A Embraer Defesa e Segurança está presente na edição 2012 do Singapore Airshow (chalé #CD51) promovendo uma ampla gama de soluções integradas que combinam elevado conteúdo tecnológico e eficiência operacional a custos de aquisição e operação competitivos. Dois executivos da área de vendas participam do evento: João Tolesani, Diretor de Novos Negócios para região da Ásia Pacífico, e Sérgio Bellato, Diretor de Novos Negócios para o sul da Ásia, Oriente Médio e Europa. A Empresa também celebra a expansão da sua presença no mercado da Ásia Pacífico, com as entregas das primeiras aeronaves Super Tucano e EMB 145 AEW&C na região.
O portfólio da Embraer Defesa e Segurança inclui aviões militares, tecnologias de radar de última geração, veículos aéreos não-tripulados (VANT) e avançados sistemas de informação e comunicação, como as aplicações de Comando, Controle, Comunicações, Computação, Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (C4ISR). “O mercado da Ásia Pacífico tem enorme potencial e nós oferecemos um grande número de soluções sob medida para as necessidades de cada cliente”, afirma Geraldo Gomes, Diretor de Marketing e Vendas Internacionais da Embraer Defesa e Segurança. Três desses programas merecem destaque especial:
– EMB 314 Super Tucano
O Super Tucano é um turboélice de treinamento avançado e ataque leve atualmente empregado por cinco forças aéreas na América Latina. Em 2012, a Indonésia se tornará o primeiro operador do Super Tucano na região da Ásia Pacífico. Três nações africanas também já adquiriram o avião. Em dezembro de 2011, o modelo foi selecionado pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) para o programa LAS (Light Air Support), que prevê uma encomenda inicial de 20 aeronaves. Em operação há mais de sete anos, o Super Tucano acumula um excelente desempenho operacional: mais de 130 mil horas de vôo e 18 mil horas de combate. Projetado para operar em ambientes inóspitos, em condições rigorosas, com pouca infraestrutura de apoio, o Super Tucano é capaz de realizar missões de contra-insurgência, reconhecimento e apoio a tropas terrestres, oferecendo mais de 130 configurações de armamento comprovadas e operacionais. Até o momento, o Super Tucano tem 182 encomendas firmes e 156 aeronaves entregues.
– EMB 145 AEW&C
Em dezembro de 2011, a Embraer Defesa e Segurança realizou o vôo inaugural do primeiro EMB 145 AEW&C para o governo da Índia, que encomendou três aviões e tem opções para outros seis e será, ainda este ano, o primeiro operador do modelo na Ásia Pacífico. O jato de alerta aéreo antecipado e controle é um dos integrantes da família ISR de aeronaves de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento da Embraer Defesa e Segurança, derivada da plataforma do jato regional ERJ 145, um dos mais bem-sucedidos do mundo, com mais de 1.100 aeronaves entregues e 19 milhões de horas de vôo acumuladas. Quinze EMB 145 AEW&C já foram entregues a três forças aéreas no mundo. A Força Aérea Brasileira (FAB) opera oito delas no Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM). Outras três aeronaves estão em serviço no México, com a Secretaria de Defesa Nacional (SEDENA). A Força Aérea da Grega tem quatro unidades que operam junto à Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN). As aeronaves EMB 145 AEW&C são versáteis, confiáveis e financeiramente acessíveis para missões ISR, mesclando perfeitamente eficiência e economia. Sua principal missão é detectar, rastrear e identificar alvos dentro da área de patrulhamento e transmitir essas informações para forças amigas, de modo a fornecer-lhes uma precisa e ampla visão do teatro de operações. O EMB 145 AEW&C também tem capacidade para monitorar o espaço aéreo, controlar o posicionamento de caças em missões de interceptação, inteligência de sinais (SIGINT) e vigilância marítima, de fronteiras e de Zonas Econômicas Exclusivas (ZEE).
– Modernização de aeronaves
A Embraer Defesa e Segurança tem contratos com as Forças Armadas Brasileiras, a Força Aérea Portuguesa e a Força Aérea da Colômbia para a modernização de aeronaves. O programa A-1M da FAB prevê a revitalização e modernização de 43 caças subsônicos AMX. Dez deles já estão nas instalações da Embraer, para início das atividades. As entregas começam em 2013. O programa F-5M da FAB abrange um total de 46 caças F-5 e as últimas cinco unidades modernizadas foram entregues em 2011, encerrando as entregas deste contrato. Também no ano passado, a Empresa assinou um novo contrato para a modernização de 11 caças F-5 adicionais, além do fornecimento de mais um simulador de vôo dessa aeronave. O início das entregas deste segundo grupo de caças modernizados está previsto para 2013. Os caças F-5E (monoposto) e F-5F (biposto) foram incorporados pela FAB a partir da década de 1970. O programa de modernização inclui sistema de guerra eletrônica de última geração, novos aviônicos, sistema de reabastecimento em vôo e maior capacidade operacional, estendendo a vida útil da aeronave por mais 15 anos. Outro programa em vigência é a modernização de 12 aeronaves AF-1 (A-4 Skyhawk) para a Marinha do Brasil. Além disso, a OGMA, empresa controlada pela Embraer em Portugal, executa a modernização de caças F-16A (monoposto) e F-16B (biposto) para a Força Aérea Portuguesa. O contrato de modernização de 14 aeronaves de treinamento EMB 312 Tucano da Força Aérea Colombiana (FAC) compreende a instalação de aviônica digital de última geração e a substituição das asas e dos trens de pouso. Países da América Latina e da África já demonstraram interesse e receberam informações preliminares sobre esta modernização.
“Além disso, a OGMA, empresa controlada pela Embraer em Portugal, executa a modernização de caças F-16A (monoposto) e F-16B (biposto) para a Força Aérea Portuguesa. O contrato de modernização de 14 aeronaves de treinamento EMB 312 Tucano da Força Aérea Colombiana (FAC) compreende a instalação de aviônica digital de última geração e a substituição das asas e dos trens de pouso. Países da América Latina e da África já demonstraram interesse e receberam informações preliminares sobre esta modernização.”
————————
Toda a matéria é muito boa, mas esse final é excelente.
Em Portugal a FAB vai sugar tudo o que pode dos F16 em aerodinâmica e capacidade de manobras desses falcões em contrapartida atualizar a aviônica pois os portugas estão dando de presente por cortes de orçamento.
O F16 não deixa nada a desejar para o Rafale no ar.
Já sua aviônica!!!
Diga-se de passagem que esses caças ainda fazem parte de esquadrões de ponta na USAF, obviamente super atualizados para os EUA. protegem a casa branca!
Enquanto isso,em um certo pais que dizem ser a 6 economia do muuuuuuundo,nâo sai nada,nâo compram nada,vivem cozinhando a banho maria todos os projetos de primeira linha para suas forças armadas,mas quando falam em exportar é um deus nos acuda..tsc tsc tsc,porque somos isso,somos aquilo,podemos isso,podemos aquilo,e naaaadaaaaaaaXnadaaaaaaa,e o pior é que eu to sentindo que mais tarde vem por ai ums certos vespoês Iankes,to com a pulga atras da orelha só esperando a mordidaaaaa..tenho dito…sds
Caro General Lee
————-
Uma visão 360° em todos os segmentos e setores de nossa soberania, seria de grande valia…o Brasil viveu anos de estagnação por motivos que não precisamos entrar em detalhes…porém graças a deus todo o panorama estrategico é muito favorável aos novos pensamentos estratégicos nacionais…e pode até ser a vir um boato…mas ainda acredito em uma parceria ou compra da SAAB pela Embraer…vão acreditar um pouco mais em nosso país…coisas muito boas até 2022 estão sendo feitas…Parabéns Embraer…Brasil neleeeeesss !!!!
Falou e disse General Lee?!?! Poderia se General Caxias…+ vc está mt certo.sds.
só falta a embraer criar coragem e fazer o nosso fx ,ha,ha…………….
Devia Vender pro Irã … Siria… Pois estes precisam…. Ganhariamos dinheiro de cachorro morto… Pois vão perder… é a maneira… os EUA também fazem…