Criptônio
A propulsão elétrica está literalmente ganhando espaço, conforme a tecnologia é aprimorada e ganha em confiabilidade.
E cientistas poloneses acabam de dar um novo impulso a esses chamados motores iônicos.
A maior parte dos motores iônicos usa gás xenônio, que é muito eficiente, mas extremamente caro.
O Dr. Jacek Kurzyna e seus colegas agora conseguiram substituir o xenônio pelo muito mais abundante e barato gás criptônio.
Motor iônico
Para tirar um foguete da superfície e levá-lo ao espaço, a propulsão química ainda não tem rivais.
No espaço, porém, onde o arrasto aerodinâmico é desprezível, é possível usar tecnologias que geram um impulso muito menor, mas que pode se manter em funcionamento por meses ou anos.
É por isso que os motores iônicos estão sendo cada vez mais usados para o controle de altitude, a transferência de órbitas ou mesmo como sistema principal de propulsão, como foi o caso da sonda lunar SMART-1, da ESA, e da sonda Dawn, da NASA, que recentemente sobrevoou o asteroide Vesta.
Há várias tecnologias de propulsão elétrica, tanto iônica como baseada em nanopartículas.
Motor elétrico de efeito Hall
O motor iônico dos pesquisadores poloneses é baseado no chamado efeito Hall, que converte o gás em um plasma e produz impulso usando uma fonte externa de eletricidade, tipicamente painéis solares.
Em um motor de efeito Hall, as partículas de plasma – íons e elétrons – são carregadas eletricamente, podendo então ser aceleradas por um campo elétrico até altas velocidades, da ordem de 15 a 30 quilômetros por segundo (km/s).
Para comparação, os gases expelidos por um foguete químico tradicional, seja de combustível sólido ou líquido, não passam dos 4 km/s.
E, como o motor iônico pode funcionar por períodos muito maiores, por exigir uma quantidade pequena de combustível, a espaçonave pode ser acelerada continuamente, atingindo velocidades muito elevadas.
Motor de criptônio
O novo motor iônico usa o gás criptônio como propelente, que custa cerca de 10 vezes menos do que o xenônio, tradicionalmente usado.
Embora sejam necessárias energias mais altas para produzir íons de criptônio, eles são mais leves do que os íons de xenônio, o que exige menores tensões de aceleração para atingir a mesma velocidade.
“Nós tivemos que reprojetar a configuração do campo magnético e o circuito magnético apropriado. Alguns elementos tiveram que ser reconstruídos para poder suportar o calor mais elevado,” explica Dariusz Daniko, membro da equipe.
O novo motor iônico de criptônio pesa 5 quilogramas e opera com uma potência de cerca de 1 kilowatt, o que o coloca na categoria de potência média – o motor da sonda lunar SMART-1, por exemplo, que usava xenônio, tinha uma potência abaixo dos 2 kW.
A nova tecnologia deverá ter ainda outras aplicações, uma vez que aceleradores de plasma são usados rotineiramente em muitos processos industriais, por exemplo, para a limpeza de superfícies ou para a aplicação de filmes finos, uma técnica necessária para a fabricação de painéis solares.
Parabéns aos cientistas e a Polônia!
o dandolo faz coisa melhor com duas pilhas alcalina, um clips, e uma calota de fusca
kkkkkkkkkkkkkkk!boa capa preta.
A calota de fusca foi impagável!
Daqui a pouco Dandolo aparece aqui xP
Pessoal, eu tenho inúmeros motores em mente, inclusive espaciais.O que está me faltando é um laboratório para testá-los.Esse motor iônico não tem futuro.Vamos ter que partir para a fusão nuclear em pequena escala, com a emissão de nêutrons.
Essa é uma das soluções viáveis. Eu faria experimentos com o Deutério. Outra solução é o motor gravitacional e o motor que utiliza as microcordas do espaço para fabricar átomos (matéria). Esqueçam a Teoria (leis) da Termodinâmica, que só funciona em ambientes homogêneos. Há outros tipos também de energia possíveis, tais como as pilhas atômicas, ainda não descobertas.
O Brasileiro joga no lixo os seus maiores cientistas, como é o meu caso. Estou aguardando o convite de algum país que goste de ciência futurística. O Brasil eu sei que não vai ser … Quem sabe a Argentina ?
maravilha. finalmente entendi como funcionam os motores ionicos. tecnologia indispensavel para o futuro proximo – 2030. abraços a todos.
Provavelmente o site “Inovação Tecnológica” quis dizer “controle de atitude” e não de “altitude”.
“Atitude” é o termo que define o controle da espaçonave nos seus vários eixos e nos diversos planos, e para tanto se adota, em geral, “mini-foguetes”.
dandolo nos te amamos rsrsr, sem vc aqui não ia ser a mesma coisa abços
“uma calota de fusca” !! Heueheh
Dandolo! “Esqueçam a Teoria (leis) da Termodinâmica” Você pode estar correto! Pois ainda não provaram a teoria geral da termodinâmica.
Bosco, ““Atitude” é o termo que define o controle da espaçonave nos seus vários eixos e nos diversos planos, e para tanto se adota, em geral, “mini-foguetes”.” Vivendo e aprendendo!
–
–
dandolo eu pago uns psicotropicos para vc .. manda o endereço…rsrsrsrs
Maravilha ver que os motores iônicos estão se tornando uma realidade. Quando lia sobre eles na década 80 parecia algo muito distante para mim.