Defesa & Geopolítica

Defesa salva de cortes plano de avião cargueiro

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Imagem Jr Lucariny

Novo jato de transporte pesado desenvolvido por FAB e Embraer, o KC-390 é um dos dez programas do ministério preservados de restrições no orçamento

Por Roberto Godoy

O programa KC-390, para desenvolvimento de um jato cargueiro, transporte de tropas, tanque de reabastecimento em voo e remoção médica, está preservado dos cortes de recursos orçamentários reafirmados na semana passada pelo governo. O projeto é uma das dez prioridades na área de Defesa aprovadas, há dois meses, pela presidente Dilma Rousseff.

O Palácio do Planalto recebe relatórios mensais sobre o andamento de cada empreendimento listado pelos comandos da Marinha, do Exército e da Aeronáutica. O principal investidor no KC-390 é a aviação militar.

Há dois anos foi definida a dotação de R$ 3,028 bilhões, visando à engenharia e à produção de duas unidades preliminares. A fabricação de série envolve 28 aeronaves para a FAB. Tomando como referência o preço médio de modelos da mesma classe, esse pacote de fabricação regular sairá por R$ 3 bilhões. Até o momento, a aplicação feita bate em R$ 300 milhões.

A turbulência dos mercados financeiros também não atingiu o KC-390. Segundo o fabricante, a Embraer Defesa e Segurança, cinco países mantêm a intenção de comprar a aeronave e eventualmente participar do processo industrial: Argentina, Chile, Portugal, Colômbia e República Checa. A França anunciou em 2009 disposição de adquirir entre 10 e 15 unidades.

De acordo com Luiz Carlos Aguiar, presidente da Embraer Defesa, “a carteira de negócios acumula 60 declarações formais, sendo o maior lote o da Força Aérea Brasileira”. No total não estão contabilizadas as eventuais encomendas francesas, de resto, ainda indefinidas.

O grande birreator vai sair da fábrica de Gavião Peixoto, a 300 quilômetros de São Paulo, na região de Araraquara. A terraplenagem da área onde será construído o novo hangar está em andamento. Cerca de 500 pessoas trabalham no programa. Até 2016 serão 1.800. A entrega do primeiro avião está prevista para 2015. A Embraer já completou a seleção de todos os principais fornecedores, como dos motores e de sistemas eletrônicos de bordo.

O KC-390 vai disputar um rico mercado. De acordo com Aguiar, há oportunidades para 700 aviões de transporte médio – na faixa de 25 toneladas e cerca de 2.700 quilômetros de alcance – a serem contratados até 2023. Em 2007, a carga útil era estimada em 19,5 toneladas. Em 2011, passou para 23,6 toneladas. O teste de volume, utilizando uma maquete industrial do compartimento interno, permitiu acesso de dois tipos de blindados, a carreta padrão do sistema Astros, lançador de foguetes da Avibrás, de 15 toneladas, e um veículo de comando sobre rodas, de 14 toneladas. O arranjo eletrônico adota tecnologia Computed Air Release Point (Carp), que permite o lançamento de cargas com precisão. Os pilotos contarão com visores digitais e sistema de visão noturna a partir de recursos óticos integrados aos capacetes. O KC-390 terá recursos específicos de autodefesa, como despistadores de mísseis e dispositivo de interferência eletrônica. O jato vai voar a 850 km/hora, com ganho de seus motores de última geração, 15% mais eficientes. Em missão de reabastecimento no ar – de caças, helicópteros e de outros KC-390 – o jato leva a bordo 37,4 toneladas de combustível.

Argumento. Na exposição que encaminhou para a presidente Dilma Rousseff, em junho, detalhando os projetos prioritários da Defesa, o ex-ministro Nelson Jobim destacou o KC-390 como “fundamental dentr0 da reconfiguração das Forças de forma expedicionária, com capacidade de reação, mobilização e deslocamento rápidos”. Na prática, significa que, depois de acionados, esquadrões de transportes da FAB e tropas do Exército terão de estar atuando, em qualquer ponto do território nacional, no prazo de oito horas. O novo jato pode usar pistas sem pavimentação, com buracos de até 40 centímetros de profundidade.

Tem capacidade, ainda, para levar soldados equipados – 84 deles com material leve; 64 paraquedistas – da mesma forma como feridos removidos de áreas devastadas por catástrofes.

11 Comments

  1. PauloRick says:

    Na sua última entrevista no Programa Roda Viva, Nelson Jobim deixou bem claro que não haveria contingenciamento nos Programas de Defesa considerados fundamentais. Existe uma portaria baixada pelo ex-ministro listando esses programas e que os mesmos devem ser alvo de relatórios mensais de andamento, a ser remetido ao Ministério da Defesa. Além do KC 390, estão listados o PROSUB, o EC-725, e outros.

  2. Contigênciar, reter, a grana das parca e fragíl, e sucateadas defesas ?Parabéns por libera a grana do KC 390, se eu falar o q penso , c certeza vou ser preso, então, q fike só nisso. Sds.

  3. 1maluquinho says:

    Mas contigenciaram o que nunca deveria ser contigenciado em hipotese alguma MANUTENÇÃO OPERATIVA deixando o pais exposto.

  4. Regivaldo says:

    Só faltava essa, reduzir verbas de um projeto fundamental para o Brasil!

  5. Lucas says:

    Para mim ele devia ser inteiramente brasileiro, com tudo, nenhuma mizera peca de outros paises… mas tendo algumas delas, e bom, pois ai a transferemncia de tec fica muito mais dificil e isso e bom para nos… Nao gosto de saber que outros paises, tem tecnologias nossas… Mas quanto ao projeto para bens ao brasil,e nao devemos parar outros projetos como: Sub nuclear, Guarani, astros 2020, Fx2 que ainda nem comecou, mas… E devemos incentivar outros, como a pesquisa de nosso velho osorio…. Modernizalo e comecar a produzir novamente… E tambem ha varios projetos da engesa que deviam ser restaurados… Inclusive ela por 1 todo. Por exemplo outro projeto, que foi vendido ao iraque, EE T-4 OGUM :
    FICHA TÉCNICA
    Velocidade máxima: 75 Km/h.
    Alcance Maximo: 360 Km.
    Motor: BMW modelo M21D24WA-LLK, diesel de seis cilindros
    Peso: 4.400 kg.
    Comprimento: 3.75 m.
    Largura: 2.14 m
    Altura: 1.35 m.
    Armamento: uma metralhadora 7,62mm ou .50 para o comandante do carro e quatro lançadores de granadas fumígenas, uma torreta com duas metralhadoras de 7,62mm e quatro lançadores de granadas fumígenas (projetado), um morteiro de 120mm, um canhão de 20mm, lançador de mísseis anticarro

    modernizando essas maquinas de guerra e as evoluindo…. Com certeza nosso exercito estaria em boas maos…

  6. Nick says:

    Menos mal.

    Como já tinha dito, o KC-390, o programa de misseis ar-ar/bombas inteligentes, mais o programa de Subs não podem sofrer cortes/contigenciamentos, sob pena de encarecer os projetos.

    O FX-2 deveria ser priorizado, mas pelo visto, vão enrolar mais.

    []’s

  7. Antônio Salles says:

    Ótima notícia afinal. Um projeto importante p nossa END.

  8. Al Carvalho says:

    Não há como priorizar o FX – 2, logo de cara já descartaram aquele que todos sabiam que de longe era o melhor caça, em todos os quesitos, inclusive dissuassão a – o SU 35BM. O próprio comandante da FAB, por reiteradas vezes disse que qualquer caça servia. Tanto é verdade que depois de 10 ANOS, escolheram um caça que ainda nem mesmo existe – o Grippen NG. Como a Presidenta poderia considerar como prioridade o FX-2 ????

  9. AJ says:

    Mas contigenciaram o que nunca deveria ser contigenciado em hipotese alguma MANUTENÇÃO OPERATIVA deixando o pais exposto. (2)

  10. Darth Sidious says:

    Depois falam mal desses políticos avezes eles até que trabalham mais não vamos nos inludir, por enquanto o programa continua imagine se parece ae iam corta verba até a proxima chamada como no caso do nosso submarino 30 anos parado so agora ressuscitou.

  11. Ronin says:

    Esse avião vai terminar caindo nas mãos da AVIBRÁS, adeus EMBRAER.

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