Saab: ‘O Brasil vai continuar a depender de tecnologia estrangeira?’

http://i0.ig.com/bancodeimagens/38/im/bw/38imbw92pyazybhgimgcmyxar.jpgSuecos insistem em projeto mais barato para o Brasil e afirmam que optar por desenvolver tecnologia própria é decisão política

Flávia Salme, iG Rio de Janeiro

Único monomotor na disputa pelo reaparelhamento da frota de caças brasileiros da FAB, o Gripen tenta convencer o governo brasileiro de que pode ser tão capaz e eficiente quanto os caças Rafale (francês) e F-18 Super Hornet (americano). “Nós não somos nem melhores nem piores”, diz o representante da fabricante sueca Saab no Brasil, Bengt Janér. “Mas estamos quebrando um paradigma”, afirma o executivo.

Os suecos contam com a simpatia de militares de Aeronáutica e prometem não só o menor preço – estima-se que o caça Gripen custe US$ 4 bilhões –, mas também a melhor condição de pagamento. “Preço fixo, nenhum desembolso nos primeiros 8 anos, parcelamento em 15 anos e utilização da moeda de preferência (euro ou dólar)”, anuncia a proposta de divulgação.

Os suecos também afirmam que 30% dos investimentos resultantes dessa parceria permanecerão no Brasil. E para entender o que isso significa, eles vão além: garantem que a indústria nacional desenvolverá até 40% de todo o programa Gripen no mundo.

O argumento final tenta convencer o governo brasileiro a favor monomotor: transferência total de tecnologia para o País, o que inclui códigos-fonte e propriedade intelectual. “A tecnologia desenvolvida aqui não será produzida em nenhum outro país, incluindo a Suécia. O Brasil será exportador”, prometem.

A seguir, saiba mais o que diz Janér sobre a proposta do Gripen NG.

iG: Os concorrentes acusam o Gripen NG de nem existir. Afirmam que a opção pelo caça significa realizar uma compra “no escuro”. Em que consiste a proposta de criar um caça em parceria com o Brasil?
Bengt Janér:
Hoje existem 232 caças Gripen voando em cinco forças aéreas: Suécia, Hungria, República Tcheca, África do Sul e Tailândia. Estamos propondo, a partir desses caças, uma parceria com o Brasil para desenvolver a nova geração. Continua monomotor, o que faz dele extremamente econômico, só que com aumento de tração. Estamos aumentando o alcance em mais de 40%; trocando o trem de pouso da fuselagem para as asas; instalando novo radar e integrando novos armamentos, sensores, computadores e softwares. O Brasil vai continuar a depender de tecnologia estrangeira ou vai ter a sua própria? O significado maior da parceria é esse.

iG: O ex-presidente Lula declarou a preferência pelo francês Rafale, mas há informações que no relatório da FAB os militares teriam declarado apoio ao Gripen. Como o senhor define a vantagem do caça sueco?
Janér:
Pelas nossas estimativas, o Gripen custa hoje aproximadamente US$ 5 mil a hora de voo (incluindo o combustível sobressalente, a manutenção e o óleo lubrificante), enquanto que um Rafale custa US$ 20 mil e o da Boeing US$, 10 mil. Quando você tem dois motores, você carrega um peso muito maior, o que faz dos outros caças mais caros. E eles não carregam mais armamentos ou carga que os monomotores. Têm uma tração boa, mas são mais caros. Nós não somos nem melhores nem piores.

iG: O senhor afirma que não risco em apostar em um projeto que ainda vai ser desenvolvido?
Janér:
Temos uma janela de oportunidade que estamos dispostos a compartilhar. Insisto, o problema dos outros é que já estão prontos e, portanto, não tem como fazer isso, até porque o projeto deles foi congelado vários anos atrás. Por exemplo, a Boeing teve a configuração do F-18 Super Hornet congelada na década de 1980, o Rafale, em 90. Vejo uma bifurcação: uma coisa é você viver num mundo onde você faz trocas comerciais para aumentar a margem de algumas empresas, a outra é desenvolver sua própria tecnologia.

iG: Os concorrentes afirmam que a configuração de seus caças é uma arquitetura aberta, que pode ser modernizada por mais 30 anos, que é o tempo de vida dos caças…
Janér:
Estamos quebrando um paradigma. Você congela a configuração de uma aeronave muito antes de ela entrar em operação. E não se muda computadores e sensores a toda hora. Uma aeronave dura aproximadamente 30 anos e nesse período é feita uma atualização de meia vida, em que se troca computadores e etc. Criar uma nova geração de Gripens ficará muito mais barato no que diz respeito a integrar armamentos e outras peças. Colocar novos armamentos nos outros é possível, mas muito mais caro.

iG: A principal defesa do projeto Gripen se baseia no apelo de o caça ser mais barato. O senhor considera esse motivo suficiente para justificar uma opção de compra que também é política?
Janér
: A questão da tecnologia é uma decisão política. As empresas brasileiras que participarem do processo poderão utilizar tecnologias em outras áreas, por que a gente prometeu compartilhar a propriedade intelectual de tudo que for desenvolvido em conjunto. Mas o orçamento é importante. O gasto com manutenção sai do orçamento da Aeronáutica. Geralmente são 75% com pessoal, 25% custeio e 5% investimentos. Quando há um corte de orçamento, como houve esse ano, todo mundo sente. O comandante terá que decidir que aeronave deixar no chão.

iG: Assim como os franceses, os suecos também investem em parcerias com empresas brasileiras. É um jeito de conquistar adeptos ao projeto?
Janér:
Estamos investindo no Centro de Pesquisa e Inovação Sueco-Brasileiro (CISB), em São Bernardo do Campo (SP). Temos interesse em profissionais qualificados e acreditamos que haverá demanda de mão de obra. Nossos planos incluem investir na fabricação de aeroestruturas em parceria com indústrias nacionais. Por exemplo, a produção da fuselagem central, traseira e das asas do Gripen NG, independentemente do resultado disputa, será feito por uma empresa brasileira.

Fonte: Último Segundo

34 Comentários

  1. Se optarmos pelo NG não apenas estaremos comprando tecnologia mas tambem o projeto e so nós teremos.Com nossa associação com a Africa do Sul no A-Darter onde a SAAB tambem esta envolvida e os contratos de tecnologias que temos com os Israelenses esse projeto do NG em nossas mãos cairia muito bem alem do vetor servir bem a FAB e a MB.O NG é o unico avião moderno que se encaixaria como uma luva ao NAe S.Paulo.Nenhum outro vetor moderno serviria tão bem.Apesar deu reconhecer no momento o Rafale como um vetor superior eu acredito que a tecnologia do NG,nossos centrios tecnicos nos daremos bem melhor alem de ser o unico dos 3 moscas mortas do FX que sera fabricado do zero em territorio Brasileiro.Perguntem aos pilotos da FAB que testaram o prototipo.Eu conversei com um que não voou mas que companheiros de seu grupo voarão e ele se mostrou euforico com a manobrabilidade e versatilidade do NG.O melhor para a MB e o melhor para bases no Pantanal e Amazonia.Serve tambem na defesa do pré-sal.Eu quero o SU35BM para a FAB e o NG para a MB e a defesa Amazonica.E ae Titia Dilma tem como realizar esse meu pedido mesmo que fabricassemos o SU sob licença eu te daria um beijo na boca mas com peruca e dentadura heim senão não rola.

  2. Continuo com a opinião de que o Gripen NG é a melhor proposta. Mas não isento de riscos. Gostaria que essa proposta fosse já amarrada com o desenvolvimento conjunto do FS2020/25. Ae sim, teríamos um 4,5ª geração produzido parcialmente por aqui e ao mesmo tempo investindo no desenvolvimento do 5ª geração para uns horizonte de 15 anos.

    Mas, é claro isso sria o IDEAL. A realidade, a política está apontando para compra de caças de prateleira, seja americano ou francês.

    []’s

  3. Concordo com os suecos.
    É o Gripen mesmo. As estradas serão as pistas. Estrategicamente isso é primordial. Ninguém saberá onde os Gripen estarão escondidos.
    Vamos espalhar Gripen por todo território nacional, e todos eles camuflados.

  4. Eu duvido que compremos material de prateleira.Estamos convictos como nunca antes na historia deste pais rsrs que autosuficiencia e independencia tecnologica é fundamental.Ou dara NG com possibilidades remotas para Rafale ou teremos mesmo o SU35BM mas podem apostar que algo ja proveta em segredo e se faz evidente e voces verão com seus olhos e lembrarão de minhas palavras.

  5. O Gripen NG é um lixo, e disso bem sabiam os Indianos.
    A SAAB é um exemplo de erro gerencial: irá sobreviver como sub-contratada do grupo EADS, se tiver sorte.
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    Não há motivos para nos atrelarmos ao cadáver sueco.
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    Só para ter uma idéia: o Radar da Selex nem chegou a fase de testes primários, e estamos em 2011…
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    Quem defende o Gripen NG, persegue uma ilusão.

  6. Dos três que concorre atualmente prefiro o Rafale mas por mim suspendia esse FX2 e faria o Sukoy com o NG nos moldes que o 1maluquinho disse. faria juntos o SU-35 Su-34 eo NG. Essa história de multifuncional de enxugamentos em números é papo pra venda de elétrodomesticos para cozinha em assuntos de guerra a coisa é bem mais complicada.

  7. Os caras não se cansam de mentir, a Suecia e o Gripen NG dependem de tecnologia estrangeira, ao contrário da França e do Rafale. Quem esses caras acham que enganam? Gripen NG já era!

  8. Eu,antes,pensava no Rafale.Agora,depois de tanto tempo,não compensa mais e acho que o GRIPEN é uma melhor opção para o Brasil porque com esse Nelson Jonhbim na Defesa nunca sairá uma parceria com os russos.
    Não sei porque a Presidenta não manda esse idiota embora de uma vez.

  9. Interdependência é eterna entre as nações, ninguém é uma ilha, esse é o lance.
    Uns dependerão de tecnologia, outros de matéria prima, combustível, alimentos ……
    Todos sabem que o Brasil não pegou avião russo porque os americanos fizeram pressão, disseram literalmente que poderíamos pegar até avião francês mas russo, não.
    Interdependência das nações.
    Na verdade como disse o colega, o Rafale , hoje, é melhor e está melhorando, mas o Gripen é o preferido da Embraer e do Ozires Silva, que não sabe nada de aviação e também é o preferido da FAB.
    Se a Saab que está no Brasil em outras áreas à anos, disse que vai abrir a caixa preta é porque vai, isso com aval dos americanos que não quer perder o Brasil de vista, lógico, nem eu.
    Seja quem for o escolhido, não é nossa escolha mas do BRASIL, seja qual for que venha , que venha logo e vamos ter que confiar nos contratos e principalmente na PALAVRA DE HONRA dos governos extrangeiros, mesmo porque , como no caso dos submarinos, não temos escolha :
    VAMOS CORRER O RISCO.
    E que seja logo.

  10. Considero que a suécia é um país primoroso em sua defesa. Toda de ponta e maioria fabricada nacionalmente. E como Dandolo mencionou, os caças podem decolar e pousar em estradas. Já pensou dentro de uma casa de família, na verdade tem uma garagem com um gripen ng, armamentos, e pessoal especializado? Qual o maluco que vai achar que não é uma simples residência?..
    A Suécia possui grandes chances. Os aristocratas daquela região possuem muito poder. Foi inclusive local de expansão da raça ariana, assim como nas devidas proporções foi a região sul de nosso país. Estão ligados vertiginosamente na cúpula sionista, logo não teriamos tantas variáveis a interferir como EUA e França. Como adoram a raça branca, jamais farão algo para prejudicar a Suécia. Acho que eles tem bastante interessante no Brasil. Logo, “toma lá dá cá”.

  11. Pode ser NG, pode ser Rafalle, F-18, Ferrari, fusca..
    a gente fica nesse qual é melhor, qual pior… o pior é nao ter nada…
    de preferencia, temos de ter alguma opção onde nós mesmos poderiamos desenvolver por conta propria.
    O NGpode ser um lixo, como alguns dizem, ele pode estar apenas no papel, ser montado com peças de varios paises, mas… os suecos estao depernas abertar para nós.
    VOce acha que a frança nos passaria todos os codigos fontes, sistemas complexos de software? ainda mais se ele ganhar a concorrencia na India. Pronto, ja tem um comprador, agora nao precisam se prostituir.
    POrque desenvolver um sistema extremamente complexo desses e simplesmente dar ele a outro governo, é o mesmo que se prostituir, na minha opinião.
    E eu acho que a suécia é mais promiscua nesse sentido do que a frança…

  12. E mesmo com peças importadas, podemos aos poucos ir substituindo por similares nacionais ou sul africanos que irão surgindo ao longo das proximas decadas…

  13. Concordo inteiramente, que temos que ter o Gripen NG,para MB, e Sukhoy 35BM para a FAB. Area de Defesa é de segurança nacional, não de mercantilismos, lobys, interesses de outra nações. Temos que aprender amar esta nação, preservar sua riquezas,e estar atento aos predadores.

  14. Quem falou que Rafale é 100% françes está enganado,tem peças do Rafale que é americana,o Rafale é como o nosso supertucano,é brasileiro entre comas.
    http://***.aereo.jor.br/2011/02/15/oferta-do-rafale-esbarra-no-congresso-americano/
    sustituir os * para W,se vs`s pensão que os franceses falaram a verdade sobre isso está enganado,Eu prifiro o gripen NG,assim podemos modificar e fazer uma 100% estilo brasileiro e seria o nosso 1º caça por menos dinheiro e mais caças e para melhora pilotados pelos nossos bravos pilotos.

  15. Se comprarmos o gripen q nem saiu do papel,um autêntico Frankstein , cheio de td iankSS + os Franceses vão tranferir tecnológia dos se rafales aos BRASIL…temos de acreditar , foi assainado um acorde sobre isso…Quem viver verá.

  16. A melhor opçao para o brasil foi desclassificado o SUB35 o gripen é bom caça mas teriamos que ter em muita quantidade por seu limete de alcance isso acarretaria aumento de custos um SUB35 faz o trabalho de 3 gripens com alcance mto maior quase o dobro de transporte de armas sem falar na tecnologia avançada

  17. ADRIANO correto meu amigo.O que acontece que a maioria é movida por lobby ou paixão aficcionada e mais nada.Seria vergonha para o Brasil fabricarmos mesmo que por licença o SU35BM e talvez ate o SU34 tambem?Lembrem-se que não estamos adiquirindo vetores e nem tampouco tecnologia mas um programa e essa sempre foi a nossa prioridade militar e é assim que hoje temos tecnologia propria atomica.Se essa concorrencia fosse decente ja teria sido escolhido o NG a muito tempo pois era do desejo da FAB entre os 3.So mentiras e artimanhas.Mentiram primeiro atribuindo a desclassificaão do SU a FAB quando o FAB mais desejava o SU.Mentiram agora fazendo a equipe avaliadora da FAB de bobos e ainda os obrigando a apresentarem um parecer diferente.Quando o Lula ficou putinho com o Sarcozy e os Bicudos do Senta Puá detonaram o Rafale na Cruzex o MD-X9 Yankee virou logo a buzanfa pros Americanos.Voces todos são cegos ou se fazem de cegos?E ainda se tem argumentos para defenderem essa pouca vergonha??? Ou seria preciso a FAB rebelar-se e por a boca no mundo????

  18. O NG na mão de nossos pilotos faz frente a qualquer um outro vetor pilotado por qualquer força aerea.Nossos pilotos voaram o prototipo NG e o aprovaram e o recomendaram.

  19. Se um monomotor é imprestavel então o F15 é uma porcaria né O NG adequa-se perfeitamente as nossas necessidades e empregos.Não se esqueçam nada esta decidido.Vazou informação ja a algum tempo na Russia por um militar de alto escalão e chegou a ser citada no New York Times e depois abafaram de que a Russia tem um novo 5.0 desenvolvido em segredo ja testado e aprovado (isso não tem mais de 4 meses) que havia sido oferecido ao Brasil e a India.Tem tambem a correspondencia secreta de Medvedev para a Dilma e ninguem conhece o teor e o conteudo.Tem tambem o que a Dilma disse a Russos e Chineses que tambem conversariamos com os Indianos.De uma coisa tenham certesa teremos os nossos caças e tudo indica que sera uma opção bem melhor que essas 3 moscas mortas dos desesperados do FX e que calara a boca de todos voces.

  20. E tolinhos que vivem afirmando que o NG ainda nem saiu do papel ELE TEM UM PROTOTIPO QUE JA VOA A MAIS DE UM ANO.Todos os babacas que la foram voaram a versão comum do Gripen.Nossos pilotos voaram o NG o prototipo e ficaram impressionados.Nossos pilotos de caça são excelentes pilotos e reconhecidos no mundo inteiro com unsos melhores do mundo e não pilotos amadores.Os Franceses que o digam rsrs rsrs rsrs rsrs.

  21. Respeito muito o know-how dos suecos,sempre produziram bons caças para as suas necescidades.O que faltava é força política para vencer concorrências.Num futuro próximo os F-5M serão desativados,o NG seria o substituto ideal para esse vetor.Mas eu gostaria de ver uma grande ave de rapina com as cores da FAB é o meu grande sonho,olhar para o nosso céu azul e vêlo lá no alto,imponete ruzindo feito um trovão.
    Seria interessante um Hi-low com o Ng,mas não gostaria de vê-lo como nossa ponta de lança.

  22. A saab perdeu tempo em projetar outro caça,o ideal teria sido o amadurecimento do gripen,demostrando a sua capacidade impar de pousar ate no calçadao de IPANEMA.Agora, tendo em vista a cultura de JERSON que o brasileiro possui acredito que ate se fosse de graça esta transferencia de tecnologia o brasil iria levar decadas para produzir este aviao,principalmente se fosse o gripen ng (vulgarmente chamado de lixo pelos experts em aviaçao).

  23. Quando eu falei tudo que o cara aí está falando tempos atrás muitos não acreditaram. Está aí…
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    US$ 4,5 bilhões
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    US$ 1,5 bilhão em manutenção p/ 20 anos
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    OITO ANOS DE CARÊNCIA (cadê o Mantega?!)
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    15 ANOS PRA PAGAR, com juros de 4,21% AO ANO…
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    Co-propriedade no projeto
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    Peças fabricadas no Brasil para TODOS os demais Gripen produzidos…
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    Será que, com essas condições, pararíamos em apenas 120 unidades? O que são 120 Gripen para um espaço aéreo do tamanho do nosso?!
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    Agora, só falta anunciarem um mix Hi-Low com o Gripen e, quem sabe, o F-35…
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    Go, Gripen! Go!

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    Falta dar alguns espelhinhos pra gente acreditar na bondade da Suécia, dar uma de índio… Retórica, nada mais que retórica, a SAAB não pode passar o que não é dela!!
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  25. FRANCOORP e nem a França tambem né rsrs rsrs os EUA a gente sabe que não passa né…No SIPAM-SIVAM demorou tantos anos e ameaças dos EUA que o dinheiro comprou os fornecedores que repassaram ate o segredo das microfibras das calcinhas das secretarias e o resultado foi que no dia seguinte da inauguração do primeiro modulo os codigos fontes ja tinham sido alterados.Ate poucos dias muitos ainda malhavam essas negociações e atravez da tecnologia e segredos que adiquirimos hoje a EMBRAER criou a EMBRAER DEFESA E SEGURANÇA tudo graças a tecnologia do SIPAM-SIVAM.Hoje o Brasil cria tecnologia propria em defesa,segurança e controle.Os fornecedores do SIPAM-SIVAM enfrentam ações do governo Americano ate hoje na justiça Americana rindo atoa com a burra transbordando de dimdim.É so abrir a caixa que entregam ate as calças e so pode ser esta a intenção da Dessault se realmente tem coragem de enfrentar retaliação Americana.Fora isso meu amigo so a Russia pode nos repassar tudo o que queremos e mais ninguem nesse planeta.Então sendo assim passem a defender o SU35BM se voces querem ver realmente o Brasil autosuficiente e independente com propria tecnologia porque nada ainda esta decidido E TODAS AS OPÇÕES ESTÃO SOBRE A MESA.

  26. HUMMMMM JA ENTENDI TA TUDO DOMINADO…Falar contra o Rafale é falta de educação aja visto que o lobby a ele ta enraizado ate nas cuecas da maioria de blogs e sites do genero.Fazer critica contra o Jobim é crime de lesa patria aja visto o movimento que so pode ter arquitetura golpista de endeuza-lo como o unico politico serio e que realizaria todas as nossas deficiencias se os demais que não trabalham e ainda roubam deixassem.Sabe jamais conseguirão emplacar esta artimanha no povo Brasileiro porque por foruns variados todo mundo ja se ligou nessas manipulaçãos.Infelizmente a grande maioria dos sites do genero estão infestados de pessos que distinguem aqueles que tenham opiniões diferentes e se transformam um clube de confrades onde todos tem as mesmas ideias,os mesmo gostos e aceitam somente a isso.

  27. o grípen com toda certeza se olhar-mos do lado da defesa e soberania nacional(tecnologia) é sem dúvida a melhor opção.
    infelísmente estamos lidando com políticos e mais uma vez o que é melhor para eles nem sempre é melhor para o povo do brasil.

  28. Sou SAAB desde criancinha, a melhor proposta de transferência de técnologia, não precisamos do melhor avião e sim da melhor parceria.

  29. O que seria melhor ao Brasil.Adiquirirmos um projeto completo que sera pago somente depois de 8 anos que ele começar a ser realizado aqui no Brasil e nós desde o zero nele ou um projeto que dara empregos a extrangeiros tirando-os do vermelho e que quando for posto em pratica no Brasil eles virão avaliar e sentenciarmos se o nosso pais tem ou não capacidade para assumir as redeas.Vejo que muitos de voces são alimentados pelo puro e verdadeiro patriotismo não é mesmo e que tambem são LAICOS imparciais né Sabem meu e-mail de registro neste espaço é oficial onde cadastrei meu nome e CPF e não um e-mail de provedor sem registro de dados do usuario e tudo o que eu penso e escrevo é movido unicamente pelo intuito de ver o meu pais auto-suficiente com propria tecnologia.Eu não recebo dinheiro de fabricante nenhum de caças e nem tampouco aceitaria.Pensar e agir assim fere a muitos que se dizem democratas mas que são segregacionais atrelados a ideologias,teologias,laços de familia e corporatismos e a ortodoxia que sempre me refiro é a ortodoxa pratica de aceitar somente o que cre e contentar-se estritamente e unicamente com isto. “IMPARCIALIDADE” onde esta isto? “TOLERANCIA” onde esta isto?O que realmente é patriotismo para muitos dos Senhores?Ou aceitam o Brasil subjugado a Europa e EUA ou aceitam o Brasil associado ao Bolivarianismo.Não se tem visão de terceira ou quarta via porque ortodoxias estão enraizadas em muitos.Prendam o 1maluquinho,assassinem o 1maluquinho,ele é potencial terrorista e prega liberdade para o Brasil e igualdade para todos os póvos.Isso mexe com muita gente,agride muitos interesses.Se tiverem acesso ao conteudo que escrevi e que foi TARJADO verão que o conteudo da TARJA caracteriza discriminação e induz constrangimento.

  30. Concordo com teu raciocinio GODOY Temos que comprarmos um programa e encima dele desenvolveremos ele e outros mais e foi esse raciocineo que nos proporcionou independencia tecnologica atomica e tambem propria tecnologia em sistemas de defesa e controle como no exemplo que citei acima.Deveriamos ter feito o mesmo na Alcantara Cyclone e creio que foi esse o pensamento quando eliminaram nossa equipe cientifica e buscamos pular etapas.

  31. O SAAB e p um país pequeno,ñ tem autonômia p cruzar td o BRASIL .Além do + vem cheio de aviônicos iankSS desde a turbinas ao restos..olha o embargo aêh?Ficam td os caças parados no chaão…nem pensar. Que venha os rafales. P Ontem.

  32. O Rafale têm uma versão naval F3 (AESA) já na agulha…

    Não têm “superhornet” naval em uso, apesar de ser utilizado pela marinha.

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