Por Kaiser Konrad
Dois anos após o início da II Guerra Mundial a ameaça do Eixo se fazia presente sob as águas do Atlântico Sul. Submarinos alemães e italianos operando na região realizaram uma série de torpedeamentos de navios mercantes brasileiros, obrigando o presidente Getúlio Vargas a declarar guerra à Alemanha e à Itália em 22 de agosto de 1942.
Quatro dias depois, um avião Vultee V-11 da então Base Aérea de Gravataí (hoje Canoas) atacou um submarino a 50 milhas de Araranguá, na costa do estado de Santa Catarina. A Aviação de Patrulha protagonizava no litoral sul do Brasil, então, a primeira ação militar brasileira dentro do maior conflito do século XX.
Mais de 60 anos se passaram desde o término da II Guerra Mundial e na mesma região, a qualquer hora e sob a rigidez das condições meteorológicas que ali imperam, sempre há uma aeronave de patrulha marítima em prontidão permanente para manter a soberania do Brasil em seu mar territorial.
Sediado na Base Aérea de Florianópolis está o 2º Esquadrão do 7º Grupo de Aviação. O Esquadrão Phoenix é a única unidade da Aviação de Patrulha da Força Aérea Brasileira (FAB) baseada no Sul do país. Ele está equipado com aeronaves P-95B Bandeirulha, a versão de patrulha do EMB-110, um avião de projeto nacional produzido pela Embraer. Com capacidade de voo estendida a mais de 7 horas, graças à incorporação de tanques de combustível nas asas, os Bandeirulhas têm uma área de responsabilidade de 3,5 milhões de km² de mar territorial, e que em breve será estendia em mais 950 mil km², a chamada Amazônia Azul.
No momento que o governo anuncia a descoberta e a exploração de importantes jazidas de petróleo na região do pré-sal, cresce também a cobiça internacional por estas áreas. Por outro lado, mais de 90% do comércio brasileiro são transportados através de seu mar territorial. Proteger as rotas marítimas e as riquezas submersas é um fator que faz crescer a cada dia a importância da Aviação de Patrulha.
As aeronaves P-95B Bandeirulha tiveram seu batismo de fogo em 1982, quando o Brasil forneceu emergencialmente na condição de leasing duas aeronaves a pedido da Argentina para dissuadir a ameaça da esquadra inglesa sobre as Ilhas Malvinas. Neste conflito elas operaram na Esquadrilha de Exploração e Reconhecimento entre maio e junho de 1982.
Estas aeronaves podem ser armadas com foguetes SBAT-70 colocados em quatro pylons instalados em pontos fixos sob as asas. Devido à sua baixa performance, em caso de guerra os Bandeirulhas não se engajariam num combate direto contra alvos militares, podendo somente efetuar lançamentos de foguetes contra pequenos navios patrulha e embarcações mercantes de bandeira inimiga, ou como aeronave de comando, controle e guerra eletrônica.
Sua principal tarefa consiste na interdição e apoio ao combate. Os P-95B, através do seu potente radar de busca instalado no nariz, pode detectar, localizar, identificar e vetorear o ataque da aviação de caça a alvos na superfície. Esta tarefa de comando e controle tem sido executada constantemente em apoio a exercícios ar-superfície realizados por caças A-1 (AMX) da Força Aérea e A-4 Skyhawk da Marinha do Brasil.
Com o apoio dos sistemas embarcados de espionagem de sinais de segurança, ataque, guerra e espionagem eletrônicas, a aeronave pode ser utilizada em operações de combate no mar como centro de comunicações e controle.
realizados por caças A-1 (AMX) Hahahahahahah, se fossem rafales impunhariam respeito, mas…. A-1 kkkkkk Os inimigos nao atacam de pena!
Ja chegou a hora de aposentar os P-95 e deixar que os Mais preparados P-3 assumam essa missao.
imaginem o poder dissuasorio de uma base de su 34 baseado nos pampas, com seu gigantesco alcançe e fulturamente integrado com o bhramos !!!
Serão 10 P-95 modernizados, irão complementar os 9 P-3AM.
19 aviões de patrulha maritima, até que não está mal…
Está errado.Dirigíveis são 10x mais econômicos e seguros.
Depois de concluídas as modernizações dos caças A-1 (AMX) e A-4 Skyhawk, os mesmo precisarão serem equipados com um bom estoque de mísseis anti-navio, se não, terão sido inútil as modernizações…
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P-3AM e P-95, patrulhando e vetorando o A-1 e o AF-1 atualizados e bem equipados, formam um bom sistema de defesa.
Sistema que ainda pode melhorar muito se, um dia…O FX-2 trouxer vetores mais modernos.
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agora vou dormir mais seguro…rsrsrsrsrsrrsrsrsrsr
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isso não vigia nada… é uma unidade para resgatar pescador perdido (claro se o pescador naufrago tiver um celular via satelite e souber aonde esta…rsrsrs)
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3,5 milhões de km² de mar territorial, e que em breve será estendia em mais 950 mil km²… sem satélite até a convensão anual de todas as baleias do mundo reunidas em fila indiana passam sem serem notadas..rsrsrs
O Brasil precisa urgentemente comprar os CAÇAS . è surpreendente como ainda não o fez.
Perdoem-me o comentário, mais essa falta de meios é pra cair o c da b…
Pessoal,
Pelo que lí (pode ser que isso tenha mudado) os 19 P-95 serão atualizados.
Devemos lembrar que, a operação (hora de vôo) dos P-95 é muito mais econômica que a do P-3. E são aeronaves com envelopes de funções muito distintas.
Também, o P-95 integrado as belonaves da MB com link de dados poderá vetorar mísseis até seus alvos.
Quer queiram ou não, para uma aeronave de seu porte e para as funções propostas, é uma magnífica aerove.
Pode sim, faltar os complementos (caças, navios e mísseis). Mas isso não é um defeito do avião.
Temos dindin para comprar…rsrsr… pois tamos emprestando ate para banqueiros falidos, coitadinhos… 10 mil milhetas… daria para me aposentar compulsoriamente… rsrsrr…. os politicos que o digam… BRASILIA… quer dizer, BRASIL ACIMA DE TUDO…
E q venham os Su 34 p a n MB, p ontem.