Foto: Ricardo Pereira-Plano Brasil
Avibras Indústria Aerospacial é uma companhia brasileira que projeta, desenvolve e fabrica produtos e serviços de defesa. Sua escala de produtos abrange artilharia e sistemas de defesa aéreos, foguetes e mísseis. A empresa também fabrica veículos armados. A Avibras atua também na área do transporte civil. Com uma divisão chamada Tectran fabrica equipamentos de telecomunicação, equipamento industrial eletrônico (Powertronics), pintura e explosivos automotrizes.
Sua sede é em São José dos Campos, Brasil.
A Avibras foi uma das primeiras indústrias aeroespaciais surgidas na região de São José dos Campos em função da formação de recursos humanos especializados pelo ITA, foi fundada pelo Eng. João Verdi de Carvalho Leite. Em seus anos iniciais, a empresa trabalhou no desenvolvimento de uma aeronave de treinamento para a Força Aérea Brasileira, o projeto Falcão, um monomotor de asa baixa e estrutura em material composto. Nas décadas seguintes trabalhou no desenvolvimento em conjunto com o CTA (Centro Técnico Aeroespacial) no desenvolvimento de diversos foguetes de sondagem. Com o conflito entre Irã e Iraque, houve o primeiro grande contrato internacional para a empresa na área de defesa, o desenvolvimento do sistema ASTROS II, sistema de artilharia de saturação
Produtos
- Astros II: Sistema Universal de Foguetes de Artilharia para Saturação de Área.
- Astros Hawk: Sistema de artilharia de foguetes multicalibre para apoio direto de fogo, montado em veículo 4×4, leve e de alta mobilidade.
- SBAT-70: Sistema Brasileiro Ar-Terra 70mm.
- EDT-FILA:Unidade de controle de fogo para defesa anti-aérea de baixa altitude.
- AV-SS 12/36: Lançador Múltiplo AV-SS 12/36.
- SKYFIRE-70: Sistema Brasileiro 70mm de alta performance, para emprego ar-terra.
Em desenvolvimento
Ò dilma, assine um contrato com à avibras…salve essa empresa BRASUCA…o país agradece.
Carlos! Pessoal só dar valor as coisas quando elas perdem ..
WTF??? É impressão minha ou este vant da AVIBRÁS dá de mil a zero no do CTA?
http://www.iae.cta.br/vant
Vant é uma tecnologia já estabilizada, qualquer empresa pode fazer e o melhorar (ou piorar).
O conceito é até antigo, vem de aeromodelismos.. só que com mais capacidade, em todos os sentidos.
Não vejo necessidade em ficar com ‘nossa.. eles tem um vant.. nossa.. ‘
GyroFly tem um que é até mais ‘inovador’ http://www.gyrofly.com.br/
feh, sabe o que é um virus? e rede wireless? Deu para notar o quanto o feitiço pode voltar contra o feiticeiro? Não é tão simples assim!.. Ok! Aeromodelos mesmo. Principalmente o do CTA!.. mas tem muita complexidade envolvendo enquadramento de algo apesar das turbulências do ar.. muita coisa.. Eu sou leigo, entrava no site da avibras e nem via este vant. agora surge do nada! Cooperação com a finep, e aparentemente melhor que o do CTA. Entendi nada agora. CTA.. ponta da ponta de tecnologia aeroespacial brasileira.
Eu disse que o PRINCIPIO, o CONCEITO veio dos aeromodelismos.
Isso já foi dito muitas vezes.. não por mim, mas por empresas que fazem os Vants. Não disse que é um, disse que é baseado em um.
É obvio, é logico, é evidente que a tecnologia embarcada é muito superior e não precisa ser um genio pra saber isso.
Gente a ANT ( nova designação da FAB para vant , que significa Aeronave Não Tripulada. ) ACAUÃ, era apenas para teste de desenvolvimento do sistema de navegação e controle SNC nacíonal , da qual á própia AVIBRÀS fez parte. Sendo ela parceira indústrial do projeto , que resultou no FALCÃO ( O PREDADOR BRASILEIRO ).
Agora estão na fase 2 , que é um sistema de pouso e decolagem autônomo .
Daria algumas idéias de modificação nessa ANT , 1 – um domo retratil das das câmeras , 2 um motor nacíonal ( talvés o TH 1000 em desenvolvimento no CTA. ).
Com isso teremos um vante quase ou 100% nacíonal.
E ANT,s vão muito além de aeromodélos , a idéa é originaria dos aeromodelos , mas evoluiu aá tal ponto que hoje são verdadeiros robós aéreos .
Gente a ANT ( nova designação da FAB para vant , que significa Aeronave Não Tripulada. ) ACAUÃ, era apenas para teste de desenvolvimento do sistema de navegação e controle SNC nacíonal , da qual á própia AVIBRÀS fez parte. Sendo ela parceira indústrial do projeto , que resultou no FALCÃO ( O PREDADOR BRASILEIRO ).
Agora estão na fase 2 , que é um sistema de pouso e decolagem autônomo .
Daria algumas idéias de modificação nessa ANT , 1 – um domo retratil das das câmeras , 2 um motor nacíonal ( talvés o TH 1000 em desenvolvimento no CTA , inclusão do radar nacíonal VANTSAR da Orbisat da amazônia & um sistema de grampeamente de comunicações , semelhante ao que se tem nos R-99B.)
Com isso teremos um vante quase ou 100% nacíonal.
E ANT,s vão muito além de aeromodélos , a idéa é originaria dos aeromodelos , mas evoluiu aá tal ponto que hoje são verdadeiros robós aéreos .
Realmente passou da hora de se encomendar várias ANT,s , novo sistema ASTROS 2020 , Guará , MT-300 etc..
Quem sabe a participação da empresa no Forever-x rsrs ( FX ), produzindo algumas partes do avião vencedor ( que na minha opnião é o RAFALE ou como nomiei ARCANJO por causa do arcanjo Rafael .)
ou mesmo no projeto KC-390 ( que nomiei de Gordo , em homenagem a unidade da FAB , de mesmo nome que opera os eternos Hercules. ).
Opções há, basta escolehr á melhor , sou á favor da empresa ser adiquirida pela Odebrecht ou Embraer , mantendo assim o controle acionário nas mãos de Brasileiros.
o A-darter num estava sendo desenvolvido pela Mectron,na parte brasileira ?
E ai galera aqui tem o documento do projeto vant e como o FOXTROT disse ele so e para testar sistema de navegação e controle SNC nacíonal e tambem fala sobre o falcao e diz que ele esta em desenvolvimento na Avibras
sta o documento http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2010/07/Projeto-VANT.pdf
alguem pode me explicar porque eu não estava conceguindo acessar esse blog?