Atual programa de produção das aeronaves militares EC725, em Itajubá-MG, criará as condições tecnológicas para a qualificação da empresa brasileira
O processo de transferência de tecnologia para a produção do EC725, na fábrica da Helibras em Itajubá – MG, vai permitir que a empresa, até 2020, adquira o know-how necessário para conceber, projetar e produzir um helicóptero no Brasil.
Esta informação foi transmitida pelo presidente da Helibras Eduardo Marson Ferreira, durante seminário sobre a Estratégia Nacional de Defesa realizado esta semana em São Paulo.
Ele revelou que as cláusulas sobre a existência de um conteúdo nacional de 50% existentes no contrato com o Ministério de Defesa para a compra de 50 aeronaves EC725, destinadas às Forças Armadas e já em execução, garantirão a capacitação da empresa brasileira – uma subsidiária do grupo Eurocopter.
“Desde o início deste programa o presidente do grupo, Lutz Bertling, já anunciava, durante uma visita ao Brasil, que a Helibras iria se transformar no quarto pilar de produção da Eurocopter, o que significa ter a capacidade de criar e produzir helicópteros para o mercado mundial”, lembra Marson Ferreira.
Implantação avançada
O programa de produção dos helicópteros militares – e, em conseqüência, de sua versão civil, chamada EC225 e utilizada no transporte offshore, entre o continente e as plataformas de petróleo, por exemplo, já está em andamento.
Como previsto desde o início, a produção das primeiras aeronaves foi realizada na França, com acompanhamento de engenheiros e técnicos militares e civis brasileiros. A implantação das estruturas necessárias no Brasil por técnicos franceses e a capacitação no Brasil e na França dos funcionários da Helibras que produzirão as aeronaves no país, com a contratação de engenheiros (40 até o momento) e mecânicos brasileiros, já aconteceu. E a contratação de fornecedores nacionais, escolhidos para desenvolver as várias tecnologias utilizadas nesse tipo de helicóptero, também já está sendo realizada.
Uma nova fábrica está em fase de construção, em Itajubá – MG, com sua conclusão prevista para o final deste ano e, no total, a empresa passou de 300 empregados em 2009, quando o contrato de € 1,8 bilhão foi assinado, para 560 atualmente, devendo chegar a 1.000 até 2015.
Além disso, outros conhecimentos vêm sendo adquiridos através de certificações para a realização de grandes manutenções, que também é um estágio necessário à capacitação tecnológica, incluindo-se a homologação de fornecedores brasileiros de ferramentais e serviços.
Um helicóptero desenvolvido no Brasil
Quando todo este programa de transferência de tecnologia estiver implantado e as aeronaves militares EC725 (e sua versão civil EC225) estiverem sendo produzidas em solo brasileiro, a Helibras terá condições de definir o tipo de aeronave a ser projetada e desenvolvida no país, considerando seus objetivos de colocar o produto nos mercados não apenas do Brasil ou da América Latina, mas de todo o mundo.
Uma garantia adicional para que esse objetivo venha a ser atingido está no próprio acompanhamento da implantação de todas as etapas do projeto de produção dos helicópteros EC725 e do processo de transferência de tecnologia, feito pelos Ministérios do Desenvolvimento, Indústria e Comércio, da Defesa e das três Forças Armadas.
Ta aí meu conceito pra um, nada de novo claro:
http://kamovator.deviantart.com/gallery/
isso ai tamos no caminho certo
isso sim e uma boa parceiria
livres de sim e nao dos Yankes
felismente nese caso so chuparao o dedo coitados pq nao
podem diser nao
🙂
Mas e a turbina e os chips, quando vamos fabricar?
Incrível , mas vamos montar helicopteros antes de projetar e fabricar um carro genuinamente brasileiro. Construimos aviões, navios, mísseis , mas não temos uma fabrica de carros genuinamente brasileira. Porque insistir em vender só petróleo e não gasolina, minério de ferro e não aço e carros com alto valor agregado. Empresas como Gerdau, Embraer, Weg, Agrale, CSN, etc deveriam se lançar na fabricação de automóveis , porque já tem uma marca consolidada. Temos que seguir os exemplos de Coréia , China, India que já tem marcas própria de automóveis.
Não seremos a fazenda e a mina do mundo.
E a trinta anos a apertaparafusobras continua com sua conversa de helicóptero nacional.
“desenvolvida no país” Será prestação de serviço! Isto sim. Vamos contratar engenheiro estrangeiro da eurocopter pra fazer o helicoptero que nós queremos ( como o cliente brasileiro deseja). É isto que vai acontecer.
E o ” processo de transferência de tecnologia” será da portinhola! do compartimento de bagagem, e do pino! do trem de pouso.
Athos, concordo com você. Mas veja os argumentos do presidente da vale para continuar com esta de maior % de investimento em mineração, do que no beneficiamento tecnologico, conformação mecânica destes metais..
http://www.redetv.com.br/jornalismo/enoticia/?214692,Murilo-Ferreira-presidente-da-Vale
Que balela, Dna Helibras! Na epoca em que a Eurocopter assumiu o controle da Helibras, foi dito que a mesma estaria projetando e produzindo helicopteros dentro de 5 anos. Qtos anos ja tem isso mesmo? Pois e….
Isso é coisa de lobbystas, enquanto não tivermos 3 instituições como um ITA da vida, separada uma para marinha,outra para o exercito é outra para aeronaútica cada uma formando engenheiros,tecnicos,officiais, auxiliares tecnicos, em cada seguimento, construção naval, aerea, é terrestre ficaremos assim contratando serviços de fora é dizendo para a população que é daqui das terras tupinikis, hora acorda brasil…
Com tantos anos de atraso…e o mínimo. E p Ontem.