a junção de vários países em crise econômica e muito problemático, mas agora além de contar com atrasos a tecnologia dos aviões estão se defasando e tendo de fazerem up grades de softwares e modificações constantes para que os caças novos não se tornem máquinas ultrapassados a cada ano que passa !
É melhor usar o F-35B que o F-35C. C é coisa do passado! rsrsr
Jaca e Jaca so iso a Declara 🙂
Que saudades do tempo em que um caça zero saia por volta de U$30.000.000,00. E a hora voada era coisa de trocados.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Com as novas redes de satélites espiões militares que estão sendo desenvolvidas. Controladoras de terra, mar e céu, esses aviões vão ser carroças custosas. Mortais apenas contra países de terceiro mundo.
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E nosso país otário já anda se precipitando negativamente com essa história cínica de não militarização do espaço e seus acordos internacionais. Será que vamos embarcar em mais um acordo nefasto para nossa defesa??!!!
Olha a novela do F-22 aí gente…
dar o passo maiór que a perna é perigoso..
enquanto a russia está comprando sukhois em lotes de 30, os eua e seus aliados estao esperando na fila umas poucas unidades do f35
Gustavo G disse:
26/03/2012 às 13:45
“… Olha a novela do F-22 aí gente…
dar o passo maiór que a perna é perigoso..
enquanto a russia está comprando sukhois em lotes de 30, os eua e seus aliados estao esperando na fila umas poucas unidades do f35. …” Espero q demore uns 5 anos p solucionarem esse monte de defeitos…+ q no fim tenham exito. Espero e nesse tempo já tenhamos os SU-335″S” na FAB,uns 250 e os S-400 aos monte e mt outros…p ontem.Sds.
Queria eu ter um F 35 dando pau no hangar, estamos com F 5 e AMX dando pau faz tempo e não saimos disso.
sds
E.M.Pinto
Documento do Pentágono obtido pela Reuters diz que o custo projetado para o ciclo de vida do F-35 – desenvolvimento, compras e operação – subiu de 1 para 1,45 trilhão de dólares, abrangendo um período de 50 anos
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Segundo reportagem da Reuters, que a agência afirma ser baseada em um documento do Pentágono por ela obtido, o Governo dos Estados Unidos agora está projetando um custo total de 1,45 trilhão pelos próximos 50 anos ou mais, destinado a desenvolver, comprar e operar o F-35 “Joint Strike Fighter” da Lockheed Martin. A matéria foi publicada na madrugada desta quinta-feira, 29 de março.
A estimativa anterior do Pentágono sobre os custos do ciclo de vida do F-35, que é o programa de armamentos mais caro da organização, era de aproximadamente 1 trilhão de dólares, incluindo inflação. Esta responde por mais de 1/3 dos custos operacionais projetados do F-35, embora autoridades militares e executivos da indústria argumentem ser praticamente impossível prever a inflação para a um período que avança na próxima metade do século. Também argumentam que nenhum outro programa de armamentos foi calculado até hoje abrangendo um período tão longo, e que até mesmo projeções de custos de curto prazo para outras aeronaves não incluem os gastos com programas de modernização e atualização.
A nova estimativa é baseada em cálculos feitos pelo escritório CAPE (Cost Assessment Program Evaluation) e inclui custos de operação e manutenção de 1,11 trilhão de dólares, incluindo inflação, e custos de desenvolvimento e aquisição de 332 bilhões. Já o escritório de Contas do Governo (Government Accountability Office) projetou, na semana passada, que o desenvolvimento e compra das aeronaves chegaria a 397 bilhões, sendo que sua estimativa anterior era de $382 bilhões.
A proposta do Pentágono de adiar as encomendas de 179 aeronaves por cinco anos, uma ação que autoridades dos EUA dizem que vai economizar 15,1 bilhões de dólares ao longo de 2017, também é levada em conta na nova estimativa. O adiamento evitaria custos de mudanças em aeronaves já fabricadas, gastos que poderão decorrer de problemas que apareçam durante os testes do novo caça – isso porque apenas 20% dos testes já foram realizados.
Nas próximas décadas, o Pentágono ainda planeja adquirir 2.443 caças F-35, além de 14 aeronaves de desenvolvimento, apesar do secretário da Força Aérea Michael Donley ter dito, na semana passada, que novos problemas técnicos ou aumentos de custos poderiam fazer esses números diminuirem.
Essas novas estimativas são parte de um novo relatório do caça, revisado e com data de 26 de março, que será mandado ao Congresso nesta quinta-feira, segundo a Reuters. O novo custo médio do F-35, incluindo pesquisa e desenvolvimento, além de inflação, está projetado em 135 milhões de dólares, aos quais devem ser somados os 26 milhões do motor F-135 construído pela Pratt & Whitney. No dólar de 2012, esse custo médio, incluindo pesquisa e desenvolvimento, seria de 112,5 milhões, além de 22 milhões para o motor.
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