Por Virgínia Silveira
Para o Valor, de Linköping e Estocolmo
O presidente da sueca Saab, Hakan Buskhe, disse que existem outras oportunidades de negócios que o grupo pretende explorar no Brasil, além da venda dos caças Gripen para a Aeronáutica brasileira. Segundo Buskhe, a Copa do Mundo de 2014 e os jogos olímpicos de 2016 representam grandes possibilidades de negócios no segmento de radares e de sensores para segurança.
O executivo disse que a empresa está avaliando quais soluções de segurança civil poderiam se adequar às diferentes necessidades desses eventos esportivos, mas acredita que algumas de suas soluções terão chances de ser escolhidas, tanto nesses projetos como em outros eventos. Com quase 13 mil funcionários, sendo sete mil engenheiros, a Saab faturou US$ 4 bilhões em 2010.
“A partir do Centro de Inovação Sueco-Brasileiro, em São Bernardo, projeto que foi encabeçado pela Saab, podemos também adaptar soluções existentes e desenvolver projetos sob demanda, com ótima relação custo-benefício e em conjunto com a indústria brasileira”, disse o presidente da companhia sueca.
A Saab, de acordo com o executivo, tem muito conhecimento na área de integração de sistemas sofisticados, que utilizam tecnologia de fusão de dados, e pode ser parceira da indústria brasileira de aviação e de defesa em projetos como o Sisfron (Sistema Integrado de Monitoramento de Fronteiras) e o Sisgaaz (Sistema de Gerenciamento da Amazônia Azul), que estão entre as prioridades do governo na área de defesa.
Para esses projetos, a Saab conta com experiência em sistemas integrados de comando, controle, inteligência e comunicações. “Nossa expertise se encaixa na experiência da Embraer, especialmente na integração de trabalho e no domínio aéreo”, afirmou. Buskhe comentou que a empresa está participando da concorrência internacional aberta pela Embraer para o fornecimento do sistema de contra medidas eletrônicas do avião de transporte militar KC-390.
Desde 2001, a Saab mantém uma parceria com a Embraer na área de sistemas aéreos de alerta antecipado. A empresa forneceu para a Embraer o radar de vigilância Erieye, que foi integrado na aeronave ERJ-145, fornecida para a FAB. Essa aeronave também foi exportada para o México e a Grécia.
O executivo ressalta que não vê o Brasil apenas como cliente, mas como parceiro. “Em uma parceria de iguais, teríamos capacidade de transferir tecnologia com acesso incomparável, permitindo autonomia e aumento da segurança nacional, tanto para o Brasil como para a Suécia”, disse o executivo referindo-se ao caça Gripen NG que participa da concorrência F-X2.
Sobre o adiamento da compra de caças no Brasil, Buskhe disse que entende a posição do governo brasileiro, que deve tomar a decisão quando melhor lhe convém e que não pretende fazer nenhuma alteração da proposta original que a empresa fez para o programa.
A proposta de transferência de tecnologia para o Brasil, segundo o diretor regional de exportação do Gripen para as Américas, Fredrik Gustafson, prevê uma compensação superior a 175% do valor contratual em cooperação industrial.
A primeira parceria com a indústria brasileira começou em agosto de 2009, depois que a Saab contratou um consórcio de empresas para o desenvolvimento da fuselagem traseira e central do Gripen NG, assim como as asas e as portas principais do trem de pouso da aeronave.
Gustafson destacou que, além da capacidade de integração de sistemas, considerada uma das partes mais importante no desenvolvimento de um caça, a Saab tem controle sobre a fabricação de todos os sensores e do software de guerra eletrônica do Gripen e é responsável pelas licenças de fabricação dos componentes importados.
“Não precisamos de aprovação do Congresso americano para comprar os motores do Gripen. Falamos diretamente com os fornecedores. Nossos clientes na África do Sul, Tailândia e República Tcheca nunca tiveram problemas”, afirmou. O executivo disse que cerca de 80% dos motores das aeronaves da FAB são de origem americana.
A proposta da SAAB é superior nos aspectos financeiros, industriais e custos operacionais. Mas esbarra em questões importantes como a falta de encomendas firmes por parte da Força Aérea Sueca. Se eles fizessem uma encomenda de 48 caças ao menos, seria uma garantia para deslanchar a proposta deles.
[]’s
A SAAB está querendo ser comprada?
NO VEJO A HORA DA FAB FECHAR COM A SAAB E COMPRA 240 UNIDADES DO GRIPEN NG.E DEPOIS ENTRA DE CABEÇA NO F2000 DE QUINTA GERAÇÃO…..VAI SER MUITO MELHOR PRA FAB.
Me compre Embraer me compre.Vai BNDES facilita senão morre o projeto rsrs acho que a Dessault tem o mesmo desejo rsrs esses Lobos Cadentes rsrs
O nível de interação/sinergia e oportunidade desta empresa, que podemos ver como uma verdadeira pechincha para ser comprada. Seu viés digital, eletrônica apuradíssima, enfim com forte apelo ao momento que o Brasil passa neste momento. Basta um empurrãozinho do governo, e nossa autonomia de dados e potencial de interligação vai para os céus, devíamos tirar o escorpião do bolso, e fazer fluir todpotencial ofertado pelo FX-2 sendo assimilado. Estamos com bom perfil, levemos uma proposta quebocanhe todo o filé que nos ofertaram. Todas as propostas ficaram muito bem, até a boing chegou bem, ainda que eu desconfie demais dos americanos.
Penso, namoro tem que rolar um beijinho, estamos na hora de fazer novos avanços potenciais diante de tudo que foi ofertado. Fazer a SAAB operar conosco logo, coloca estes cabeções para operar logo conosco, potencializa logo, mostra a luz e INTERESSE POLÍTICO, com garantias já presentes dos novos incentivos, vai aparecer muita coisa comercial, exemplo KC-390, mas vem o cargueiro civil, quem sabem um adaptado para apagar incêndios florestais, com captação de água por sonda em vôo. Faça links aos demais aparatos, helix em geral, links com novos satélites, para gestão civil também, venda soluções civís para gricultura, sistemas ativos de controle climáticos, está dentro do perfil. Tropas em terra com links inteligentes, seja também para ação civil, assim tudo entra em cadeia e séries…
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StadeuR disse:
10/10/2011 às 12:09
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Pensei a mesma coisa, essa reportagem ai parece ser uma publicidade oferecendo a empresa inteira e não somente o GripenNG.
Com o Fracasso do NG parece que o ramo aeronáutico da sobreviverá somente se tiverem um dono novo, com $$$$ Novo… e isso pode ser uma vantagem para o Brasil… poderia-se fazer um Hi-lo muito bom, o Rafale Bi-Turbina como Hi e o Gripen Europeu com mono Turbo EJ-200 e outros sistemas integrados dos Europeus e dos nossos…
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O Problema seria o Lobby que a Embraer criaria no mercado militar, tendo todos modelos sob produção… lembrando sempre os riscos de padronizar tudo com um único vetor!
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Seria interessante se a SAAB comprada pelo BNDES virasse uma concorrente interna no Brasil da Embraer, e não só, mas no mercado internacional também, com tanto de Golden Share do Brasil… ai sim eu daria meu apoio, mesmo que não valia muito, concorrência sempre ajuda no P&D e na qualidade dos Produtos!!
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O Brasil somente ganharia com isso… apoiado, Rafale e GripenNG desde que seja desse jeito ai!!
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Valeu!!
Gripens NG produzidos no brazil melaria um possivel acordo de construição de caça de 5 geração brasil-turquia?
Quando tento abrir o web site http://www.planobrasil.com eu aproveito pra fazer um arrozinho enquanto o web site download.Porque sera tao slooooowwwwww.
Comprar a Saab ?
Depois os suecos saem da empresa, ou seja,os seus cérebros.
Eu gostaria de desenvolver o meu projeto revolucionário: A Nave 1/3 C. Se o Brasil não me quiser, vou para outro país.
E se a Embraer ou a Odebrecht comprasse a SAAB ?
Quantas tecnologias de sensores e radares não poderíamos absorver ?
Interessante proposta.
danolo, faca coerencia com seu boneco e fique de boca fechada! looool. Parece que nao sao so os Franceses que daram de graca este caca ainda…
Quem sabe a Saab não seria um parceiro ideal para o Brasil no desenvolvimento de turbinas aeronáuticas, já que o Gripen parece que já dançou faz tempo.
Os suécos vão botar grana nessa parad ap criar + empregos aki? Ótimo, sejam mt benvindos,sds.
Alguém viu o Guido Mantega falando no jornal da globo em fortalecer o FMI, NADA HAVER COM a materia, mas isso é uma loucura que tá na cabeça desse homem anão, meu Deus nós não merecemos ver tamanha burrice. COMPRA A SAAB,DILMA!
Carlos Augusto
Concordo é melhor comprar a SAAB que financiar FMI.
É que ele pensa igual aos agiotas pois prefere ter algo do tipo FMI que só serve pra emprestar e depois estorquir os seus clientes.
FORA SAAB!!! Fora BILDERBERGs!!! Produzir caças no BraZil é dar tempo aos CANALHAS da OTAN. O BraZil não tempo para produzir caças para se defender destes PIRATAS!!! Fora SAAB, fora SAQUEADORES!!! Vocês são NOSSOS FUTUROS INIMIGOS!!! Fora PIRATAS!!!