A indústria aeronáutica estatal italiana AgustaWestland divulgou as imagens do seu primeiro helicóptero militar não tripulado, o SW-4, aeronave produzida pela indústria aeronáutica polonesa PZL.
O primeiro protótipo desta aeronave, atualmente em fase de construção, realizará seu primeiro voo de teste em 2012.
eu preferia muito mais o AW101 do que os EC-725 que foram comprados, além de serem muito mais baratos poderiam abrir as portas para projetos como este, do helicóptero não tripulado
Parece um helicoptero Polones
Na própria matéria é referido
“o SW-4, aeronave produzida pela indústria aeronáutica polonesa PZL.”
sds
E.M.Pinto
Lembra um Esquilo….
Caro Leandro, gostaria que você nos informasse onde conseguiu a informação que o EH-101(AW-101) é mais barato na aquisição que os EC-725 contratados pelo MinDef do Brasil, gostaria também que nos informasse onde as duas fabricantes(Westland e Agusta) ofereceram a fabricação do mesmo em território nacional, sem contar que o EH-101 é uma aeronave tri-reator, fazendo que o custo hora/voo somente no quesito consumo combustível/overhall seja 33% maior. Gostaria muito que você descrevesse para nós os seus motivos para a opção AW-101/EH-101, seria interessante o debate. Abraços.
Voltando ao assunto SANT(Vant-UAV) com asas rotativas, o grupo EADS, que a Eurocopter faz parte e consequentemente a Helibras também, está desenvolvendo uma aeronave com estas caracteristicas, esta chamada ORKA 1200(sendo baseada na plataforma do Cabri), sendo este uma das possibilidades de co-desenvolvimento no Brasil, mas não devemos esquecer que a Empresa Nacional Flightsolutions está desenvolvendo um SANT leve chamado FS-3, onde teria muito potencial de utilização. segue dois links a respeito.
http://www.flightglobal.com/directory/detail.aspx?aircraftCategory=UAV&manufacturerType=UAV&navigationItemId=374&aircraftId=3476&manufacturer=22652&keyword=&searchMode=Keyword&units=Metric
http://uavlatinos.blogspot.com/2008/05/flight-solutions-de-brasil-presentara.html
Valeu E.M Pinto
ontem noite nao deu pra ler a reportagem
sds
Aqui está o site com o preço:
http://www.aircraftcompare.com/manufacture-aircraft/Agusta-Westland/40
USD 25 milhões a um câmbio de R$ 1,8 daria R$ 2,25 bilhões para 50 unidades
Mais um pacote de armas, peças de reposição etc. poderia sair por R$ 3 bilhões tranquilamente
Não sei como ficou a questão da transferência de tecnologia do EC-725, pois pagar 2 bilhões a mais para
montar 50 helicópteros aqui não parece ser muita vantagem.
Agora estou sem tempo, mas a noite escrevo mais.
Caro Leandro, sem querer polemizar esta estoria, segundo o site que nos informou, o EC-725 custa USD 500.000,00 a menos que o AW-101.
http://www.aircraftcompare.com/helicopter-airplane/Eurocopter-EC-725-Cougar/217
Mas neste mercado, não devemos nos ater a preços de prospectos, pois existem muitas outras vertentes envolvidas nisto tudo.
Como você mesmo disse e fazendo de suas palavras as minhas, estou sem tempo. Depois podemos conversar melhor.
Leandro o pacote do EC-725 vai nos custar R$ 5 bi,portanto,estamos pagando cerca de R$ 100 milhões(cerca de US$ 60 milhões) por helicóptero pelado,espere chegar aos “assessórios”, o valor vai dobrar,enconto isso o black Hawk pode ser adquirido completo por US$ 35 milhões(preço medio) ,ainda pode abaixar pois depende da negociação.COMPRE UM E PAGUE POR DOIS,CONDIÇÃO ESPECIAL PRA OTÁRIOS..OPS,DIGO PARCEIROS ESTRATEGIGOS.
Conheçam os nossos parceiros estratégicos:
Eurocopter EC-725 – preço corrente (não declarado)-preço estimado US$24,5 mi.
Agusta Westland AW 101 Merlin – preço corrente US$ 19 mi-preço estimado US$25 mi.
Sikorsky H-92 Superhawk – preço corrente US$ 15 mi-preço estimado US$18 mi.
http://www.aircraftcompare.com
PS:quando se negociando um produto em grandes quantidades o preço tende a diminuir,mas com os “nossos parceiros estratégicos” foi o contrario.
Lembra qualquer coisa, só q ninguém morre dentro dele, + ele mata e mt. Só p constar: O BRASIL tem algum projeto de vant hellis? Disseram -me q sim..Qual o nome do projeto?