Decisão em 15 dias: Medium Multi-Role Combat Aircraft(MMRCA).

15 de janeiro de 2012 Leonardo Souza Defesa 29

Palavra final sobre o negócio dos caças da IAF em breve

A Índia está para anunciar o vencedor do acordo multibilionário de dólares para aquisição dos  caças até o final deste mês com cálculos complexos para encontrar a opção mais barata a ser concluído já nos próximos dias.

As propostas dos dois candidatos ( Francês Dassault Rafale eo Eurofighter da EADS ) foram analisadas e cálculos finais relacionados com os custos do ciclo de vida e transferência de tecnologia estão sendo finalizados. As fontes IAF disserão que o vencedor seria anunciado nos próximos 10 dias, funcionários do Ministério da Defesa disse que a decisão seria anunciada até o final deste mês.

A decisão será baseada em qual dos dois é mais barato, e não apenas em custos de capital imediato, mas em custos de longo prazo de operação e manutenção. Embora tanto o ministério e IAF não se declarem sobre o vencedor provável, a proposta francesa tem possibilidades para ganhar por ser um pouco mais barato.

A assinatura final do contrato, porém, poderia levar até seis meses, disseram as fontes. O plano original era para assinar o contrato neste exercício, mas poderia ser deslocado para além de março.

Outro  projeto para adquirir uma frota nova de  treinadores básicas também serão discutidos pela Comissão do Gabinete de Segurança (CCS) desta semana, disseram as fontes. A IAF já selecionou Pilatus PC 7 aeronaves da Suíça para o acordo para comprar 75 formadores básicos.

Fonte: indianexpress

Tradução: Plano Brasil

O India Times publica que principais fontes IAF dão uma previsão: o anúncio se dará  nos próximos 10 dias.

29 Comentários

  7. O Brasil já deveria ter comprado as suas aeronaves há 10 anos. Agora estamos altamente vulneráveis. De quem é a responsabilidade por essa grave falha ?
    CPI para apurar e punir severamente os omissos, pois não se brinca com a soberania nacional.

  8. 1Maluquinho será que vai dar xabú,eu tb acredito e espero ser cancelado para que todas aquelas especulações de acordos entre Brasil/Russia/India realmente aconteçam.

  10. FAB ganha poder de fogo com a revitalização do AMX.
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    Modernização de 43 aeronaves de combate custará R$ 2.
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    bilhões até 2016.
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    O Brasil completa em 2016 o projeto, já iniciado, de construção de uma força de ataque aéreo estratégico baseado na revitalização tecnológica do caça bombardeiro AMX, o A-1 da aeronáutica militar. O programa envolve 43 aeronaves e vai custar cerca de R$ 2 bilhões.

    Segundo a Aeronáutica, do total já foram desembolsados R$ 840 milhões. O valor restante será pago entre os exercícios de 2012 e 2017. Depois do procedimento, os caças serão operacionais até o ano 2032.

    A Embraer Defesa e Segurança (EDS) e a empresa israelente.
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    Elbit estão trabalhando com o primeiro lote de 10 jatos.
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    na fábrica da EDS em Gavião Peixoto, a 300 km de São.
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    Paulo. O primeiro AMX modernizado será entregue à FAB.
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    entre 2013 e 2014; o último, em 2017. Em algum momento.
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    nesse período, o Alto Comando decidirá pela extensão da.
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    encomenda de forma a abranger toda a frota de 53.
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    unidades. Enquanto isso, os 10 bombardeiros de reserva.
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    permanecerão em operação na base de Santa Maria, no Rio.
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    Grande do Sul, e no Esquadrão Adelphi, da base de Santa.
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    Cruz, no Rio.

    O A-1M, como será rebatizado o caça, terá capacidade para.
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    atingir, recebendo combustível em voo, qualquer alvo .
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    estratégico na América do Sul, no Caribe e em boa parte.
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    da África, além de permitir ações de cobertura no.
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    Atlântico Sul. De certa forma, os caças-bombardeiros da.
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    Força Aérea podem, agora mesmo, cumprir esse tipo de missão.
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    Em agosto de 2004, dois deles decolaram de Santa Maria,.
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    permaneceram cerca de 12 horas no ar, fizeram três.
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    reabastecimentos em voo e, depois de um giro de 7 mil quilômetros sem serem detectados, haviam “lançado” todas as bombas contra vários objetivos vitais – centrais de energia, grandes centros de comunicações, instalações militares e complexos industriais. Para essa operação, foi preciso criar sistemas específicos, como um reservatório para as rações alimentares e uma espécie de sanitário químico compacto.

    O pequeno jato é subsônico, mas pode voar a 900 km/hora e a 100 metros, talvez menos, de altitude.

    A versão modernizada será equipada com um sofisticado radar multimodo SCP-01, desenvolvido pela Mectron, de São José dos Campos, controlada pela Odebrecht Defesa e Tecnologia (ODT), capaz de atuar nos modos ar-ar, ar-terra e ar-mar. Integrado a um computador de missão de combate, pode coordenar o emprego de 3,8 toneladas de armas – bombas inteligentes, mísseis de alcance além do horizonte, foguetes e, em outra vertente, acessórios para reconhecimento eletrônico. Os dois canhões de 30 mm originais serão mantidos.

    Dissuasão.
    O uso estratégico do AMX é um assunto delicado. Falando aos senadores da Comissão de Relações Exteriores e Defesa, pouco antes de deixar o governo, o ex-ministro da Defesa, Nelson Jobim, citou o programa de revitalização e seu “elevado e efetivo poder dissuasório”. Para o Comando da Aeronáutica, o poderoso A-1M terá a função de “permanecer pronto para atender às necessidades operacionais da FAB, com excelente raio de ação, sistema de reabastecimento em voo e a qualidade de transportar uma grande diversidade de armamentos”. A questão política não entra formalmente nas considerações oficiais do governo.

    Compacto e ágil, de asas curtas, o AMX mede 13,5 metros. A envergadura é de 8.87 metros. O peso máximo não passa de 13 mil quilos.

    O programa de atualização da tecnologia implica um novo painel, com três telas digitais coloridas – 121 polegadas para exibir informações. O piloto terá todos os dados projetados no capacete – com recursos de visão noturna – e o comando completo do caça num único instrumento, o manche. É possivel que o projeto venha a incluir uma película destinada a confundir radares e sensores de identificação.

    O bombardeiro de precisão é resultado de um acordo binacional firmado entre o Brasil e a Itália em 1981. Foram produzidos para as forças dos dois paises aproximadamente 200 unidades. A Embraer assumiu a encomenda da FAB. O batismo de fogo do AMX só aconteceria na Guerra do Kosovo, em 1999. A aviação italiana cumpriu 252 missões de combate sobre a Sérvia, sem perda de nenhuma aeronave. Em 2011, três unidades da base de Trapani, na Sicilia, totalizaram 500 horas de voo na Líbia entre os meses de abril e outubro a serviço da Organização do Tratado do Atlântico Norte, a OTAN.

    No Brasil, em maio de 2011, o AMX serviu ao voo da tenente Carla Alexandre Borges, primeira mulher do País a comandar um jato de combate. Aos 28 anos, a oficial da FAB participa regularmente dos ensaios de bombardeio e apoio à tropa terrestre do Esquadrão Adelphi, no Rio de Janeiro.

  13. Vem ai o AMX stealth. Agora é a o governo encomendar um avião para substituir o AMX se baseando no conhecimento que ganhamos até agora, um avião subsônico para CAS(close air suport), com a tintura stealth que nossos cientistas teriam desenvolvido já faz um tempo, usando aviônicos nacionais de primeira e as novas tecnologias, como os capacetes com HUD, câmeras noturna e infravermelha, etc… De preferencia com um preço camarada que ai substitui os louváveis tucano e quem sabe até os ST.

  14. FAB ganha poder de fogo com a revitalização do AMX.Modernização de 43 aeronaves de combate custará R$ 2 bi
    ————————————————————————-
    Parabéns. Chega de ST.

  16. No caso da Índia agente pode até endender essa demora toda eles vam comprar mais de 100 caças mais o Brasil que sao so 36 essa demora toda nao se justifica. Parece que coisa nao vai mudar mto pelos na FAB Dilma vai manter os 3 comandantes militares.

  18. Alguém pode me responder se as mudanças no comando da Embraer e da Base de Alcântara tem alguma coisa a ver uma com a outra, seria simples coincidência, ou tem algo mais que nossa vã filosofia não conseguiu alcançar ainda?

  19. Dandolo disse:
    16/01/2012 às 14:25
    FAB ganha poder de fogo com a revitalização do AMX.Modernização de 43 aeronaves de combate custará R$ 2 bi
    ==
    ==
    Isso…2 Bi para ter mais do mesmo. E há quem diga que 10 Bi pelos Rafales era muito. Pior de tudo que quem determinou essa atualização não foi nenhum político.

  20. felix disse:
    16/01/2012 às 17:36
    mineirinho, fiquei impressionado com esta materia.
    .
    .
    kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.
    .
    ESTE E O NOS BLA BLA BLA BLASIL.
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    MEU AMIGO ,(((((((( felix ))))))))

  21. 2 bilhoes;::tem alguma coisa errada ai,acho que naum é esse valor,o reporter Roberto Godoi so pode ta viajando na maionese, putz 46 milhoes por aeronave, ao cambio de hoje 26 milhoes de dolares por aeronave ,afinal estamos comprando ou modernizando, ai tem: sds amigos

  22. OPAAAAAAAAAA .
    .
    OUTRA AE .
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    Preço do KC-390 deve ser definido até o final do ano
    16 de janeiro de 2012, em Aviação de Transporte, por Guilherme Poggio .Vendas poderiam começar no primeiro trimestre do ano que vem
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    Brasília – A definição das características do KC-390, cargueiro militar que está sendo desenvolvido pela Embrarer em parceria com a Força Aérea Brasileira (FAB), e que conta com a participação de Portugal, República Checa e Argentina, deverá ficar concluída este ano, segundo o presidente da Embraer Defesa e Segurança, Luiz Carlos Aguiar.
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    Em entrevista à agência Reuters, publicada hoje no site do Estado S.Paulo, o executivo da construtora brasileira de aeronaves disse também que a suspensão do contrato de venda de 20 aviões Super-Tucanos para o governo dos Estados Unidos será resolvida rapidamente.
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    De acordo com Luiz Aguiar, a venda à Força Aérea dos EUA poderá abrir espaço para negócios com outros países, como os da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan).
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    Na entrevista, o executivo reafirmou que a vitória da Embraer nesta concorrência do governo norte-americano é “inequívoca”.
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    “O sistema jurídico americano é absolutamente inquestionável e notoriamente eficiente e rápido nas suas decisões. Nós acreditamos piamente que isso vai ocorrer… a nossa aeronave foi desenhada… para a missão que eles estão necessitando agora. E eles estão necessitando com uma certa urgência.”
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    .No início do mês, os EUA suspenderam temporariamente a compra de 20 aviões militares Super Tucano, após a Hawker Beechcraft contestar o resultado da licitação, que excluiu o avião AT-6.
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    O volume de vendas pode chegar a 55 unidades do Super Tucano ou que equivalera a US$ 950 milhões de dólares.
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    KC-390
    Um outro projeto que está a ser desenvolvido pela Embraer é o KC-390, de que Portugal também participa.
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    De acordo com Luiz Aguiar, em 2012 haverá a definição das características do KC-390, cargueiro militar que está sendo desenvolvido em parceria com a Força Aérea Brasileira (FAB).
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    .“A ideia é até o início do ano que vem congelar a configuração e ter condições de precificá-lo para poder começar a fazer a venda no primeiro trimestre do ano que vem.”

    A Embraer tem cartas de intenções de 60 unidades do cargueiro, sendo 28 para a FAB. Os 32 restantes estão divididos entre República Tcheca, Portugal e Argentina, que também participam do projeto do avião, além de Chile e Colômbia, que têm cartas de intenção de aquisição.

  23. Segundo a FAB,36 caças vai ser a primeira encomenda de 120 vetores. Se for somente os 36 eu acredito que o restante teria que ser com caça de 5ªgeração.

  24. Ja a algum tempo temos patenteado 3 formulas de tintas stealths e de la pra ca com certesa progressos se fizeram encima disso.Temos uma cultura de filosofia que se faz doutrina de trabalharmos em segredo.Assim o Brasil obteve avanços satisfatorios mas me preocupa a generalização em curso do setor defesa.Não que o ingresso privado de empresas fora do ramo e consorcios externos mas ao fundamental em defesa e segurança O SIGILO DO SEGREDO.Sempre que desenvolvemos alguma tecnologia de ponta e a mesma passa a ser conhecida escasseia-se para nós aquisições aquisições de componentes sensiveis eletronicos que simplesmente desaparecem do mercado.É uma forma de boicote e encima disso conseguimos versatilizar buscando alternativas.Mas ate quando conseguiremos essas proezas e agora com as variadas associações conseguiremos mantermos o sigilo do segredo encima das tecnologias que criaremos encima do que for adiquirido?Isso não é apenas da ordem de segredo industrial mas tambem de segurança nacional….Me entristece ver um excelente vetor testado e aprovdo em conflitos como viavel ser simplesmente esquecido como o AMX.O que produzimos encima deste projeto?Nada!Tudo o que vemos acontecendo hoje na area da industria de defesa no Brasil foi arquitetado para fragiliza-la entregando-a a ganancia privada,assim muitas são as oportunidades de ganhos ilicitos,acordos entre setores e etc e tudo regado a muitos dolares.Onde esta o comprometimento incondicional do patriotismo?E não culpemos somente a classe politica pois a classe militar tem uma parcela de culpa bem grande tambem neste sentido.Os menos culpados são justamente os mais previlegiados a classe privada que vislumbra apenas oportunidades de contratos e serviços e que foi usada a principio e que agora USA……Quanto ao MRCA continuo achando que é um estrategico blefe e não faz sentido um pais que tem sociedade num vetor que seguramente sera a espinha dorsal de modernas forças aereas como o PAK-FA T-50 e ainda assessorado desenvolve no proprio territorio o SU50MKI desperdiçar uma fortuna com tecnologia ultrapassada.A India não é assim tão rica para se dar ao deleite de juntar uma grande e diversificada coleção de tecnologias e vetores a saciarem egos de aficcionados.A licitação da India e a licitação do Brasil estão interligadas e a muito tempo afirmo isso e um fato que apimentou essa ideia foi a visita da Dilma a China que quando indagada por Medvedev a respeito da correspondencia secreta que lhe havia enviado lhe disse que nada esta resolvido e tudo ainda estava em aberto e culminou com essa curta e profunda frase “NÓS CONVERSAREMOS TAMBEM COM OS INDIANOS”.E juntesse a isso declaração vazada a um jornal interior Russo por um alto oficial militar de que haviam desenvolvido e testado um novo vetor 5.0 em segredo e que o mesmo havia sido oferecido primeiro ao Brasil e posteriormente a India.Essa noticia chegou a ser noticiada no New York Times uma vez e depois não se falou mais no assunto e pelo lado Russo tambem se fez silencio.Não estaremos apenas comprando vetores para suprimos carencias e nem tampouco para alimentar-mos a industria privada,buscamos comprar-mos tecnologia que nos proporcione autosuficiencia tecnoindrustrial ou seja tornar o Brasil autosuficiente.Somos uma grande e potencial nação predestinada a liderança e encontrar-mos aquele que possamos confiar e dele comprarmos tecnologia e encima disto criarmos nosso programa é a unica forma de alcançarmos nossos objetivos.Tem trairas na politica,no meio civil e no meio militar que fazem tudo o que podem vendidos e comprados que agem unicamente com proprios interesses e vendem o Brasil e atrazam e inviabilizam o nosso progresso…DEVERIAMOS EXECUTARMOS TODOS POIS CRIME DE TRAIÇÃO A PENA É A MORTE……Classes Aristocratizadas e minorias Elitizadas não são o Brasil.O Brasil somos nós os Brasileiros que desenvolvemos e pagamos as contas desta Nação………GODOY PEDE PRA SAIR E VAI COMENTAR JOGO DE FUTEBOL.SAITO JASPION USAF APROVEITA O LANCE E VAI JUNTINHO.

  25. E GALERINHA Cresçam intelectualmente um pouquinho e parem com essa ladainha de 36 aviãozinhos,120 aviãozinhos.Vossos pensamentos esta pequeno demais para a magnitude de tudo o que envolve AQUISIÇÃO DE TECNOLOGIA E FORNECIMENTO DE SENSIVEIS ESSENCIAIS AO OBJETIVO DO FX2 QUE É AUTOSUFICIENCIA TECNOINDUSTRIAL E PROPRIEDADE INTELECTUAL DE TECNOLOGIAS.E é isso que nós queremos comprarmos,para suprirmos os vetores que baixarão TEMOS UMA GAMA ENORME DE VARIOS VETORES E PREÇOS A ESCOLHERMOS PARA SUPRIRMOS O NECESSARIO ENQUANTO DESENVOLVEREMOS NOSSO PROGRAMA DE VETORES.Então porque esse desespero todo e as variadas manifestações de esquisofrenias?Nesse sentido a Presidente tem o pé no chão e é consciente o inverso do influenciado e precipitado MANGUACEIRO.Ao invez de murmurarem a vida prostem-se em orações para que ela não seja engambelada pelos trairas e vendidos.

  26. Quero ver a cara de muita gente se tivermos SU35 consecionado e ate SU34 consecionado tambem e optarmos por assessoramento de desenvolvimento 5.0 nacional…OS TROMBINHAS TRONCHAS VÃO ATE MARCAREM DATA HORA E LOCAL PARA SE RASGAREM COM OS DEDOS NOS TONHOS COMETENDO UM COLETIVO HARAKIRI BAIANO rsrs rsrs

  27. 1maluquinho, na modernização do A-1 para A-1M, eu tinha visto num lugar dizendo que iriam usar a tinta stealth nele.

  28. RORSCHACH Sei que temos tres formulas de tintas patentiadas ja a algum tempo,mas eu gostaria de ver desenvolvimento no projeto do AMX como motor mais potente e logicamente aerodinamica adequada ao mesmo.Eu nunca o vi em similação razante.Ja vi dois A10 rasgando os ceus de São Pedro da Aldeia para Macaé em simulação de defesa do campo petrolifero e no ponto que eu estava proximo a um deposito de explosivos usado no emprego off-shore eles passaram sobre mim a uma altura não mais que 100 metros em velocidade cruzeiro.Eu não esperava e nem mesmo tinha uma camera para registrar e isso ja tem uns 6 anos mais ou menos.Ma spodiamos termos trabalhado no AMX mas a MONTAER so se interessa onde tem lucro imediato.Deveriasse passar a responsabilidade do desenvolvimento do A1 a AVIBRAS alias deveriamos dar a AVIBRAS a parte de desenvolvimentos de vetores aeronauticos militares.A MONTAER so quer fazer avião civil ou ST para os EUA e OTAN ela ta nem ai para o Brasil.Mas gosta de ganhar de mão beijado tecnologias que adiquirimos assim ela se enriqueceu se emancipou bateu asas e voou e ate montou empresa de segurança e defesa mamando no contribuinte Brasileiro.Ontem foi Embraer,e passou a Montaer agora virou Disneyaer.

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